Posizione della colla superiore dell'ammortizzatore anteriore.
1, indipendentemente dalla direzione, la nuova e la vecchia posizione possono essere accesi. La sostituzione della colla superiore ammortizzata richiede un posizionamento a quattro ruote. È necessario rimuovere l'assorbitore di ammortizzatori per sostituire la colla superiore e potrebbe esserci una differenza di livello dopo che l'assorbitore di urti è stato reinstallato ed è necessario regolare la ruota mediante rilevamento del posizionamento a quattro ruote.
2, la gomma superiore che assorbi l'ammortizzatore anteriore è rotta dalla cabina del motore può essere vista nella posizione superiore della ruota. Il danno in gomma superiore per ammortizzatori, l'assorbitore di urti emetterà un suono anormale quando si lavora e la direzione dell'auto può anche apparire una leggera deflessione, è difficile tornare a destra, di nuovo al fenomeno debole.
3. La colla superiore dell'assorbitore di ammortizzatore anteriore è rotta, che può essere vista dall'interno del vano motore, la posizione specifica è sopra la ruota e alcuni modelli saranno coperti da una piastra di plastica.
3 Utilizzare una chiave aperta per fissare l'asta bianca. Utilizzare una chiave aperta o una chiave a scatola o una piccola chiave regolabile per rimuovere il dado fisso. Rimuovere la colla superiore con un coltello; Infine installa un nuovo adesivo superiore.
5. Tirare il pulsante di copertura del motore dall'interno della cabina di pilotaggio, aprire prima il coperchio del motore e rimuovere il coperchio della polvere per ammortizzatore anteriore. Rimuovere le viti e la ciotola di detenzione di ammortizzatori anteriori con lo strumento assorbente per ammortizzatori anteriore. Quindi rimuovere la seconda vite. Avvitare le viti preparate m12*5 denti fine per passare attraverso il foro della colla superiore anteriore e rimuovere la colla superiore anteriore.
1, il motore si avvia normalmente quando l'auto fredda, la ragione più comune della difficoltà di iniziare l'auto calda è che la miscela è troppo forte, ma non esclude che la miscela è troppo sottile per qualche motivo. (1) Il gocciolamento dell'iniettore fa sì che l'auto calda inizi difficile. Il gocciolamento dell'iniettore è una fornitura di petrolio aggiuntiva, quindi più grave è il gocciolamento dell'iniettore, più forte è la miscela.
2, l'auto calda non può prendere fuoco dopo che la fiamma è stata spenta, ma può prendere fuoco dopo il raffreddamento per i seguenti motivi: Iniettore gocciolamento: l'iniezione dell'olio dell'iniettore è normale, ma l'emergere di gocciolamento è un ulteriore approvvigionamento di petrolio, quindi più grave l'iniettore gocciola, più forte è la miscela, con conseguente auto calda per iniziare.
3. Problema di qualità del carburante: la temperatura della camera del motore è ancora molto elevata dopo che l'auto calda è stata spenta. Se la massa del carburante stessa è volatile, è facile formare un'alta pressione di evaporazione nella guida del carburante. Quando questa pressione è maggiore della pressione del sistema di alimentazione del carburante, verrà formata una serratura dell'aria, causando il vapore olio emesso dall'iniettore troppo sottile, rendendo così difficile l'avvio.
4, la causa della candela non funziona bene; Perdita del tubo a vuoto; Perdita di linea ad alta tensione; La valvola PCV è bloccata; Fallimento del sensore di posizione dell'acceleratore; Guasto del motore con al minimo; Guasto della valvola di controllo inattivo; L'apertura dell'acceleratore non è normale; Il sistema di assunzione sta perdendo.
5, l'auto calda non può prendere fuoco dopo l'estinzione, ma può prendere fuoco dopo il raffreddamento delle ragioni specifiche sono le seguenti: l'iniettore dribbling: l'iniezione dell'olio dell'iniettore è normale, ma il verificarsi di dribbling è un ulteriore approvvigionamento di petrolio, quindi più grave l'iniezione dribbla, più la miscela, con il risultato della macchina calda non è utile.
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