Come smontare la molla della valvola? Valve Spring Common Facil
Innanzitutto, alcune parole sulle auto. La molla della valvola si trova tra la testata e il sedile della molla all'estremità dello stelo della valvola. La sua funzione è quella di garantire che la valvola possa essere strettamente dotata dell'anello della sede della valvola o della sede della valvola quando la valvola è chiusa e di superare la forza inerziale generata dal meccanismo della valvola quando viene aperta la valvola, in modo che i componenti di trasmissione possano sempre essere regolati dalla camma senza essere separati l'uno dall'altro. Quindi come rimuovere la molla della valvola? Quanto sai?
Metodo di smontaggio della molla della valvola: smontaggio.
La molla della valvola è un piccolo strumento che garantisce che la valvola sia immediatamente seduta e strettamente montata, impedendo alla valvola di saltare quando il motore vibra e danneggia le prestazioni di tenuta.
1. Avvitare l'estremità di connessione filettata del compressore a molla della valvola nel corpo del cilindro;
2. Premere la testa di pressione del compressore della molla della valvola sulla molla della valvola;
3. Tenere la maniglia con la mano e premere verso il basso fino a quando la maniglia è a livello. A questo punto, è possibile installare il morsetto di serratura della porta dell'aria.
Come rimuovere le molle della valvola: le molle valvole spesso verificano un guasto.
1. Sotto l'azione a lungo termine di alta temperatura e forza alternativa periodica ad alta frequenza, la molla della valvola è facile da indossare e deformarsi dopo un periodo di tempo. In questo caso, l'elasticità della molla sarà indebolita e ridotta, che colpisce la chiusura della valvola non è stretta, la potenza del motore della macchina è ridotta ed è difficile da impostare all'avvio. Se l'auto si ferma all'incrocio, gli amici pensano alla situazione dei viaggi in quel momento?
2. L'anello a molla della valvola è influenzato da scarsa qualità, debole elasticità o deflessione o frattura a molla della valvola. Quando il motore è al minimo, il suono di "clic" può essere chiaramente ascoltato sul coperchio della camera della valvola e talvolta c'è un suono ronzante. Nei casi gravi, le prestazioni di accelerazione dell'auto sono ridotte e il fenomeno delle difficoltà di partenza e il lavoro dei singoli cilindri non è liscio.
3. Quando l'elasticità della molla della valvola di uscita dell'olio è indebolita. Causerà gravi perdite di olio ad alta pressione, farà cadere la pressione rimanente nel tubo dell'olio ad alta pressione, la valvola dell'olio non può essere seduta rapidamente, la fornitura di olio diventa breve e instabile e il motore non può funzionare o "viaggiare". Inoltre, può anche far sì che l'iniettore inizi a spruzzare l'olio debole e semplice e c'è un fenomeno di caduta. Quindi influenzerà il surriscaldamento del motore, il deterioramento della combustione, il fumo di scarico e altri inquinanti ambientali necessari.
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