Filtro dell'olio.
Filtro dell'olio, noto anche come griglia dell'olio. Viene utilizzato per rimuovere impurità come polvere, particelle metalliche, precipitati di carbonio e particelle di fuliggine nell'olio per proteggere il motore.
Il filtro dell'olio è a flusso totale e di tipo shunt. Il filtro a flusso totale è collegato in serie tra la pompa dell'olio e il passaggio dell'olio principale, in modo che possa filtrare tutto l'olio lubrificante che entra nel passaggio dell'olio principale. Il pulitore shunt è in parallelo al passaggio principale dell'olio e viene filtrata solo una parte dell'olio lubrificante inviato dalla pompa dell'olio filtro.
Durante il funzionamento del motore, scarti metallici, polvere, depositi carboniosi ossidati ad alte temperature, sedimenti colloidali e acqua vengono costantemente miscelati con olio lubrificante. Il ruolo del filtro dell'olio è quello di filtrare queste impurità meccaniche e glia, mantenere pulito l'olio lubrificante e prolungarne la durata. Il filtro dell'olio dovrebbe avere una forte capacità di filtrazione, una piccola resistenza al flusso, una lunga durata e altre proprietà. Il sistema di lubrificazione generale è dotato di numerosi filtri con diversa capacità di filtrazione: il filtro collettore, il filtro grosso e il filtro fine, rispettivamente in parallelo o in serie nel passaggio principale dell'olio. (Si chiama filtro a flusso totale in serie con il passaggio principale dell'olio e l'olio lubrificante viene filtrato dal filtro quando il motore è in funzione; Parallelamente ad esso si chiama filtro shunt). Il filtro grosso è collegato in serie nel passaggio principale dell'olio per il flusso totale; Il filtro fine viene derivato in parallelo nel passaggio principale dell'olio. I motori delle auto moderne generalmente hanno solo un filtro collettore e un filtro dell'olio a flusso totale. Il filtro grosso rimuove le impurità presenti nell'olio con una dimensione delle particelle superiore a 0,05 mm, mentre il filtro fine viene utilizzato per filtrare le impurità fini con una dimensione delle particelle superiore a 0,001 mm.
Caratteristiche tecniche
● Carta da filtro: il filtro dell'olio ha requisiti più elevati per la carta da filtro rispetto al filtro dell'aria, principalmente perché la temperatura dell'olio varia da 0 a 300 gradi e anche la concentrazione dell'olio cambia di conseguenza sotto il drastico cambiamento di temperatura, che influenzerà il flusso del filtro dell'olio. La carta da filtro del filtro dell'olio di alta qualità dovrebbe essere in grado di filtrare le impurità in caso di forti sbalzi di temperatura garantendo al tempo stesso un flusso sufficiente.
● Anello di tenuta in gomma: l'anello di tenuta del filtro dell'olio di alta qualità è realizzato in gomma speciale per garantire al 100% l'assenza di perdite d'olio.
● Valvola antiritorno: sono disponibili solo filtri dell'olio di alta qualità. Quando il motore è spento, può impedire che il filtro dell'olio si secchi; Quando il motore viene riacceso, crea immediatamente pressione e fornisce olio per lubrificare il motore. (nota anche come valvola di ritorno)
● Valvola di sicurezza: sono disponibili solo filtri dell'olio di alta qualità. Quando la temperatura esterna scende sotto un certo valore o quando il filtro dell'olio supera il normale limite di durata, la valvola di sicurezza si apre sotto una pressione speciale, consentendo all'olio non filtrato di fluire direttamente nel motore. Anche così, le impurità presenti nell'olio entreranno insieme nel motore, ma il danno è molto inferiore al danno causato dall'assenza di olio nel motore. Pertanto, la valvola di sicurezza è la chiave per proteggere il motore in caso di emergenza. (nota anche come valvola di bypass).
Con quale frequenza è necessario cambiare il filtro dell'olio
Il ciclo di sostituzione del filtro dell'olio dipende principalmente dal tipo di olio utilizzato nel veicolo, compreso olio minerale, olio semisintetico e olio completamente sintetico, e ciascun tipo di olio ha raccomandazioni di sostituzione diverse. Di seguito sono riportati i cicli di sostituzione dettagliati e le raccomandazioni:
Olio minerale: generalmente si consiglia di sostituire il filtro dell'olio ogni 3000-4000 chilometri o ogni sei mesi.
Olio semisintetico: Il ciclo di sostituzione è generalmente ogni 5000-6000 chilometri o sei mesi per sostituire il filtro dell'olio.
Olio completamente sintetico: il ciclo di sostituzione è relativamente lungo, generalmente ogni 8 mesi o 8.000-10.000 km per sostituire il filtro dell'olio.
Oltre al chilometraggio, puoi anche cambiare il filtro dell'olio in base all'ora, come segue:
Olio minerale: cambiare ogni 5000 km.
Olio semisintetico: cambiare ogni 7500 km.
Olio completamente sintetico: cambiare ogni 10.000 km.
Va notato che ogni volta che si cambia l'olio, è necessario sostituire contemporaneamente anche il filtro dell'olio per garantire che il motore riceva sempre una fornitura pulita di olio lubrificante. Se il filtro dell'olio non viene sostituito in tempo, ciò potrebbe causare il blocco del filtro, influenzando il flusso dell'olio e quindi compromettendo le prestazioni e la durata del motore.
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