Composizione strutturale
La piastra esterna e il materiale del tampone sono realizzati in plastica, mentre la traversa è stampata in una scanalatura a U con una lamiera laminata a freddo di circa 1,5 mm di spessore; la piastra esterna e il materiale del tampone sono fissati alla traversa, che è collegata alla traversa longitudinale del telaio tramite viti e può essere rimossa in qualsiasi momento. La plastica utilizzata in questo paraurti in plastica è generalmente realizzata in poliestere e polipropilene mediante stampaggio a iniezione. Ad esempio, il paraurti della Peugeot 405 è realizzato in poliestere e realizzato mediante stampaggio a iniezione a reazione. I paraurti dell'Audi 100, della Golf, della Santana di Shanghai e della Xiali di Tianjin della Volkswagen sono realizzati in polipropilene mediante stampaggio a iniezione. Esiste anche un tipo di plastica chiamato sistema in policarbonato, che si infiltra in componenti in lega e adotta il metodo dello stampaggio a iniezione di lega. Il paraurti lavorato non solo presenta un'elevata rigidità, ma presenta anche i vantaggi della saldatura e buone prestazioni di rivestimento, ed è sempre più utilizzato sulle automobili.
La geometria del paraurti non deve solo essere coerente con la forma dell'intero veicolo per garantirne l'estetica, ma deve anche rispettare le caratteristiche meccaniche e di assorbimento dell'energia per garantire l'assorbimento delle vibrazioni e l'ammortizzazione durante l'impatto.
