Posizione di incollaggio superiore dell'ammortizzatore anteriore.
1. Indipendentemente dalla direzione, è possibile regolare la posizione nuova e quella vecchia. La sostituzione della colla superiore ammortizzata richiede il posizionamento delle quattro ruote. È necessario rimuovere l'ammortizzatore per sostituire la colla superiore e, dopo aver reinstallato l'ammortizzatore, potrebbe verificarsi una differenza di livello. È necessario regolare la ruota tramite il rilevamento del posizionamento delle quattro ruote.
2. La gomma superiore dell'ammortizzatore anteriore è rotta, come si può vedere dalla parte superiore della ruota, nel vano motore. Il danno alla gomma superiore dell'ammortizzatore provoca un rumore anomalo durante il funzionamento e la direzione dell'auto può anche mostrare una leggera flessione, è difficile tornare a destra e il fenomeno si ripresenta.
3. La colla superiore dell'ammortizzatore anteriore è rotta, come si può vedere dall'interno del vano motore; la posizione specifica è sopra la ruota e alcuni modelli saranno coperti da una piastra di plastica.
4. Il metodo di sostituzione della colla superiore dell'ammortizzatore anteriore è il seguente: rimuovere l'ammortizzatore dopo aver rimosso il coperchio antipolvere del dado di fissaggio; utilizzare una chiave inglese per fissare l'asta bianca. Utilizzare una chiave inglese, una chiave a tubo o una piccola chiave regolabile per rimuovere il dado di fissaggio. Rimuovere la colla superiore con un coltello; infine, installare una nuova colla superiore.
5. Tirare il pulsante del cofano motore dall'interno dell'abitacolo, aprire prima il cofano motore e rimuovere il parapolvere dell'ammortizzatore anteriore. Rimuovere le viti e la vaschetta di supporto dell'ammortizzatore anteriore con l'apposito attrezzo. Quindi rimuovere la seconda vite. Avvitare le viti a denti fini M12*5 preparate in modo che passino attraverso il foro della colla superiore anteriore e rimuovere la colla superiore anteriore.
1. Il motore si avvia normalmente a freddo. La causa più comune delle difficoltà di avviamento a caldo è una miscela troppo forte, ma non si esclude che la miscela sia troppo liquida per qualche motivo. (1) Il gocciolamento dell'iniettore rende difficoltoso l'avviamento a caldo. Il gocciolamento dell'iniettore è un'ulteriore riserva d'olio, quindi maggiore è il gocciolamento dell'iniettore, più forte è la miscela.
2, l'auto calda non può prendere fuoco dopo che la fiamma è stata spenta, ma può prendere fuoco dopo il raffreddamento per i seguenti motivi: gocciolamento dell'iniettore: il lavoro di iniezione dell'olio dell'iniettore è normale, ma la comparsa di gocciolamento è una fornitura di olio aggiuntiva, quindi più grave è il gocciolamento dell'iniettore, più forte è la miscela, con conseguente auto calda non è buona per iniziare.
3. Problema di qualità del carburante: la temperatura del vano motore è ancora molto elevata dopo aver spento l'auto calda. Se la massa del carburante è volatile, è facile che si formi un'elevata pressione di evaporazione nel rail del carburante. Quando questa pressione è superiore a quella del sistema di alimentazione, si forma una bolla d'aria, che rende il vapore d'olio emesso dall'iniettore troppo fluido, rendendo così difficile l'avviamento.
4. La causa del malfunzionamento della candela è: Perdita del tubo del vuoto; Perdita della linea ad alta tensione; Valvola PCV bloccata; Guasto del sensore di posizione dell'acceleratore; Guasto del motore passo-passo del minimo; Guasto della valvola di controllo del minimo; L'apertura dell'acceleratore non è normale; Il sistema di aspirazione presenta delle perdite.
5, l'auto calda non può prendere fuoco dopo lo spegnimento, ma può prendere fuoco dopo il raffreddamento. I motivi specifici sono i seguenti: gocciolamento dell'iniettore: il lavoro di iniezione dell'olio dell'iniettore è normale, ma il verificarsi di gocciolamento è una fornitura di olio aggiuntiva, quindi più grave è il gocciolamento dell'iniettore, più concentrata è la miscela, con conseguente auto calda non adatta all'avvio.
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