L'elemento filtrante dell'olio motore è il filtro dell'olio motore. La funzione del filtro dell'olio motore è quella di filtrare le impurità, i colloidi e l'umidità presenti nell'olio motore e di fornire olio motore pulito a tutti i componenti lubrificanti.
Per ridurre la resistenza all'attrito tra le parti mobili del motore e ridurne l'usura, l'olio viene trasportato continuamente sulla superficie di attrito di ciascuna parte mobile per formare un film lubrificante. L'olio motore stesso contiene una certa quantità di gomma, impurità, umidità e additivi. Allo stesso tempo, durante il funzionamento del motore, l'introduzione di detriti metallici da usura, l'ingresso di particelle nell'aria e la generazione di ossidi d'olio aumentano gradualmente la quantità di particelle nell'olio. Se l'olio non viene filtrato ed entra direttamente nel circuito dell'olio lubrificante, le particelle contenute nell'olio verranno trasportate sulla superficie di attrito della coppia mobile, accelerando l'usura delle parti e riducendo la durata utile del motore.
A causa dell'elevata viscosità dell'olio motore e dell'elevato contenuto di impurità, per migliorare l'efficienza di filtrazione, il filtro dell'olio motore presenta generalmente tre livelli: collettore dell'olio motore, filtro primario dell'olio motore e filtro secondario dell'olio motore. Il collettore del filtro è installato nella coppa dell'olio davanti alla pompa dell'olio e generalmente adotta un filtro a rete metallica. Il filtro dell'olio primario è installato dietro la pompa dell'olio e collegato in serie al passaggio principale dell'olio. Include principalmente un raschietto metallico, un elemento filtrante in segatura e carta filtrante microporosa. Attualmente, viene utilizzata principalmente carta filtrante microporosa. Il filtro fine dell'olio è installato dietro la pompa dell'olio e collegato in parallelo al passaggio principale dell'olio, e include principalmente un filtro in carta microporosa e un filtro a rotore. Il filtro fine dell'olio a rotore adotta la filtrazione centrifuga senza elemento filtrante, risolvendo efficacemente il problema della contrapposizione tra capacità di trasporto dell'olio ed efficienza di filtrazione.
