Ottimizzazione del circuito di flusso del fluido refrigerante
Lo stato termico ideale di funzionamento di un motore a combustione interna è caratterizzato da una temperatura della testata bassa e da una temperatura del cilindro relativamente alta. Pertanto, è emerso un sistema di raffreddamento a flusso diviso (IAI), in cui la struttura e la posizione di installazione del termostato svolgono un ruolo importante. Ad esempio, la struttura di installazione ampiamente utilizzata prevede il funzionamento combinato di due termostati: due termostati sono installati sullo stesso supporto e il sensore di temperatura è installato sul secondo termostato. 1/3 del flusso di refrigerante viene utilizzato per raffreddare il blocco cilindri e 2/3 del flusso di refrigerante vengono utilizzati per raffreddare la testata.
Ispezione del termostato
Quando il motore si avvia a freddo, se l'acqua di raffreddamento continua a fuoriuscire dal tubo di ingresso dell'acqua della camera di alimentazione dell'acqua del serbatoio dell'acqua, ciò indica che la valvola principale del termostato non può essere chiusa; quando la temperatura dell'acqua di raffreddamento del motore supera i 70 ℃ e non esce acqua di raffreddamento dal tubo di ingresso dell'acqua della camera dell'acqua superiore del serbatoio dell'acqua, ciò indica che la valvola principale del termostato non può essere aperta normalmente, quindi deve essere riparata.
