Composizione strutturale
La piastra esterna e il materiale del tampone sono in plastica e la traversa è stampata in una scanalatura a forma di U con un foglio laminato a freddo con uno spessore di circa 1,5 mm; La piastra esterna e il materiale tampone sono fissati alla traversa, che è collegata tramite viti alla trave longitudinale del telaio e può essere rimossa in qualsiasi momento. La plastica utilizzata in questo paraurti in plastica è generalmente realizzata in poliestere e polipropilene mediante stampaggio ad iniezione. Ad esempio, il paraurti dell'auto Peugeot 405 è realizzato con materiali in poliestere e realizzato mediante stampaggio a iniezione a reazione. I paraurti delle Volkswagen Audi 100, Golf, Santana a Shanghai e Xiali a Tianjin sono realizzati in polipropilene mediante stampaggio ad iniezione. All'estero esiste anche un tipo di plastica chiamata sistema in policarbonato, che si infiltra nei componenti della lega e adotta il metodo dello stampaggio a iniezione della lega. Il paraurti lavorato non solo ha una rigidità elevata, ma presenta anche i vantaggi della saldatura, ma ha anche buone prestazioni di rivestimento e viene utilizzato sempre più sulle auto.
La geometria del paraurti non solo deve essere coerente con la forma dell'intero veicolo per garantirne la bellezza, ma deve anche rispettare le caratteristiche meccaniche e le caratteristiche di assorbimento dell'energia per garantire l'assorbimento delle vibrazioni e l'ammortizzazione durante l'impatto.
