La perdita di olio di copertura della valvola deve essere trattata. Generalmente, la sostituzione del cuscino non funziona. Si consiglia di sostituire direttamente il gruppo di copertura della valvola, sostituire l'antigelo con elevato punto di ebollizione e pulire la sala macchine. È necessario mantenere una buona dissipazione del calore del motore e altre parti nel tubo dell'acqua e nella guarnizione possono essere utilizzate per un tempo più lungo.
La perdita di olio del coperchio della valvola del motore influenzerà la lubrificazione del motore, che può causare la combustione spontanea del veicolo in condizioni meteorologiche ad alta temperatura. Pertanto, se il coperchio della valvola del motore ha perdite di olio, dovrebbe essere ispezionato e riparato in tempo.
Cause della perdita dell'olio del coperchio della valvola del motore:
1. Forza irregolare sulle viti durante il montaggio
Se la forza sulla vite è irregolare, la pressione sarà diversa. Quando la pressione è troppo alta, causerà deformazione della valvola del motore e perdite di olio. In questo caso, la valvola dovrebbe essere riparata.
2. Invecchiamento della guarnizione del coperchio della valvola
Quando il veicolo viene acquistato per un lungo anno o il chilometraggio di guida è troppo lungo, l'invecchiamento della guarnizione del coperchio della valvola è un fenomeno normale. In questo caso, è solo necessario sostituire la guarnizione del coperchio della valvola e l'anello di tenuta.
In generale, la perdita di olio non è facile da trovare dai proprietari di auto. In effetti, quando i proprietari di auto vanno a lavare l'auto, aprono il coperchio anteriore e controllano semplicemente il motore. Se trovano fanghi di petrolio in qualsiasi parte del motore, indica che potrebbero esserci perdite di olio in questo luogo. Tuttavia, le parti di guasto di diversi modelli sono diverse e ci sono molti luoghi inaspettati in cui possono verificarsi perdite di olio. In effetti, la perdita di olio non è così terribile. Temo che il motore possa essere completamente lubrificato. Naturalmente, oltre alla perdita di olio, molti motori bruciano anche olio, ma nessuno dei due fenomeno è una buona cosa.
