Qual è la pinza del freno anteriore di un'auto con pastiglie dei freni?
La pinza freno è un componente indispensabile del sistema frenante. La sua funzione principale è quella di spingere le pastiglie dei freni, che sfregano contro il tamburo del freno. Ridurre la velocità del veicolo e arrestarlo. Dopo l'azionamento del freno, il cilindro principale genera una spinta per spingere l'olio idraulico verso il cilindro secondario. Il pistone all'interno del cilindro secondario è sottoposto alla pressione idraulica e inizia a muoversi, spingendo le pastiglie dei freni.
Il freno idraulico è composto dal cilindro principale e dal serbatoio del liquido freni. Un'estremità di questi è collegata al pedale del freno e l'altra al tubo dell'olio freni. Il cilindro principale del freno contiene il liquido freni ed è dotato di un'uscita e di un ingresso per l'olio.
Il freno ad aria compressa è composto da un compressore d'aria (comunemente noto come pompa dell'aria), almeno due serbatoi d'aria, una pompa freno principale, una valvola di sgancio rapido sulla ruota anteriore e una valvola relè sulla ruota posteriore. È composto da quattro pinze freno, quattro registri, quattro camme, otto ganasce freno e quattro mozzi freno.
Freno idraulico
Il freno a olio è composto dal cilindro maestro del freno (pompa freno idraulica) e dal serbatoio del liquido freni.
I camion pesanti utilizzano freni ad aria compressa, mentre le normali auto di piccole dimensioni utilizzano freni a olio. Pertanto, sia la pompa freno principale che le pinze freno di un'auto sono pompe freno idrauliche. Le pinze freno (pompe freno idrauliche) sono parti indispensabili del sistema frenante. Durante la frenata, quando si preme la pastiglia, il cilindro principale del freno invia il liquido freni attraverso i tubi a ciascuna pinza freno. La pinza freno ha una biella che controlla le ganasce o pastiglie freno. Durante la frenata, il liquido freni nel tubo del freno spinge la biella sulla pinza freno, facendo sì che la ganascia del freno aderisca alla flangia della ruota per arrestarla. I requisiti tecnici per le pinze freno di un'auto sono molto elevati perché influiscono direttamente sulla vita delle persone.
Quando il freno viene azionato, l'uscita del carburante si apre e l'ingresso del carburante si chiude. Sotto la pressione del pistone nel corpo pompa, il tubo dell'olio freni viene spinto fuori dal tubo dell'olio e scorre verso ciascuna pompa freno secondaria per svolgere la funzione frenante. Quando si rilascia la pastiglia freno, l'uscita dell'olio nel cilindro principale si chiude e l'ingresso dell'olio si apre, consentendo al liquido freni di fluire da ciascuna pompa secondaria al cilindro principale e di tornare al suo stato originale.
Camion
Azionata dalla pompa dell'aria attraverso il motore, l'aria viene compressa in gas ad alta pressione e immagazzinata nel serbatoio dell'aria. Uno dei serbatoi dell'aria può essere collegato al cilindro principale del freno tramite tubazioni. Il cilindro principale del freno è diviso in due camere d'aria, una superiore e una inferiore. La camera d'aria superiore controlla le ruote posteriori, mentre quella inferiore controlla le ruote anteriori. Quando il conducente preme il pedale del freno, il serbatoio dell'aria superiore si apre per primo. Il gas ad alta pressione nel serbatoio dell'aria viene trasmesso alla valvola relè, spingendo fuori il pistone di controllo della valvola relè. A questo punto, il gas nell'altro serbatoio dell'aria può essere collegato alle due pinze dei freni posteriori tramite la valvola relè. L'asta di spinta della pinza del freno viene spinta in avanti. Regolando la parte posteriore, la camma viene ruotata di un angolo. La camma è eccentrica. Durante la rotazione, allarga le ganasce del freno e genera attrito con il tamburo del freno per ottenere l'effetto frenante.
Quando la camera superiore della pompa freno si apre, si apre contemporaneamente anche quella inferiore. Il gas ad alta pressione entra nella valvola di sgancio rapido e viene distribuito alle pinze freno delle due ruote anteriori. Lo stesso vale per le ruote posteriori.
Quando il conducente rilascia il pedale del freno, le camere d'aria superiore e inferiore si chiudono e i pistoncini della valvola di ingresso rapido sulla ruota anteriore e della valvola relè sulla ruota posteriore tornano nelle loro posizioni originali sotto l'azione della molla. Le pinze dei freni anteriore e posteriore sono collegate all'atmosfera nella camera d'aria. Il pistoncino di spinta torna in posizione e la frenata è completata.
Generalmente, le ruote posteriori frenano prima e quelle anteriori dopo. Questo è utile al conducente per controllare la direzione.
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