Principio di funzionamento del ventilatore elettronico dell'automobile
Il funzionamento della ventola elettronica per automobili è controllato dall'interruttore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore. Solitamente ha due velocità: 90 °C a bassa velocità e 95 °C ad alta velocità. Inoltre, quando il condizionatore è acceso, controlla anche il funzionamento della ventola elettronica (controllo della temperatura del condensatore e della forza del refrigerante). Tra queste, la ventola di raffreddamento con frizione a olio siliconico può azionare la ventola grazie alle caratteristiche di dilatazione termica dell'olio siliconico; il modello di utilità si riferisce a una ventola di dissipazione del calore con frizione elettromagnetica, che utilizza un campo elettromagnetico per azionare ragionevolmente la ventola. Il vantaggio di Zhufeng è che aziona la ventola solo quando il motore ha bisogno di raffreddarsi, in modo da ridurre al minimo la perdita di energia del motore.
La ventola dell'automobile è installata dietro il serbatoio dell'acqua (può essere posizionata vicino al vano motore). Quando è aperta, aspira l'aria dalla parte anteriore del serbatoio dell'acqua; tuttavia, esistono anche modelli di ventole installate davanti al serbatoio dell'acqua (all'esterno), che soffiano l'aria in direzione del serbatoio quando viene aperta. La ventola si avvia o si arresta automaticamente in base alla temperatura dell'acqua. Quando il veicolo procede a velocità sostenuta, la differenza di pressione dell'aria tra la parte anteriore e quella posteriore del veicolo è sufficiente a far funzionare la ventola e a mantenere la temperatura dell'acqua a un determinato livello. Pertanto, la ventola non può funzionare in questo caso.
La ventola funziona solo per ridurre la temperatura del serbatoio dell'acqua
La temperatura del serbatoio dell'acqua è influenzata da due fattori. Il primo è il raffreddamento del climatizzatore del monoblocco motore e del cambio. Il condensatore e il serbatoio dell'acqua sono molto vicini. Il condensatore si trova davanti e il serbatoio dell'acqua dietro. Il climatizzatore è un sistema relativamente indipendente all'interno dell'auto. Tuttavia, l'attivazione dell'interruttore del climatizzatore invia un segnale alla centralina. La ventola più grande è chiamata ventola ausiliaria. L'interruttore termico trasmette il segnale alla centralina elettronica della ventola 293293 per controllarne l'avvio a diverse velocità. La realizzazione di alta e bassa velocità è molto semplice. Non c'è resistenza di collegamento ad alta velocità e due resistenze sono collegate in serie a bassa velocità (lo stesso principio viene utilizzato per regolare il volume d'aria del climatizzatore).
