Un componente utilizzato per aumentare la pressione dell'olio e garantire una certa quantità di olio, forzandolo verso ogni superficie di attrito. Le pompe dell'olio a ingranaggi e a rotore sono ampiamente utilizzate nei motori a combustione interna. La pompa dell'olio a ingranaggi presenta i vantaggi di una struttura semplice, una lavorazione agevole, un funzionamento affidabile, una lunga durata e un'elevata pressione dell'olio. La pompa a rotore, invece, è ampiamente utilizzata grazie alla sua forma complessa e alla pressatura in metallurgia delle polveri multiuso. Questa pompa ha gli stessi vantaggi della pompa a ingranaggi, ma con una struttura compatta e dimensioni ridotte.
Funzionamento fluido e silenzioso. La pompa a rotore cicloidale ha un solo dente per il rotore interno ed esterno; quando si muovono l'uno rispetto all'altro, la velocità di scorrimento della superficie del dente è bassa e il punto di ingranamento si sposta costantemente lungo il profilo del dente del rotore interno ed esterno, riducendo così l'usura reciproca tra le due superfici dentate. Grazie all'ampio angolo di inviluppo della camera di aspirazione e di scarico dell'olio, prossimo ai 145°, i tempi di aspirazione e scarico dell'olio sono sufficienti, garantendo un flusso d'olio relativamente stabile, un movimento stabile e una rumorosità significativamente inferiore rispetto alle pompe a ingranaggi.
