Come smontare la molla della valvola? Guasto comune della molla della valvola
Innanzitutto, due parole sulle auto. La molla della valvola si trova tra la testata e la sede della molla all'estremità dello stelo della valvola. La sua funzione è garantire che la valvola aderisca perfettamente alla sede o all'anello della sede valvola quando la valvola è chiusa, e di vincere la forza d'inerzia generata dal meccanismo della valvola quando la valvola è aperta, in modo che i componenti della trasmissione possano sempre essere regolati dall'albero a camme senza essere separati l'uno dall'altro. Quindi, come si rimuove la molla della valvola? Quanto ne sai?
Metodo di smontaggio della molla della valvola: smontaggio.
La molla della valvola è un piccolo strumento che assicura il corretto posizionamento e la perfetta tenuta della valvola, impedendo alla valvola di saltare quando il motore vibra e di danneggiarne le prestazioni di tenuta.
1. Avvitare l'estremità del collegamento filettato del compressore della molla della valvola nel corpo del cilindro;
2. Premere la testa di pressione del compressore della molla della valvola sulla molla della valvola;
3. Tenere la maniglia con la mano e premere verso il basso fino a quando non è in piano. A questo punto, è possibile installare il morsetto di bloccaggio della porta dell'aria.
Come rimuovere le molle delle valvole: le molle delle valvole sono spesso soggette a guasti.
1. Sotto l'azione prolungata di alte temperature e forze alternate periodiche ad alta frequenza, la molla della valvola si usura facilmente e si deforma dopo un certo periodo di tempo. In questo caso, l'elasticità della molla si indebolisce e si riduce, compromettendo la tenuta della valvola, la potenza del motore e rendendo difficile l'avviamento. Se l'auto si ferma all'incrocio, i conducenti penseranno alla situazione di guida in quel momento?
2. L'anello della molla della valvola è danneggiato da scarsa qualità, scarsa elasticità o deflessione o rottura della molla della valvola. Quando il motore è al minimo, si può udire chiaramente un "clic" sul coperchio della camera della valvola e talvolta si avverte un ronzio. Nei casi più gravi, le prestazioni di accelerazione dell'auto si riducono e si verificano difficoltà di avviamento e il funzionamento dei singoli cilindri non è fluido.
3. Quando l'elasticità della molla della valvola di scarico dell'olio si indebolisce, si verificano gravi perdite di olio ad alta pressione, si riduce la pressione residua nel tubo dell'olio ad alta pressione, la valvola dell'olio non può essere posizionata rapidamente, l'alimentazione dell'olio diventa breve e instabile e il motore non può funzionare o "muoversi". Inoltre, l'iniettore può iniziare a spruzzare in modo debole, l'olio può interrompersi e si verifica un fenomeno di caduta. Ciò influisce sul surriscaldamento del motore, sul deterioramento della combustione, sulla fumosità dello scarico e su altri inquinamenti ambientali.
