Che cos'è la pinza del freno anteriore di un'auto con pastiglie dei freni?
La pinza freno è una parte indispensabile del sistema frenante. La sua funzione principale è quella di spingere le pastiglie dei freni, che a loro volta sfregano contro il tamburo del freno, riducendo la velocità del veicolo e arrestandolo. Dopo l'azionamento del freno, la pompa freno genera la spinta necessaria per inviare l'olio idraulico al cilindro secondario. Il pistone all'interno del cilindro secondario, sottoposto alla pressione idraulica, inizia a muoversi, spingendo le pastiglie dei freni.
Il freno idraulico è composto dalla pompa freno e dal serbatoio del liquido freni. Un'estremità di entrambi è collegata al pedale del freno e l'altra al tubo dell'olio freni. La pompa freno contiene il liquido freni e presenta un'uscita e un ingresso dell'olio.
Il freno ad aria è composto da un compressore d'aria (comunemente noto come pompa dell'aria), almeno due serbatoi d'aria, una pompa freno principale, una valvola di sgancio rapido sulla ruota anteriore e una valvola di relè sulla ruota posteriore. Comprende quattro pinze freno, quattro regolatori, quattro camme, otto ganasce freno e quattro mozzi freno.
freno idraulico
Il freno idraulico è composto dalla pompa freno principale (pompa idraulica del freno) e dal serbatoio del liquido freni.
I camion pesanti utilizzano freni ad aria compressa, mentre le normali autovetture utilizzano freni ad olio. Pertanto, sia la pompa freno principale che le pinze freno di un'auto sono pompe freno idrauliche. Le pinze freno (pompe freno idrauliche) sono componenti indispensabili dell'impianto frenante. Durante la frenata, quando si preme il pedale del freno, la pompa freno invia il liquido freni attraverso dei tubi a ciascuna pinza freno. La pinza freno è dotata di una biella che aziona le ganasce o le pastiglie dei freni. Durante la frenata, il liquido freni presente nei tubi spinge la biella sulla pinza freno, facendo sì che la ganascia del freno aderisca alla flangia della ruota, arrestandola. I requisiti tecnici per le pinze freno di un'auto sono molto elevati perché influiscono direttamente sulla sicurezza delle persone.
Quando si aziona il freno, l'uscita del carburante si apre e l'ingresso si chiude. Sotto la pressione del pistone nel corpo della pompa, il fluido dei freni viene spinto fuori dal tubo dell'olio e fluisce verso ciascuna pompa secondaria del freno per svolgere la funzione frenante. Quando si rilascia la pastiglia del freno, l'uscita dell'olio nella pompa principale si chiude e l'ingresso dell'olio si apre, consentendo al fluido dei freni di rifluire da ciascuna pompa secondaria del freno alla pompa principale e tornare al suo stato originale.
Camion
Azionata dalla pompa dell'aria tramite il motore, l'aria viene compressa in gas ad alta pressione e immagazzinata nel serbatoio. Uno dei serbatoi d'aria è collegato alla pompa freno tramite delle tubazioni. La pompa freno è divisa in due camere d'aria, superiore e inferiore. La camera d'aria superiore controlla le ruote posteriori, mentre quella inferiore controlla le ruote anteriori. Quando il conducente preme il pedale del freno, la camera d'aria superiore si apre per prima. Il gas ad alta pressione contenuto nel serbatoio viene trasmesso alla valvola di comando, spingendo il pistone di quest'ultima. A questo punto, il gas presente nell'altra camera d'aria viene convogliato alle due pinze freno posteriori attraverso la valvola di comando. L'asta di spinta della pinza freno viene spinta in avanti. Regolando la posizione, la camma ruota con un certo angolo. La camma è eccentrica. Durante la rotazione, allarga le ganasce del freno e genera attrito con il tamburo del freno, producendo l'effetto frenante.
Quando la camera superiore della pompa freno si apre, anche la camera inferiore si apre simultaneamente. Il gas ad alta pressione entra nella valvola di sblocco rapido e viene quindi distribuito alle pinze freno delle due ruote anteriori. Lo stesso avviene per le ruote posteriori.
Quando il conducente rilascia il pedale del freno, le camere d'aria superiore e inferiore si chiudono e i pistoni della valvola a innesto rapido sulla ruota anteriore e della valvola di relè sulla ruota posteriore ritornano nelle loro posizioni originali per azione della molla. Le pinze dei freni anteriori e posteriori sono collegate all'aria presente nella camera d'aria. L'asta di spinta ritorna nella sua posizione e la frenata è completata.
In genere, le ruote posteriori frenano per prime e quelle anteriori successivamente. Questo è vantaggioso per il conducente, che può così controllare meglio la direzione.
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