Descrizione del principio di funzionamento
Descrizione del principio di funzionamento di un ammortizzatore cilindrico a doppio effetto. Durante la fase di compressione, la ruota del veicolo si avvicina alla carrozzeria e l'ammortizzatore si comprime. In questa fase, il pistone 3 dell'ammortizzatore si muove verso il basso. Il volume della camera inferiore del pistone diminuisce, la pressione dell'olio aumenta e l'olio fluisce attraverso la valvola di flusso 8 nella camera sopra il pistone (camera superiore). La camera superiore è parzialmente occupata dallo stelo del pistone 1, quindi l'aumento di volume della camera superiore è inferiore alla riduzione di volume della camera inferiore. Una parte dell'olio spinge quindi la valvola di compressione 6 e rifluisce nel cilindro di accumulo dell'olio 5. L'olio immagazzinato in queste valvole costituisce la forza di smorzamento del movimento di compressione della sospensione. Durante la fase di estensione dell'ammortizzatore, la ruota si allontana dalla carrozzeria e l'ammortizzatore si estende. In questa fase, il pistone dell'ammortizzatore si muove verso l'alto. La pressione dell'olio nella camera superiore del pistone aumenta, la valvola di flusso 8 si chiude e l'olio nella camera superiore spinge la valvola di estensione 4 nella camera inferiore. A causa della presenza dello stelo del pistone, l'olio che fluisce dalla camera superiore non è sufficiente a riempire il maggiore volume della camera inferiore, il che provoca la formazione di un vuoto in quest'ultima. In questa situazione, l'olio presente nel serbatoio spinge la valvola di compensazione 7, che a sua volta lo fa fluire nella camera inferiore per il riempimento. Grazie all'effetto di strozzamento di queste valvole, si verifica uno smorzamento del movimento di estensione della sospensione.
Poiché la rigidità e il precarico della molla della valvola di estensione sono progettati per essere maggiori di quelli della valvola di compressione, a parità di pressione, la somma delle aree di carico del canale della valvola di estensione e del corrispondente spazio di passaggio normale è inferiore alla somma delle aree della sezione trasversale del canale della valvola di compressione e del corrispondente spazio di passaggio normale. Ciò fa sì che la forza di smorzamento generata dalla corsa di estensione dell'ammortizzatore sia maggiore di quella generata dalla corsa di compressione, in modo da soddisfare i requisiti di rapida riduzione delle vibrazioni.
Ammortizzatore
L'ammortizzatore è una parte vulnerabile dell'automobile. Il suo corretto funzionamento influisce direttamente sulla stabilità di guida e sulla durata di altri componenti. Pertanto, è fondamentale mantenerlo in buone condizioni. I seguenti metodi possono essere utilizzati per verificare il corretto funzionamento dell'ammortizzatore.
Gli ammortizzatori moderni per automobili sono principalmente idraulici e pneumatici. Tra questi, quelli idraulici sono i più diffusi. Vengono utilizzati in combinazione con molle elicoidali.
