Come smontare la molla della valvola? Guasto comune alla molla della valvola
Innanzitutto, qualche parola sulle automobili. La molla della valvola si trova tra la testata e la sede della molla all'estremità dello stelo della valvola. La sua funzione è quella di garantire che la valvola possa essere adattata strettamente alla sede della valvola o all'anello della sede della valvola quando la valvola è chiusa e di superare la forza inerziale generata dal meccanismo della valvola quando la valvola è aperta, in modo che i componenti di trasmissione possano sempre essere regolati dal CAM senza essere separati gli uni dagli altri. Allora come rimuovere la molla della valvola? Quanto ne sai?
Metodo di smontaggio della molla della valvola: smontaggio.
La molla della valvola è un piccolo strumento che garantisce che la valvola sia immediatamente posizionata e ben fissata, evitando che la valvola salti quando il motore vibra e danneggi le sue prestazioni di tenuta.
1. Avvitare l'estremità di collegamento filettata del compressore della molla della valvola nel corpo del cilindro;
2. Premere la testa di pressione del compressore della molla della valvola sulla molla della valvola;
3. Tenere la maniglia con la mano e premere verso il basso finché la maniglia non è a livello. A questo punto è possibile installare il morsetto della serratura della porta dell'aria.
Come rimuovere le molle delle valvole: Le molle delle valvole spesso subiscono guasti.
1. Sotto l'azione a lungo termine dell'alta temperatura e della forza alternata periodica ad alta frequenza, la molla della valvola è facile da usurare e deformare dopo un periodo di tempo. In questo caso, l'elasticità della molla sarà indebolita e ridotta, compromettendo la chiusura della valvola non ermetica, la potenza del motore della macchina sarà ridotta ed è difficile l'impostazione all'avvio. Se l'auto si ferma all'incrocio, gli amici penseranno alla situazione del viaggio in quel momento?
2. L'anello della molla della valvola è affetto da scarsa qualità, scarsa elasticità o deflessione o rottura della molla della valvola. Quando il motore è al minimo, è possibile sentire chiaramente il suono di un "clic" sul coperchio della camera della valvola e talvolta si sente un ronzio. Nei casi più gravi, le prestazioni di accelerazione dell'auto sono ridotte e il fenomeno delle difficoltà di avviamento e il lavoro dei singoli cilindri non è regolare.
3. Quando l'elasticità della molla della valvola di uscita dell'olio è indebolita. Ciò causerà gravi perdite di olio ad alta pressione, diminuirà la pressione rimanente nel tubo dell'olio ad alta pressione, la valvola dell'olio non potrà essere posizionata rapidamente, l'alimentazione dell'olio diventerà breve e instabile e il motore non potrà funzionare o "viaggiare". Inoltre, può anche far sì che l'iniettore inizi a spruzzare un olio debole, semplicemente interrotto e si verifichi un fenomeno di caduta. Quindi influenzerà il surriscaldamento del motore, il deterioramento della combustione, il fumo di scarico e altri inquinamenti ambientali necessari.
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