Posizione di incollaggio superiore dell'ammortizzatore anteriore.
1. Indipendentemente dalla direzione, la nuova e la vecchia posizione possono essere attivate. La sostituzione della colla superiore ammortizzata richiede il posizionamento delle quattro ruote. È necessario rimuovere l'ammortizzatore per sostituire la colla superiore e potrebbe esserci una differenza di livello dopo la reinstallazione dell'ammortizzatore. È necessario regolare la ruota tramite il rilevamento del posizionamento delle quattro ruote.
2. La gomma superiore dell'ammortizzatore anteriore è rotta, come si può vedere dalla parte superiore della ruota. Il danno alla gomma superiore dell'ammortizzatore provoca un rumore anomalo durante il funzionamento e la direzione dell'auto può anche mostrare una leggera deflessione, è difficile tornare a destra, quindi il fenomeno è debole.
3. La colla superiore dell'ammortizzatore anteriore è rotta, come si può vedere dall'interno del vano motore; la posizione specifica è sopra la ruota e alcuni modelli saranno coperti da una piastra di plastica.
4. Il metodo di sostituzione della colla superiore dell'ammortizzatore anteriore è il seguente: rimuovere l'ammortizzatore dopo aver rimosso il coperchio antipolvere del dado di fissaggio sull'ammortizzatore; utilizzare una chiave inglese per fissare l'asta bianca. Utilizzare una chiave inglese, una chiave a tubo o una piccola chiave regolabile per rimuovere il dado di fissaggio. Rimuovere la colla superiore con un coltello; infine, installare una nuova colla superiore.
5. Tirare il pulsante del cofano motore dall'interno dell'abitacolo, aprire prima il cofano motore e rimuovere il parapolvere dell'ammortizzatore anteriore. Rimuovere le viti e la vaschetta di supporto dell'ammortizzatore anteriore con l'apposito attrezzo. Quindi rimuovere la seconda vite. Avvitare le viti a denti fini M12*5 preparate in modo che passino attraverso il foro della colla superiore anteriore e rimuovere la colla superiore anteriore.
1. Il motore si avvia normalmente a freddo. La causa più comune della difficoltà di avviamento a caldo è una miscela troppo forte, ma non si esclude che la miscela sia troppo liquida per qualche motivo. (1) Il gocciolamento dell'iniettore rende difficoltoso l'avviamento a caldo. Il gocciolamento dell'iniettore è un'ulteriore riserva d'olio, quindi più è forte il gocciolamento dell'iniettore, più forte è la miscela.
2, l'auto calda non può prendere fuoco dopo aver spento la fiamma, ma può prendere fuoco dopo il raffreddamento per i seguenti motivi: gocciolamento dell'iniettore: il lavoro di iniezione dell'olio dell'iniettore è normale, ma la comparsa di gocciolamento è un'ulteriore fornitura di olio, quindi più grave è il gocciolamento dell'iniettore, più forte è la miscela, con conseguente auto calda non è buona per iniziare.
3. Problema di qualità del carburante: la temperatura del vano motore è ancora molto elevata dopo aver spento l'auto calda. Se la massa del carburante è volatile, è facile che si formi un'elevata pressione di evaporazione nel rail del carburante. Quando questa pressione è superiore alla pressione del sistema di alimentazione del carburante, si formerà una sacca d'aria, che renderà il vapore d'olio emesso dall'iniettore troppo fluido, rendendo così difficile l'avviamento.
4. La causa del malfunzionamento della candela è: perdita del tubo del vuoto; perdita della linea ad alta tensione; valvola PCV bloccata; guasto del sensore di posizione dell'acceleratore; guasto del motore passo-passo del minimo; guasto della valvola di controllo del minimo; apertura dell'acceleratore anomala; perdite nel sistema di aspirazione.
5. L'auto calda non può prendere fuoco dopo la tempra, ma può prendere fuoco dopo il raffreddamento. Le ragioni specifiche sono le seguenti: gocciolamento dell'iniettore: il lavoro di iniezione dell'olio dell'iniettore è normale, ma il verificarsi di gocciolamento è un'ulteriore fornitura di olio, quindi più grave è il gocciolamento dell'iniettore, più concentrata è la miscela, con conseguente auto calda non adatta all'avvio.
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