Cos'è la trave di lingotti?
La trave a lingotti è anche chiamata telaio ausiliario. Il telaio ausiliario non è un telaio completo, ma supporta solo l'assale anteriore e posteriore e la staffa delle sospensioni, in modo che l'assale e le sospensioni siano collegati al "telaio anteriore" attraverso di esso, che viene comunemente chiamato "telaio ausiliario". Il ruolo del telaio ausiliario è quello di bloccare vibrazioni e rumore e ridurre il suo impatto diretto sulla carrozzeria, quindi la maggior parte di essi si trova in auto di lusso e fuoristrada, e alcune auto montano anche un telaio ausiliario per il motore.
Il modello di utilità si riferisce a un gruppo di travi portanti a lingotti, composto da una trave portante a lingotti e da una staffa di supporto di collegamento. La staffa di supporto di collegamento presenta una superficie superiore e una superficie laterale: la superficie superiore della staffa di supporto di collegamento è collegata al di sotto del punto di appoggio della trave portante a lingotti e il lato della staffa di supporto di collegamento è collegato al lato interno della superficie di fiancheggiamento della trave longitudinale del telaio. La staffa di collegamento è disposta sulla superficie alare della trave longitudinale del telaio, evitando che la superficie alare della trave longitudinale del telaio sia sottoposta alla maggiore sollecitazione, evitando così la rottura del foro di rivettatura causata dalla concentrazione delle sollecitazioni e migliorando notevolmente la sicurezza del veicolo.
L'invenzione riguarda una trave articolata per lingotti, che comprende un corpo della trave stessa. Il corpo della trave è composto da un telaio di supporto a C, una staffa di collegamento e un albero di cerniera di collegamento, e una staffa di collegamento è incernierata a ciascuna estremità del telaio di supporto a C tramite due alberi di cerniera di collegamento. Il modello di utilità riguarda una trave articolata per lingotti che trasforma la trave dell'intera struttura in un telaio di supporto a C e in una staffa di collegamento collegando l'albero di cerniera. Durante l'uso, sia la staffa di collegamento che il telaio di supporto a C sono strutture mobili e la forza sulla parte incernierata viene ridotta e l'usura viene ridotta dall'attività dell'albero di cerniera di collegamento. Durante l'uso, anche se la parte di collegamento è usurata, il costo dei pezzi di ricambio può essere ridotto sostituendo l'albero di cerniera di collegamento, riducendo così i costi di utilizzo e migliorando il tasso di utilizzo dei materiali.
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