Sia il paraurti anteriore che quello posteriore sono in plastica
Il paraurti dell'auto è un dispositivo di sicurezza che assorbe e riduce le forze d'impatto esterne e protegge la parte anteriore e posteriore della carrozzeria del veicolo. Molti anni fa, i paraurti anteriori e posteriori delle auto erano realizzati stampando lamiere d'acciaio su profilati a U, che venivano rivettate o saldate ai longheroni del telaio. Tra questi e la carrozzeria si creava uno spazio piuttosto ampio, dall'aspetto decisamente antiestetico. Con lo sviluppo dell'industria automobilistica e l'ampio utilizzo di tecnopolimeri, anche i paraurti, in quanto importanti dispositivi di sicurezza, hanno intrapreso un percorso di innovazione. I paraurti anteriori e posteriori delle auto odierne, oltre a mantenere le loro funzioni protettive originali, si sforzano di integrarsi armoniosamente con la forma della carrozzeria e di essere leggeri. Sia il paraurti anteriore che quello posteriore di un'auto sono realizzati in plastica, da cui il nome comune di paraurti in plastica. Il paraurti in plastica di un'auto comune è composto da tre parti: la piastra esterna, il materiale ammortizzante e la traversa. Tra questi, la piastra esterna e il materiale ammortizzante sono realizzati in plastica, mentre la traversa è formata da una scanalatura a U mediante stampaggio di una lamiera sottile laminata a freddo. La piastra esterna e il materiale ammortizzante sono fissati alla traversa.
I principali motivi per cui non è consigliabile riverniciare il paraurti anteriore includono l'impossibilità di replicare la vernice originale di fabbrica, il materiale plastico che rende la riverniciatura soggetta a scrostamento, l'evidente differenza di colore che compromette l'aspetto, il basso rapporto costo-efficacia e la possibile riduzione del valore residuo del veicolo. Questi fattori rendono solitamente sconsigliabile riverniciare piccoli graffi.
Youdaoplaceholder0 l'insostituibilità della vernice originale di fabbrica
La vernice originale di fabbrica viene prodotta tramite un processo di cottura ad alta temperatura, che forma una struttura a quattro strati (strato elettroforetico, rivestimento intermedio, strato di vernice colorata e strato di vernice trasparente), caratterizzata da un'eccellente resistenza ai graffi e adesione. Tuttavia, per i ritocchi di verniciatura, è possibile utilizzare solo vernici di riparazione a bassa temperatura, che non soddisfano gli stessi standard di processo, con conseguente significativa riduzione della durata. Ad esempio, gli esperimenti dimostrano che l'adesione delle parti in plastica dopo la riverniciatura è solo un terzo di quella originale di fabbrica, e le parti tendono a sfogliarsi o ad avere una consistenza granulosa.
Le caratteristiche dei materiali plastici limitano
Oltre il 90% del paraurti anteriore è realizzato in polipropilene (PP), un materiale plastico con una struttura molecolare compatta e una bassa energia superficiale, che rende difficile l'adesione della vernice. Residui di distaccanti o macchie d'olio derivanti dalla produzione riducono ulteriormente l'adesione, e la vernice tende a sfogliarsi o a risultare irregolare dopo i ritocchi. Inoltre, la plastica non arrugginisce. In presenza di piccoli graffi che non danneggiano il primer, è possibile ripararli semplicemente carteggiando o cerando, senza bisogno di riverniciare.
Il difetto effettivo della vernice ritocco è
Problema di differenza di colore: la verniciatura di ritocco richiede la miscelazione del colore in loco, ma la vernice originale sbiadisce dopo l'utilizzo del veicolo, rendendo difficile una corrispondenza esatta. Il tasso di assorbimento della vernice da parte di plastica e metallo differisce di quasi il 40%, con conseguenti differenze di colore significative (ad esempio, il valore di differenza di colore ΔE della Tesla Model 3 raggiunge 3,8), e l'esposizione alla luce solare è maggiore.
L'impatto del tasso di ritenzione su: una verniciatura di ritocco estesa può essere erroneamente interpretata come un grave incidente, il che influisce sul prezzo di transazione delle auto usate; se viene sostituito solo il paraurti, non verrà considerato un veicolo incidentato.
La necessità di riverniciare il paraurti anteriore in caso di graffi dipende da una valutazione complessiva dell'entità del danno, dei requisiti estetici e dei costi di riparazione. I graffi superficiali che non danneggiano il primer possono essere lucidati. In caso di danni estesi o di esposizione del primer, si consiglia la verniciatura a spruzzo per la riparazione.
Youdaoplaceholder0 Gestione dei suggerimenti e analisi delle necessità
Piano di trattamento per graffi minori.
Contaminazione da corpo estraneo: può essere ripristinata pulendo con un detergente specifico.
Situazioni che richiedono la verniciatura per la riparazione.
Graffi profondi che raggiungono il primer e coprono un'ampia area: è necessaria la verniciatura parziale o completa del paraurti. Un abbinamento cromatico professionale può ridurre le differenze di colore (consigliato presso concessionarie 4S o grandi officine di riparazione).
Danni evidenti alla vernice bianca/chiara dell'auto: poiché la differenza di colore è più evidente, si consiglia di ripararla prima per preservarne l'aspetto.
Differenze di qualità dopo la verniciatura a spruzzo: l'adesione e la resistenza agli agenti atmosferici della vernice nuova sono inferiori a quelle della vernice originale di fabbrica e potrebbero verificarsi differenze di colore dopo 1-2 anni di utilizzo.
L'impatto sul valore del veicolo
I veicoli che hanno subito frequenti riverniciature possono essere identificati come veicoli incidentati, con conseguente deprezzamento dell'auto usata dal 3% al 5%.
Il paraurti è un componente in plastica. Quando la struttura della carrozzeria del veicolo non è danneggiata, l'impatto di una singola riparazione sul tasso di ritenzione è limitato.
Se vuoi saperne di più, continua a leggere gli altri articoli su questo sito!
Vi preghiamo di contattarci se avete bisogno di tali prodotti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. si impegna a vendere MG&MAXUSricambi auto benvenuti acquistare.
