Al fine di accelerare l'attenuazione delle vibrazioni del telaio e del corpo e migliorare il comfort di guida (comfort), gli ammortizzatori sono installati nella maggior parte dei sistemi di sospensione dei veicoli.
Il sistema di assorbimento d'urto dell'automobile è composto da molla e ammortizzatore. L'assorbitore di shock non viene utilizzato per sostenere il peso del corpo del veicolo, ma per sopprimere lo shock del rimbalzo della molla dopo l'assorbimento di shock e assorbire l'energia dell'impatto della strada. La primavera svolge il ruolo di mitigare l'impatto, cambiando "impatto una tantum con grande energia" in "impatto multiplo con piccola energia" e l'assorbitore di urti riduce gradualmente "impatto multiplo con piccola energia". Se guidi un'auto con un ammortizzatore rotto, è possibile sperimentare la rimbalzo dell'intervallo dopo che l'auto passa attraverso ogni fluttuazione e fluttuazione e l'assorbitore di shock viene utilizzato per sopprimere questo rimbalzo. Senza l'assorbitore di urti, il rimbalzo della molla non può essere controllato. Quando l'auto incontra la strada accidentata, produrrà un rimbalzo serio. Durante la curva, causerà anche la perdita di impugnatura e monitoraggio dei pneumatici a causa della vibrazione su e giù della molla.
Editing e trasmissione della classificazione del prodotto
Divisione angolare materiale:Dal punto di vista della generazione di materiali di smorzamento, gli ammortizzatori includono principalmente gli ammortizzatori idraulici e pneumatici e c'è anche un ammortizzatore di smorzamento variabile.
Tipo idraulico:L'ammortizzatore idraulico è ampiamente utilizzato nel sistema di sospensione automobilistica. Il principio è che quando il telaio e l'asse si muovono avanti e indietro e il pistone si muove avanti e indietro nella canna del cilindro dell'ammortizzatore, l'olio nell'alloggiamento dell'ammortizzatore scorrerà ripetutamente dalla cavità interna in un'altra cavità interna attraverso alcuni pori stretti. In questo momento, l'attrito tra il liquido e la parete interna e l'attrito interno delle molecole liquide formano una forza di smorzamento alla vibrazione.
Gonfiabile:L'ammortizzatore gonfiabile è un nuovo tipo di ammortizzatore sviluppato dagli anni '60. Il modello di utilità è caratterizzato dal fatto che un pistone galleggiante è installato nella parte inferiore della canna del cilindro e una camera a gas chiusa formata dal pistone galleggiante e un'estremità della canna del cilindro è riempita con azoto ad alta pressione. Un anello di grande sezione è installato sul pistone galleggiante, che separa completamente il petrolio e il gas. Il pistone di lavoro è dotato di una valvola di compressione e di una valvola di estensione che cambia l'area della sezione trasversale del canale con la sua velocità mobile. Quando la ruota salta su e giù, il pistone di lavoro dell'assorbitore di shock si sposta avanti e indietro nel fluido dell'olio, con conseguente differenza di pressione dell'olio tra la camera superiore e la camera inferiore del pistone di lavoro e l'olio di pressione aprirà la valvola di compressione e la valvola di estensione e il flusso avanti e indietro. Poiché la valvola produce una grande forza di smorzamento all'olio di pressione, la vibrazione viene attenuata.
