L'elemento del filtro dell'olio è il filtro dell'olio. La funzione del filtro dell'olio è quella di filtrare i residui, le gomme e l'umidità nell'olio e fornire olio pulito a ciascuna parte lubrificante.
Al fine di ridurre la resistenza di attrito tra le parti relativamente mobili del motore e ridurre l'usura delle parti, l'olio viene continuamente trasportato sulla superficie di attrito di ciascuna parte mobile per formare un film di olio lubrificante per la lubrificazione. L'olio motore stesso contiene una certa quantità di gomma, impurità, umidità e additivi. Allo stesso tempo, durante il funzionamento del motore, l'introduzione di detriti metallici da usura, l'ingresso di detriti nell'aria e la generazione di ossidi di olio fanno sì che i detriti nell'olio aumentino gradualmente. Se l'olio entra direttamente nel circuito dell'olio lubrificante senza essere filtrato, i componenti vari contenuti nell'olio verranno portati nella superficie di attrito della coppia mobile, accelerando l'usura delle parti e riducendo la durata del motore.
A causa dell'elevata viscosità dell'olio stesso e dell'elevato contenuto di impurità nell'olio, al fine di migliorare l'efficienza di filtrazione, il filtro dell'olio ha generalmente tre livelli, vale a dire il filtro raccoglitore dell'olio, il filtro grosso dell'olio e il filtro fine dell'olio . Il filtro è installato nella coppa dell'olio davanti alla pompa dell'olio ed è generalmente del tipo con filtro metallico. Il filtro del petrolio greggio è installato dietro la pompa dell'olio ed è collegato in serie al passaggio principale dell'olio. Esistono principalmente tipi con raschietto metallico, tipi con filtro per segatura e tipi con carta da filtro microporosa. Ora viene utilizzato principalmente il tipo di carta da filtro microporosa. Il filtro fine dell'olio è installato in parallelo al passaggio principale dell'olio dopo la pompa dell'olio. Esistono principalmente due tipi di carta da filtro microporosa e di tipo rotore. Il filtro fine dell'olio a rotore adotta il filtraggio centrifugo senza elemento filtrante, che risolve efficacemente la contraddizione tra la permeabilità dell'olio e l'efficienza del filtraggio.
Il ruolo del filtro
Di solito esistono quattro tipi di filtri per i gruppi di motori diesel: filtro dell'aria, filtro diesel, filtro dell'olio, filtro dell'acqua, quanto segue introduce il filtro diesel
Filtro: Il filtro del gruppo elettrogeno diesel è una speciale apparecchiatura di prefiltraggio del gasolio utilizzato nei motori a combustione interna. Può filtrare oltre il 90% delle impurità meccaniche, colloidi, asfalteni, ecc. Migliora la durata del motore. Il diesel non pulito causerà un'usura anomala del sistema di iniezione del carburante e dei cilindri del motore, ridurrà la potenza del motore, aumenterà rapidamente il consumo di carburante e ridurrà notevolmente la durata del generatore. L'uso di filtri diesel può migliorare notevolmente la precisione di filtrazione e l'efficienza dei motori che utilizzano filtri diesel di tipo feltro, prolungare più volte la durata dei filtri diesel di alta qualità importati e avere evidenti effetti di risparmio di carburante. Come installare il filtro diesel: Il filtro diesel è estremamente facile da installare, basta collegarlo alla linea di alimentazione dell'olio in serie secondo le porte di ingresso e uscita dell'olio riservate. Prestare attenzione al collegamento nella direzione mostrata dalla freccia e la direzione di ingresso e uscita dell'olio non può essere invertita. Quando si utilizza e si sostituisce l'elemento filtrante per la prima volta, il filtro diesel deve essere riempito con gasolio e si deve prestare attenzione allo scarico. La valvola di scarico si trova sul coperchio terminale della canna.
Filtro dell'olio
Come sostituire l'elemento filtrante: In condizioni di utilizzo normale, se l'allarme di pressione differenziale del dispositivo pre-filtro attiva o l'uso cumulativo supera le 300 ore, l'elemento filtrante deve essere sostituito.
Il metodo di sostituzione dell'elemento filtrante: 1. Sostituzione dell'elemento filtrante del dispositivo di prefiltraggio a canna singola: a. Chiudere la valvola a sfera di ingresso dell'olio e aprire il coperchio dell'estremità superiore. (Il coperchio dell'estremità superiore del tipo in lega di alluminio deve essere sollevato delicatamente dallo spazio laterale con un cacciavite a lama piatta); B. Svitare il filo della spina dello scarico delle acque reflue per scaricare l'olio delle acque reflue; C. Allentare il dado di fissaggio sull'estremità superiore dell'elemento filtrante e l'operatore indossa una protezione antiolio. Tenere saldamente l'elemento filtrante con i guanti e rimuovere il vecchio elemento filtrante verticalmente verso l'alto; D. Sostituire il nuovo elemento filtrante, imbottire l'anello di tenuta superiore (con la propria guarnizione di tenuta all'estremità inferiore) e serrare il dado; F. Stringere il filo di chiusura dello scarico delle acque reflue e coprire il coperchio dell'estremità superiore (prestare attenzione all'imbottitura dell'anello di tenuta) e fissare i bulloni. 2. Sostituzione dell'elemento filtrante del dispositivo di prefiltraggio parallelo a doppia canna: a. Per prima cosa chiudere la valvola di ingresso dell'olio del filtro su un lato dell'elemento filtrante che deve essere sostituito, chiudere la valvola di uscita dell'olio dopo alcuni minuti, quindi svitare i bulloni del coperchio terminale e aprire il coperchio terminale; B. Aprire la valvola di scarico per scaricare completamente l'olio sporco ed evitare che l'olio sporco entri nella camera dell'olio pulito quando si sostituisce l'elemento filtrante; C. Allentare il dado di fissaggio sull'estremità superiore dell'elemento filtrante, l'operatore indossa guanti resistenti all'olio per tenere saldamente l'elemento filtrante e rimuovere il vecchio elemento filtrante verticalmente verso l'alto; C. Sostituire il nuovo elemento filtrante, imbottire l'anello di tenuta superiore (l'estremità inferiore ha la propria guarnizione di tenuta) e serrare il dado; D. Chiudere la valvola di scarico, coprire il coperchio dell'estremità superiore (prestare attenzione all'imbottitura dell'anello di tenuta) e serrare i bulloni. E. Aprire prima la valvola di ingresso dell'olio, quindi aprire la valvola di scarico, chiudere immediatamente la valvola di scarico quando l'olio esce dalla valvola di scarico, quindi aprire la valvola di uscita dell'olio; quindi azionare allo stesso modo il filtro sull'altro lato.
Filtro del generatore
Filtro aria gruppo elettrogeno: è principalmente un dispositivo di aspirazione dell'aria che filtra le particelle e le impurità presenti nell'aria inalata quando il gruppo elettrogeno a pistoni è in funzione. È costituito da un elemento filtrante e da un guscio. I requisiti principali del filtro dell'aria sono un'elevata efficienza di filtrazione, una bassa resistenza al flusso e un uso continuo per lungo tempo senza manutenzione. Quando il gruppo elettrogeno è in funzione, se l'aria inalata contiene polvere e altre impurità, ciò aggraverà l'usura delle parti, pertanto è necessario installare un filtro dell'aria.
Esistono 3 modalità di filtraggio dell'aria: tipo inerziale, tipo con filtro e tipo a bagno d'olio:
Tipo inerziale: poiché la densità delle particelle e delle impurità è superiore a quella dell'aria, quando le particelle e le impurità ruotano con l'aria o fanno curve strette, la forza inerziale centrifuga può separare le impurità dal flusso d'aria.
Tipo di filtro: guidare l'aria in modo che fluisca attraverso uno schermo filtrante metallico o carta da filtro, ecc., per bloccare particelle e impurità e aderire all'elemento filtrante.
Tipo a bagno d'olio: sul fondo del filtro dell'aria è presente una coppa dell'olio, che utilizza il flusso d'aria per influenzare rapidamente l'olio, separa particelle e impurità e si attacca all'olio, e le goccioline d'olio agitate fluiscono attraverso l'elemento filtrante con il flusso d'aria e aderire all'olio. sull'elemento filtrante. Quando l'aria scorre attraverso l'elemento filtrante, può assorbire ulteriormente le impurità, in modo da raggiungere lo scopo della filtrazione.
Il ciclo di sostituzione del filtro aria del gruppo elettrogeno: il gruppo elettrogeno comune viene sostituito una volta ogni 500 ore di funzionamento; il gruppo elettrogeno di riserva viene sostituito una volta ogni 300 ore o 6 mesi. Quando si effettua la normale manutenzione del gruppo elettrogeno, è possibile rimuoverlo e soffiarlo con una pistola ad aria compressa, oppure il ciclo di sostituzione può essere prolungato di 200 ore o tre mesi.
Requisiti di filtrazione per i filtri: sono richiesti filtri prodotti da fabbriche autentiche, ma potrebbero non essere grandi marchi, ma non devono essere utilizzati quelli falsi e scadenti.
