Cos'è il fascio di lingotti?
Il telaio ausiliario è anche chiamato sottotelaio. Il sottotelaio non è un telaio completo, ma supporta solo l'asse anteriore e posteriore e la staffa delle sospensioni, in modo che l'asse e le sospensioni siano collegati al "telaio anteriore" attraverso di esso, che viene comunemente chiamato "sottotelaio". Il ruolo del telaio ausiliario è quello di bloccare vibrazioni e rumore e di ridurne l'ingresso diretto nell'abitacolo, quindi la maggior parte di essi si trova nelle auto di lusso e nei veicoli fuoristrada, e alcune auto installano un telaio ausiliario anche per il motore.
Il modello di utilità si riferisce a un gruppo di travi longitudinali del telaio, che comprende una trave longitudinale e una staffa di supporto di collegamento. La staffa di supporto di collegamento presenta una superficie superiore e una superficie laterale; la superficie superiore della staffa di supporto di collegamento è collegata al di sotto del punto di appoggio della trave longitudinale, mentre la superficie laterale della staffa di supporto di collegamento è collegata al lato interno della superficie laterale della trave longitudinale del telaio. La staffa di collegamento è disposta sulla superficie laterale della trave longitudinale del telaio, evitando la superficie laterale della trave longitudinale del telaio soggetta alle maggiori sollecitazioni, prevenendo così la formazione di crepe nei fori di rivettatura causate dalla concentrazione delle sollecitazioni e migliorando notevolmente la sicurezza del veicolo.
L'invenzione si riferisce a una trave articolata per lingotti, che comprende un corpo a forma di trave. Il corpo a forma di trave è composto da un telaio di supporto a C, una staffa di collegamento e un albero di cerniera di collegamento, e la staffa di collegamento è incernierata a ciascuna estremità del telaio di supporto a C tramite due alberi di cerniera di collegamento. Il modello di utilità si riferisce a una trave articolata per lingotti che trasforma l'intera struttura in un telaio di supporto a C e una staffa di collegamento mediante il collegamento dell'albero di cerniera. Durante l'utilizzo, sia la staffa di collegamento che il telaio di supporto a C sono strutture mobili e la forza sulla parte incernierata viene ridotta e l'usura è ridotta grazie all'attività dell'albero di cerniera di collegamento. Durante l'utilizzo, anche se la parte di collegamento si usura, il costo dei pezzi di ricambio può essere ridotto sostituendo l'albero di cerniera di collegamento, riducendo così i costi di utilizzo e migliorando il tasso di utilizzo dei materiali.
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