Cos'è l'astina di livello dell'olio motore per auto?
L'astina di livello dell'olio motore è uno strumento utilizzato per controllare il livello dell'olio nel motore. Permette di determinare le condizioni del sistema di lubrificazione del motore misurando l'altezza del livello dell'olio.
Struttura e funzione
L'astina di livello è solitamente in metallo e viene inserita nel foro dell'olio motore per misurarne il livello. La scala è divisa in due tacche: il livello minimo (MIN) e il livello massimo (MAX). Osservando il livello dell'olio motore, è possibile determinare se è necessario rabboccarlo o sostituirlo.
Metodo di utilizzo corretto
Requisiti ambientali: Prima dell'ispezione, il veicolo deve essere parcheggiato su una strada pianeggiante. Dopo aver spento il motore, attendere almeno 20 minuti per assicurarsi che l'olio motore sia completamente tornato nella coppa dell'olio.
Passaggi operativi di Youdaoplaceholder0 :
Dopo aver estratto l'astina, pulirla e reinserirla. Assicurarsi che sia completamente inserita per evitare errori di misurazione.
Dopo averlo estratto nuovamente, osservare il livello del liquido. La condizione ideale è leggermente al di sotto dei segni MIN e MAX (circa tre quarti del segno).
Precauzioni
Se il livello del liquido è al di sotto della linea MIN, l'olio motore deve essere rabboccato tempestivamente. Se supera la linea MAX, potrebbero verificarsi problemi come riduzione della potenza e aumento del consumo di carburante.
L'intervallo di sostituzione varia a seconda del tipo di olio motore (olio minerale ogni 5.000 chilometri o 6 mesi, e olio completamente sintetico ogni 10.000 chilometri circa), ma dovrebbe essere adattato alle effettive condizioni di utilizzo.
Il sistema di lubrificazione del motore generalmente comprende il sistema di stoccaggio dell'olio lubrificante, il sistema di distribuzione dell'olio lubrificante e il sistema di indicazione del livello dell'olio lubrificante, ecc. Secondo le "Norme di aeronavigabilità per aeromobili da trasporto", l'indicatore del livello dell'olio lubrificante deve essere dotato di un'astina di livello o di un dispositivo equivalente per indicare il livello dell'olio lubrificante in ciascun serbatoio. L'astina di livello è un indicatore di livello del liquido dalla struttura semplice che può visualizzare direttamente l'altezza del livello dell'olio lubrificante nel serbatoio.
La funzione dell'astina di livello dell'olio non si limita al semplice controllo del livello dell'olio lubrificante del motore. Autisti esperti o personale addetto alla manutenzione possono infatti rilevare numerose condizioni dinamiche di funzionamento del motore ispezionando l'astina. In questo modo, è possibile effettuare una corretta manutenzione del motore, identificare tempestivamente le cause di guasti e incidenti, prevenire ulteriori peggioramenti, intervenire rapidamente, formulare giudizi corretti e fornire una base affidabile. Si può affermare che l'uso corretto dell'astina di livello dell'olio riveste un ruolo cruciale nel prolungare la vita utile del motore.
A causa della presenza di un percorso curvo nel foro di inserimento dell'astina di livello, è necessario che la deformazione dell'astina durante l'inserimento possa ritornare alla sua forma originale quando viene estratta. Per questo motivo, il materiale dell'astina di livello è generalmente ricavato tagliando lamiere di acciaio 65Mn ricotto di spessore 0,8 mm in barre di acciaio di 327 mm × 5 mm. Un'estremità della barra di acciaio è dotata di un foro di assemblaggio, mentre la testa dell'altra estremità è piegata. Le due parti centrali vengono piegate e pressate nella forma desiderata, quindi sottoposte a trattamento termico di tempra e rinvenimento.
A causa della sensibilità al surriscaldamento dell'acciaio 65Mn, si verificano cricche da tempra e si riscontra anche fragilità da rinvenimento. Per ridurre le sollecitazioni termiche e le tensioni strutturali non uniformi causate dal surriscaldamento dell'astina di livello, che portano a deformazioni e cricche durante la tempra e il rinvenimento, un produttore adotta un processo di trattamento termico con tempra in bagno di sale (860 °C) e rinvenimento a bassa temperatura (250 °C). Tuttavia, l'acciaio 65Mn è stato sottoposto a corrosione ad alta temperatura sulla superficie dell'astina di livello durante la tempra in bagno di sale, con conseguente grave corrosione per vaiolatura. Dopo essere stata immagazzinata per 48 ore, la superficie ha iniziato ad arrugginire, compromettendo non solo l'aspetto del prodotto, ma anche contaminando l'olio lubrificante durante l'uso.
Uso corretto dell'astina di livello dell'olio: un numero considerevole di motori ha subito incidenti dovuti al grippaggio dei cuscinetti a causa della scarsa attenzione dei conducenti al controllo del livello dell'olio tramite l'astina o del suo uso improprio, con conseguente smontaggio del motore e gravi perdite economiche.
Il livello dell'olio si controlla con maggiore precisione quando l'astina è ferma.
Dopo una notte o mezz'ora di parcheggio, quando si controlla il livello dell'olio con l'astina, assicurarsi di identificare con precisione il livello corretto. Non guardare solo un lato dell'astina, ma entrambi, considerando il lato meno visibile come riferimento. In caso di dubbio, pulire l'astina prima di controllarla. Guardare solo un lato può talvolta creare un'impressione errata a causa dell'olio presente sulla parete del tubo che aderisce all'astina.
In circostanze normali, non bisogna però abbassare la guardia. Controllate il livello dell'olio con l'astina una o due volte al giorno.
In circostanze anomale, ad esempio quando le prestazioni di tenuta del motore diminuiscono, il consumo di olio aumenta o sono presenti perdite interne o esterne non riparate, è ancora più necessario effettuare controlli frequenti. In caso di livello insufficiente, è fondamentale rabboccare immediatamente. L'olio motore è come il sangue nel corpo umano e non va trattato con la minima negligenza.
Dopo un malfunzionamento, è ancora più importante controllare l'astina dell'olio. Ad esempio, in caso di danni interni o simili, l'astina dell'olio deve essere ispezionata tempestivamente.
Quando si controlla il livello dell'olio con l'astina, non bisogna concentrarsi solo sulla quantità, ma anche prestare attenzione ai cambiamenti qualitativi.
Presta attenzione ai malfunzionamenti dell'astina dell'olio: i malfunzionamenti più comuni sono l'abbassamento o l'innalzamento dell'astina. Abbassamento: se il limite superiore dell'astina è danneggiato o usurato e non viene riparato in tempo, causando l'abbassamento dell'astina, non verrà aggiunto olio a sufficienza per raggiungere il livello indicato, creando un'impressione errata e aumentando il rischio di incidenti. In alcuni modelli, il tubo dell'astina dell'olio può essere smontato. Se non è installato correttamente, l'astina si innalzerà, causando un eccessivo assorbimento di olio. In breve, è necessaria la massima cautela.
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