Cos'è un coperchio valvola?
Il coperchio della valvola è una piastra di copertura utilizzata per proteggere l'albero a camme sopra la camera della valvola e formare una cavità approssimativamente chiusa con la testata del cilindro (ci sono anche passaggi di ritorno dell'olio, passaggi di alimentazione dell'olio e altri passaggi dell'olio collegati ad altre cavità)
Qual è la causa della perdita d'aria nel coperchio della valvola?
Una perdita d'aria dal coperchio valvole impedirà la guida del veicolo. Se la miscela è troppo ricca o troppo liquida, l'olio nella camera di combustione non viene bruciato completamente, con conseguente aumento del consumo di carburante. Inoltre, l'auto accelera lentamente. Il motore diventa difficile da avviare, la potenza diminuisce, la combustione è incompleta, i depositi carboniosi sono consistenti e persino i singoli cilindri non funzionano. In generale, in caso di perdite d'olio, si consiglia di sostituire il coperchio valvole.
Ha importanza se la guarnizione del coperchio della valvola perde olio?
La guarnizione del coperchio valvole perde olio, il che continua a compromettere il veicolo. Deve essere sostituita tempestivamente. La guarnizione del coperchio valvole serve principalmente a sigillare per prevenire perdite d'olio. Se non viene sostituita in tempo, la guarnizione si restringerà, si indurirà, perderà elasticità e potrebbe persino rompersi gravemente. Se si tratta semplicemente di una perdita d'olio causata dall'invecchiamento della testata del cilindro della valvola, il problema può essere risolto sostituendo la testata del cilindro della valvola con una nuova. Acquistandola da soli, il prezzo è di circa 100 yuan. Se la si sostituisce in un negozio 4S, il costo è di almeno 200 yuan. La guarnizione del coperchio valvole è generalmente realizzata in gomma e una delle principali caratteristiche della gomma è l'invecchiamento. Pertanto, se la vita utile del veicolo è troppo lunga, la gomma invecchierà e si indurirà, causando perdite d'olio. Durante la sostituzione, prestare attenzione ai seguenti punti. Pulire accuratamente la superficie di contatto. Applicare della colla se possibile, poiché l'applicazione richiede più tempo. È accettabile non applicare la colla. Dipende dai desideri del proprietario. 2. Il motore deve essere completamente raffreddato prima di poter essere sostituito. 3. Quando si installa il coperchio valvole, serrarlo più volte in diagonale. Dopo aver fissato una vite, tornare alla vite diagonale. Ciò eviterà sollecitazioni non uniformi sulla guarnizione del coperchio valvole.
Perché il coperchio della valvola ha un brutto aspetto?
Le cause del danneggiamento della guarnizione del coperchio valvole sono generalmente diverse. La prima è l'allentamento del bullone, la seconda è il blow-by del motore, la terza è la rottura del coperchio valvole e la quarta è che la guarnizione del coperchio valvole è danneggiata o non rivestita con sigillante.
Durante la fase di compressione del motore, una piccola quantità di gas fluirà dalla parete del cilindro e dalla fascia elastica del pistone verso il carter, e la pressione nel carter aumenterà nel tempo. In questa fase, la valvola di ventilazione del carter viene utilizzata per convogliare questa parte di gas al collettore di aspirazione e aspirarla nella camera di combustione per il riutilizzo. Se la valvola di ventilazione del carter è bloccata, o se il gioco tra la fascia elastica del pistone e la parete del cilindro è eccessivo, con conseguente eccessiva canalizzazione dell'aria e alta pressione nel carter, il gas fuoriuscirà dai punti con tenuta debole, come la guarnizione del coperchio valvole e i paraoli anteriori e posteriori dell'albero motore, con conseguente perdita d'olio dal motore.
Finché si applica il sigillante, si stringono i bulloni e il coperchio della valvola non presenta crepe o deformazioni, significa che è in buone condizioni. Se non si è sicuri, è possibile utilizzare un righello e uno spessimetro per misurare la planarità del coperchio della valvola e verificare che non si deformi.
