Filtro dell'olio.
Filtro dell'olio, noto anche come griglia di olio. Viene utilizzato per rimuovere impurità come polvere, particelle di metallo, precipitati di carbonio e particelle di fuliggine nell'olio per proteggere il motore.
Il filtro dell'olio ha un flusso completo e un tipo di shunt. Il filtro a flusso intero è collegato in serie tra la pompa dell'olio e il passaggio dell'olio principale, in modo che possa filtrare tutto l'olio lubrificante che entra nel passaggio principale dell'olio. Il detergente shunt è in parallelo con il passaggio dell'olio principale e viene filtrata solo una parte dell'olio lubrificante inviato dalla pompa dell'olio del filtro.
Durante il funzionamento del motore, scarti di metallo, polvere, depositi di carbonio ossidati ad alte temperature, sedimenti colloidali e acqua vengono costantemente miscelati con olio lubrificante. Il ruolo del filtro dell'olio è quello di filtrare queste impurità meccaniche e glia, mantenere pulito l'olio lubrificante ed estendere la sua durata di servizio. Il filtro dell'olio dovrebbe avere una forte capacità di filtrazione, una piccola resistenza al flusso, una lunga durata e altre proprietà. Il sistema di lubrificazione generale è dotato di diversi filtri con diversa capacità di filtrazione: il filtro del collettore, il filtro grossolano e il filtro fine, rispettivamente in parallelo o serie nel passaggio del petrolio principale. (Viene chiamato il filtro a flusso pieno in serie con il passaggio del petrolio principale e l'olio lubrificante viene filtrato dal filtro quando il motore funziona; parallelo con esso si chiama filtro shunt). Il filtro grossolana è collegato in serie nel passaggio dell'olio principale per flusso pieno; Il filtro fine è shunt in parallelo nel passaggio principale dell'olio. I moderni motori automobilistici hanno generalmente solo un filtro da collezione e un filtro dell'olio a flusso pieno. Il filtro grossolana rimuove le impurità nell'olio con una dimensione delle particelle di oltre 0,05 mm e il filtro fine viene utilizzato per filtrare le impurità fini con una dimensione delle particelle superiore a 0,001 mm.
Caratteristiche tecniche
● Filtro carta: il filtro dell'olio ha requisiti più elevati per la carta da filtro rispetto al filtro dell'aria, principalmente perché la temperatura dell'olio varia da 0 a 300 gradi e anche la concentrazione dell'olio cambia di conseguenza sotto la drastica variazione della temperatura, che influirà sul flusso del filtro dell'olio. La carta da filtro del filtro dell'olio di alta qualità dovrebbe essere in grado di filtrare le impurità in gravi variazioni di temperatura garantendo al contempo un flusso sufficiente.
● Anello di tenuta in gomma: l'anello di tenuta del filtro dell'olio di alta qualità è realizzato in gomma speciale per garantire perdite al 100% senza olio.
● Valvola di soppressione del reso: sono disponibili solo filtri di olio di alta qualità. Quando il motore viene spento, può impedire al filtro dell'olio di asciugare; Quando il motore viene riacceso, crea immediatamente pressione e fornisce olio per lubrificare il motore. (noto anche come valvola di ritorno)
● Valvola di sicurezza: sono disponibili solo filtri di olio di alta qualità. Quando la temperatura esterna scende a un certo valore o quando il filtro dell'olio supera il normale limite di durata di servizio, la valvola di soccorso si apre sotto una pressione speciale, consentendo all'olio non filtrato di fluire direttamente nel motore. Anche così, le impurità nell'olio entreranno insieme nel motore, ma il danno è molto inferiore al danno causato dall'assenza di olio nel motore. Pertanto, la valvola di sicurezza è la chiave per proteggere il motore in caso di emergenza. (noto anche come valvola di bypass).
Quante volte dovrebbe essere cambiato il filtro dell'olio
Il ciclo di sostituzione del filtro dell'olio dipende principalmente dal tipo di olio utilizzato nel veicolo, tra cui olio minerale, olio semi-sintetico e olio completamente sintetico e ogni tipo di olio ha raccomandazioni di sostituzione diverse. Di seguito sono riportati i cicli e le raccomandazioni di sostituzione dettagliati:
Olio minerale: è generalmente raccomandato di sostituire il filtro dell'olio ogni 3000-4000 chilometri o mezzo anno.
Olio semi-sintetico: il ciclo di sostituzione è generalmente ogni 5000-6000 chilometri o mezzo anno per sostituire il filtro dell'olio.
Olio sintetico completo: il ciclo di sostituzione è relativamente lungo, generalmente ogni 8 mesi o 8000-10000 km per sostituire il filtro dell'olio.
Oltre a guidare il chilometraggio, puoi anche cambiare il filtro dell'olio in base al tempo, come segue:
Olio minerale: cambia ogni 5000 km.
Olio semi-sintetico: cambia ogni 7500 km.
Olio completamente sintetico: cambiare ogni 10.000 km.
Va notato che ogni volta che l'olio viene cambiato, il filtro dell'olio deve essere sostituito contemporaneamente per assicurarsi che il motore riceva sempre una fornitura pulita di olio lubrificante. Se il filtro dell'olio non viene sostituito in tempo, può portare a un blocco del filtro, influenzare il flusso di olio e quindi influenzare le prestazioni e la vita del motore.
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