Principio di funzionamento della ventola elettronica per automobili
Il funzionamento della ventola elettronica dell'automobile è controllato dall'interruttore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore. Solitamente ha due velocità, bassa velocità a 90 °C e alta velocità a 95 °C. Inoltre, quando si accende il climatizzatore, questo controlla anche il funzionamento della ventola elettronica (controllo della temperatura del condensatore e della forza del refrigerante). Tra le varie ventole, quella con frizione in olio di silicone può azionare la rotazione della ventola grazie alle caratteristiche di dilatazione termica dell'olio di silicone; il modello di utilità si riferisce a una ventola di dissipazione del calore con frizione elettromagnetica, che utilizza un campo elettromagnetico per azionare la ventola in modo efficiente. Il vantaggio di questa soluzione è che aziona la ventola solo quando il motore necessita di raffreddamento, riducendo al minimo le perdite di energia del motore.
La ventola dell'auto è installata dietro il serbatoio dell'acqua (può essere vicino al vano motore). Quando è aperta, aspira l'aria dalla parte anteriore del serbatoio; tuttavia, esistono anche modelli specifici con ventole installate davanti al serbatoio (all'esterno), che soffiano l'aria in direzione del serbatoio quando vengono aperte. La ventola si avvia e si arresta automaticamente in base alla temperatura dell'acqua. Quando la velocità del veicolo è elevata, la differenza di pressione dell'aria tra la parte anteriore e quella posteriore del veicolo è sufficiente ad agire come una ventola per mantenere la temperatura dell'acqua a un certo livello. Pertanto, in questo caso la ventola non può entrare in funzione.
La ventola serve solo a ridurre la temperatura del serbatoio dell'acqua.
La temperatura del serbatoio dell'acqua è influenzata da due fattori. Il primo è il sistema di raffreddamento dell'aria condizionata del blocco motore e del cambio. Il condensatore e il serbatoio dell'acqua sono vicini. Il condensatore si trova nella parte anteriore e il serbatoio dell'acqua in quella posteriore. Il sistema di climatizzazione è un sistema relativamente indipendente nell'auto. Tuttavia, l'accensione dell'interruttore del climatizzatore invia un segnale all'unità di controllo. La ventola più grande è chiamata ventola ausiliaria. L'interruttore termico trasmette il segnale all'unità di controllo elettronica della ventola 293293 per controllare l'avvio della ventola elettronica a diverse velocità. La realizzazione dell'alta e della bassa velocità è molto semplice. Non è presente alcuna resistenza di collegamento ad alta velocità, mentre a bassa velocità sono collegate due resistenze in serie (lo stesso principio viene utilizzato per regolare il volume d'aria del climatizzatore).
