Un componente utilizzato per aumentare la pressione dell'olio e garantire una certa quantità di olio, forzandolo su ciascuna superficie di attrito. Le pompe dell'olio a ingranaggi e a rotore sono ampiamente utilizzate nei motori a combustione interna. La pompa dell'olio a ingranaggi presenta i vantaggi di una struttura semplice, una lavorazione conveniente, un funzionamento affidabile, una lunga durata, un'elevata pressione dell'olio della pompa, una forma complessa del rotore ampiamente utilizzata e una pressatura multiuso con metallurgia delle polveri. Questa pompa presenta gli stessi vantaggi della pompa a ingranaggi, ma una struttura compatta e dimensioni ridotte.
Funzionamento regolare, bassa rumorosità. La pompa a rotore cicloide ha un solo dente per il rotore interno ed esterno. Quando si muovono in modo relativo, la velocità di scorrimento della superficie del dente è ridotta, il punto di ingranamento si muove costantemente lungo il profilo del dente del rotore interno ed esterno, quindi le due superfici dei denti del rotore si usurano a vicenda. Poiché l'angolo di inviluppo della camera di aspirazione dell'olio e della camera di scarico dell'olio è ampio, prossimo a 145°, i tempi di aspirazione e scarico dell'olio sono sufficienti, quindi il flusso dell'olio è relativamente stabile, il movimento è relativamente stabile e il rumore è significativamente inferiore rispetto alla pompa a ingranaggi.
