Descrizione del principio di funzionamento
Descrizione del principio di funzionamento dell'ammortizzatore cilindrico ad azione bidirezionale. Durante la corsa di compressione, la ruota del veicolo si avvicina alla carrozzeria del veicolo e l'ammortizzatore viene compresso. In questo momento il pistone 3 nell'ammortizzatore si sposta verso il basso. Il volume della camera inferiore del pistone diminuisce, la pressione dell'olio aumenta e l'olio scorre attraverso la valvola di flusso 8 nella camera sopra il pistone (camera superiore). La camera superiore è parzialmente occupata dallo stelo 1, quindi il volume maggiorato della camera superiore è inferiore al volume ridotto della camera inferiore. Una parte dell'olio spinge quindi la valvola di compressione 6 e ritorna al cilindro di stoccaggio dell'olio 5. Il risparmio di olio di queste valvole forma la forza di smorzamento del movimento compresso della sospensione. Durante la corsa di allungamento dell'ammortizzatore, la ruota è lontana dalla carrozzeria del veicolo e l'ammortizzatore viene allungato. In questo momento, il pistone dell'ammortizzatore si muove verso l'alto. La pressione dell'olio nella camera superiore del pistone aumenta, la valvola di flusso 8 si chiude e l'olio nella camera superiore spinge la valvola di estensione 4 nella camera inferiore. A causa della presenza dello stelo, l'olio che scorre dalla camera superiore non è sufficiente a riempire il volume maggiorato della camera inferiore, il che fa sì che la camera inferiore generi principalmente un vuoto. In questo momento, l'olio nel serbatoio dell'olio spinge la valvola di compensazione 7 a fluire nella camera inferiore per il rifornimento. A causa dell'effetto strozzante di queste valvole, esse svolgono un ruolo di smorzamento nel movimento di estensione della sospensione.
Poiché la rigidità e il precarico della molla della valvola di estensione sono progettati per essere maggiori di quelli della valvola di compressione, alla stessa pressione, la somma delle aree di carico del canale della valvola di estensione e il corrispondente spazio di passaggio normale è inferiore alla somma di le aree della sezione trasversale del canale della valvola di compressione e il corrispondente spazio di passaggio normale. Ciò rende la forza di smorzamento generata dalla corsa di estensione dell'ammortizzatore maggiore di quella della corsa di compressione, in modo da soddisfare i requisiti di rapida riduzione delle vibrazioni.
Ammortizzatore
L'ammortizzatore è una parte vulnerabile nel processo di utilizzo dell'automobile. La qualità di funzionamento dell'ammortizzatore influenzerà direttamente la stabilità della guida automobilistica e la durata di altre parti. Pertanto, dovremmo mantenere l'ammortizzatore in buone condizioni di funzionamento. È possibile utilizzare i seguenti metodi per verificare se l'ammortizzatore funziona bene.
Gli ammortizzatori delle automobili moderne sono principalmente idraulici e pneumatici. Tra questi, l'idraulica è ampiamente utilizzata. Verrà utilizzato con molle elicoidali.
