PRESSOSTATO CA.
Introduzione del pressostato, il secondo componente chiave del climatizzatore automobilistico
Stato di funzionamento del pressostato
I pressostati proteggono i compressori e i sistemi di condizionamento dell'aria controllando l'alta e la bassa pressione del sistema di refrigerazione.
Il pressostato ha generalmente due stati: uno è un pressostato a due stati alta e bassa; l'altro è un pressostato a tre stati alta, media e bassa.
Bassa pressione - Se la pressione del refrigerante è troppo bassa o si verifica un problema con il sistema refrigerante A/C, la frizione del compressore è scollegata.
Alta pressione - Quando la pressione del refrigerante è troppo alta o si verifica un problema nel sistema refrigerante A/C, interrompere l'alimentazione.
Pressione media: quando viene raggiunta la pressione del refrigerante preimpostata, la ventola di condensazione viene azionata o accelerata.
Principio di funzionamento del pressostato dell'aria condizionata per autoveicoli
Analisi approfondita dei componenti chiave del condizionamento dell'aria automobilistico: pressostato, che svolge un ruolo fondamentale nella regolazione automatica.
Il pressostato installato nella tubazione di circolazione del refrigerante monitora la pressione del sistema per garantire che il circuito di protezione venga attivato quando si verifica un'eccezione, prevenendo danni al sistema. Esistono molti tipi di pressostati, come pressostati di alta, pressostati di bassa, pressostati doppi e tre pressostati, ciascuno corrispondente a diversi intervalli di pressione e meccanismi di protezione.
1. Interruttore ad alta tensione
Quando il condizionatore d'aria di un'auto incontra un dissipatore di calore ostruito, un guasto alla ventola o un eccesso di refrigerante, la pressione del sistema aumenterà. Il pressostato di alta pressione si trova nella linea di alta pressione ed è solitamente collegato all'essiccatore del serbatoio o al circuito del compressore. Quando la pressione è troppo alta, interromperà il circuito della frizione o avvierà il circuito della marcia alta della ventola di raffreddamento per evitare un aumento continuo della pressione, proteggendo così i componenti del sistema.
2. Interruttore di bassa tensione
In caso di refrigerante insufficiente o con perdite, il pressostato di bassa pressione svolge un ruolo chiave. Viene installato nella tubazione ad alta pressione, rilevando la pressione del refrigerante per garantire che il compressore funzioni in condizioni normali. Quando la pressione è inferiore allo standard, il pressostato di bassa pressione disconnetterà il circuito della frizione elettromagnetica per evitare danni al compressore in assenza di olio.
3. Doppio pressostato
Il nuovo sistema di climatizzazione utilizza doppi pressostati e integra funzioni di alta e bassa pressione per ridurre il rischio di perdite. Quando la pressione è normale, il diaframma metallico rimane bilanciato e quando la pressione viene ridotta, l'interruttore agisce per controllare il funzionamento del compressore. Questo design semplifica il sistema e migliora l'affidabilità.
4. Tre pressostati
Il pressostato a tre aumenta ulteriormente la complessità e la protezione del sistema combinando le funzioni del pressostato doppio per monitorare sia l'alta, la bassa e la media pressione per garantire che il condizionatore funzioni al meglio.
In generale, il pressostato è il guardiano del sistema di climatizzazione dell'auto, attraverso il meccanismo di controllo e protezione di precisione per garantire il funzionamento sicuro del sistema. Per ulteriori informazioni sui pressostati per il condizionamento dell'aria automobilistico, visita la nostra piattaforma professionale per aiutarti a viaggiare con la conoscenza del settore automobilistico.
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