La differenza tra il cilindro principale della frizione e il cilindro secondario della frizione
La pompa frizione e il cilindro condotto equivalgono a due cilindri idraulici. La pompa principale ha un tubo di ingresso e un tubo di uscita, mentre la pompa secondaria ha un solo tubo. Funzione della pompa frizione: la pompa frizione è il componente collegato al pedale della frizione e, tramite un tubo, al servofreno. La sua funzione è quella di raccogliere le informazioni sulla corsa del pedale e di realizzare la separazione della frizione tramite il servofreno. Se la pompa frizione principale dell'auto è guasta (solitamente a causa di una perdita d'olio), il sintomo più evidente è che, quando si preme la frizione, si avrà difficoltà a inserire la marcia desiderata. Nei casi più gravi, la marcia non può nemmeno essere sospesa, perché il guasto della pompa frizione porterà a una separazione incompleta o incompleta della frizione. Cosa succede se la pompa frizione principale è guasta? La pompa frizione principale è pronta e non si avverte la consueta resistenza quando si preme la frizione. Non forzare la marcia in questo momento, altrimenti si aggraverà l'usura. In circostanze normali, la soluzione all'usura della pompa frizione principale è la sua sostituzione diretta. Dopotutto, il prezzo non è elevato, comprese le ore di lavoro, che superano i 100 yuan. L'uso principale della pompa azionata dalla frizione: la frizione è installata tra il motore e la trasmissione ed è spesso necessaria durante l'intero processo, dall'avvio alla guida. Il suo ruolo è quello di innestare gradualmente il motore e la trasmissione, in modo da garantire un avviamento fluido dell'auto; interrompere temporaneamente il collegamento tra motore e trasmissione per facilitare il cambio marcia e ridurne l'impatto; quando l'auto è in frenata di emergenza, può svolgere una funzione di separazione, prevenire sovraccarichi del sistema di trasmissione e svolgere una certa funzione protettiva. Prestazioni della pompa azionata dalla frizione: quando la pompa della frizione è pronta, la pressione idraulica si interrompe e la frizione non può essere avviata. Il fenomeno di una pompa della frizione difettosa è che la frizione non può essere separata o è particolarmente pesante quando si preme la frizione. In particolare, il cambio marcia è difficile e la separazione non è completa. E la pompa perde olio di tanto in tanto. Se la pompa è rotta, può causare il conducente a premere la frizione, non aperta o particolarmente pesante. In particolare, sarà difficile cambiare marcia, la separazione non sarà completa e si verificheranno occasionali perdite d'olio. In caso di guasto del cilindro azionato dalla frizione, il gruppo verrà sostituito direttamente in nove casi su dieci. Metodo di riparazione delle perdite d'olio del cilindro azionato dalla frizione: si consiglia di sostituire il componente. La perdita della pompa della frizione è dovuta all'usura del pistone e della coppa nella pompa della frizione e l'olio della frizione non può essere sigillato. Poiché la pompa della frizione non ha attualmente accessori, l'anello di cuoio non è facile da riparare e il gruppo deve essere sostituito. Nota: il contenuto sopra riportato è tratto da Internet e ha solo scopo di riferimento. Per problemi specifici, si prega di gestirli sotto la guida di professionisti della manutenzione.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. si impegna a vendere ricambi auto MG&MAUXS, benvenuti ad acquistare.
