La differenza tra il cilindro principale della frizione e il cilindro secondario della frizione
Il cilindro principale della frizione e il cilindro condotto equivalgono a due cilindri idraulici. La pompa principale ha un tubo di ingresso e un tubo di uscita, mentre la pompa secondaria ha un solo tubo. La funzione della pompa principale della frizione: la pompa principale della frizione si riferisce alla parte collegata al pedale della frizione e collegata al servofrizione tramite il tubo. La sua funzione è raccogliere informazioni sulla corsa del pedale e realizzare la separazione della frizione attraverso il servofreno. Se la pompa della frizione principale dell'auto è rotta (di solito perde olio), il sintomo più evidente è che quando si preme l'ingranaggio della frizione, sarà difficile agganciare l'ingranaggio target. Nei casi più gravi, il cambio non può nemmeno essere sospeso, perché il guasto della pompa freno porterà alla separazione incompleta o incompleta della frizione. Cosa succede se la pompa principale della frizione è rotta? La pompa della frizione principale è pronta e non senti la solita resistenza quando premi la frizione. Non forzare l'ingranaggio in questo momento, altrimenti si aggraverà l'usura. In circostanze normali, la soluzione all'usura della pompa principale della frizione è sostituirla direttamente. Dopotutto, il prezzo non è costoso, compreso l'orario di lavoro, è più di 100 yuan. L'utilizzo principale della pompa azionata dalla frizione: la frizione è installata tra il motore e la trasmissione ed è spesso necessaria durante l'intero processo dall'avviamento alla guida. Il suo ruolo è quello di far innestare gradualmente motore e cambio, in modo da garantire che l'auto si avvii senza intoppi; Interrompere temporaneamente la connessione tra il motore e la trasmissione per facilitare il cambio e ridurre l'impatto del cambio; Quando l'auto effettua una frenata di emergenza, può svolgere un ruolo di separazione, prevenire il sovraccarico del sistema di trasmissione e svolgere un certo ruolo protettivo. Prestazioni del danno alla pompa azionata dalla frizione: Quando la pompa della frizione è pronta, la pressione idraulica verrà a mancare e la frizione non potrà essere avviata. Il fenomeno della cattiva pompa della frizione è che la frizione non può essere separata o è particolarmente pesante quando si preme la frizione. In particolare, il passaggio è difficile e la separazione non è completa. E la pompa perderà olio di tanto in tanto. Se la pompa è rotta, il conducente potrebbe premere la frizione non aperta o particolarmente pesante. In particolare, sarà difficile cambiare marcia, la separazione non è completa e di tanto in tanto si verificheranno perdite d'olio. Una volta che il cilindro condotto dalla frizione si guasta, il gruppo verrà sostituito direttamente in nove casi su dieci. Metodo di riparazione della perdita d'olio del cilindro condotto dalla frizione: si consiglia di sostituire il componente. La perdita della pompa della frizione è dovuta all'usura del pistone e della coppa nella pompa della frizione e l'olio della frizione non può essere sigillato. Poiché la pompa della frizione al momento non ha accessori, l'anello in pelle non è facile da riparare e il gruppo deve essere sostituito. Nota: il contenuto di cui sopra proviene da Internet, solo come riferimento. Per problemi specifici, gestirli sotto la guida di professionisti della manutenzione.
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