PRESSOSTATO CA.
Introduzione del pressostato, il secondo componente chiave dell'aria condizionata dell'automobile
Stato di funzionamento del pressostato
I pressostati proteggono i compressori e gli impianti di condizionamento dell'aria controllando l'alta e la bassa pressione dell'impianto di refrigerazione.
Il pressostato ha generalmente due stati: uno è un pressostato a due stati, alto e basso; l'altro è un pressostato a tre stati, alto, medio e basso.
Bassa pressione - Se la pressione del refrigerante è troppo bassa o c'è un problema con il sistema refrigerante dell'aria condizionata, la frizione del compressore viene scollegata.
Alta pressione - Quando la pressione del refrigerante è troppo alta o c'è un problema nel sistema refrigerante dell'aria condizionata, interrompere l'alimentazione.
Media pressione - Quando viene raggiunta una pressione del refrigerante preimpostata, la ventola di condensazione viene azionata o accelerata.
Principio di funzionamento del pressostato dell'aria condizionata per autoveicoli
Analisi approfondita dei componenti chiave dell'aria condizionata per autoveicoli: il pressostato, che svolge un ruolo fondamentale nella regolazione automatica.
Il pressostato installato nella tubazione di circolazione del refrigerante monitora la pressione del sistema per garantire che il circuito di protezione si attivi in caso di anomalie, prevenendo danni al sistema. Esistono diversi tipi di pressostati, come pressostati di alta pressione, pressostati di bassa pressione, pressostati doppi e pressostati tripli, ciascuno corrispondente a diversi intervalli di pressione e meccanismi di protezione.
1. Interruttore ad alta tensione
Quando un climatizzatore per auto incontra un dissipatore di calore ostruito, una ventola guasta o un eccesso di refrigerante, la pressione del sistema aumenta. Il pressostato di alta pressione si trova nella linea di alta pressione ed è solitamente collegato al serbatoio dell'essiccatore o al circuito del compressore. Quando la pressione è troppo alta, interrompe il circuito della frizione o avvia il circuito della marcia alta della ventola di raffreddamento per evitare un aumento continuo della pressione, proteggendo così i componenti del sistema.
2. Interruttore a bassa tensione
In caso di refrigerante insufficiente o in caso di perdite, il pressostato di bassa pressione svolge un ruolo fondamentale. Installato nella tubazione ad alta pressione, rileva la pressione del refrigerante per garantire il normale funzionamento del compressore. Quando la pressione è inferiore al valore standard, il pressostato di bassa pressione disconnette il circuito della frizione elettromagnetica per evitare danni al compressore dovuti all'assenza di olio.
3. Doppio pressostato
Il nuovo sistema di climatizzazione utilizza doppi pressostati e integra funzioni di alta e bassa pressione per ridurre il rischio di perdite. Quando la pressione è normale, la membrana metallica rimane in equilibrio, mentre quando la pressione si riduce, il pressostato interviene per controllare il funzionamento del compressore. Questa progettazione semplifica il sistema e ne migliora l'affidabilità.
4. Tre pressostati
Il pressostato a tre pressioni aumenta ulteriormente la complessità e la protezione del sistema, combinando le funzioni del pressostato a due pressioni per monitorare sia la pressione alta, bassa e media e garantire che il condizionatore d'aria funzioni al meglio.
In generale, il pressostato è il guardiano del sistema di climatizzazione dell'auto, grazie al suo meccanismo di controllo e protezione di precisione che ne garantisce il funzionamento sicuro. Per maggiori informazioni sui pressostati per il climatizzatore automobilistico, visita la nostra piattaforma professionale per viaggiare con la giusta consapevolezza del settore automobilistico.
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