Di che materiale è fatto il paraurti anteriore di un'auto?
I paraurti sono installati nella parte anteriore e posteriore di un'auto. Non hanno solo una funzione decorativa, ma soprattutto sono dispositivi di sicurezza che assorbono e attenuano le forze d'impatto esterne, proteggono la carrozzeria e salvaguardano la sicurezza del veicolo e dei suoi occupanti.
Molti anni fa, i paraurti anteriori e posteriori delle automobili erano realizzati principalmente in materiali metallici. Venivano realizzati stampando lamiere di acciaio spesse più di 3 millimetri in profilati di acciaio a U, con un trattamento superficiale cromato. Venivano rivettati o saldati alle travi longitudinali del telaio, lasciando uno spazio relativamente ampio con la carrozzeria del veicolo. Sembravano un componente aggiuntivo e avevano un aspetto molto sgradevole.
Con lo sviluppo dell'industria automobilistica e l'ampio utilizzo di materiali plastici tecnici, anche i paraurti, in quanto importante dispositivo di sicurezza, hanno intrapreso un percorso di innovazione. Oggi, oltre a mantenere le loro funzioni protettive originali, i paraurti anteriore e posteriore delle automobili devono anche perseguire l'armonia e l'unità con la forma della carrozzeria e la loro leggerezza. I paraurti anteriore e posteriore di un'auto sono entrambi realizzati in plastica, che le persone chiamano paraurti in plastica.
La piastra esterna e il materiale di imbottitura sono realizzati in plastica, mentre la traversa è sagomata in scanalature a U mediante stampaggio di sottili lamiere laminate a freddo con uno spessore di circa 1,5 millimetri. Il pannello esterno e il materiale di imbottitura sono fissati alla traversa, che è collegata alla trave longitudinale del telaio tramite viti e può essere rimossa in qualsiasi momento. La plastica utilizzata in questo tipo di paraurti in plastica è composta principalmente da due materiali: poliestere e polipropilene, ed è prodotta mediante stampaggio a iniezione. Ad esempio, il paraurti della berlina Peugeot 405 è realizzato in materiali a base di poliestere e formato mediante stampaggio a iniezione per reazione. I paraurti dell'Audi 100, della Golf della Volkswagen, della Santana di Shanghai, della Xiali di Tianjin e di altri modelli di berline sono realizzati in polipropilene mediante stampaggio a iniezione. Esiste un altro tipo di plastica, chiamato a base di policarbonato, che viene impregnato con componenti in lega e lavorato mediante stampaggio a iniezione di lega. I paraurti lavorati in questo modo non solo presentano un'elevata rigidità, ma hanno anche il vantaggio di essere saldabili e di avere buone prestazioni di rivestimento. Il loro utilizzo nelle automobili è in aumento.
I paraurti svolgono funzioni quali la protezione della sicurezza, l'abbellimento del veicolo e il miglioramento delle sue caratteristiche aerodinamiche. Dal punto di vista della sicurezza, quando un'auto è coinvolta in un incidente a bassa velocità, possono fungere da cuscinetto per proteggere la carrozzeria anteriore e posteriore del veicolo. Possono svolgere un ruolo importante nella protezione dei pedoni in caso di incidente. Dal punto di vista estetico, hanno una funzione decorativa e sono diventati un elemento importante per decorare l'esterno di un'auto. Allo stesso tempo, i paraurti hanno anche un certo effetto aerodinamico.
Allo stesso tempo, per ridurre i danni ai passeggeri in caso di collisione laterale, le portiere delle auto sono solitamente dotate di paraurti per aumentarne la forza d'impatto anticollisione. Questo metodo è pratico e semplice, comporta poche modifiche alla struttura della carrozzeria ed è stato ampiamente promosso e utilizzato. Già al Salone Internazionale dell'Auto di Shenzhen del 1993, la Honda Accord esposta aveva una parte della portiera tagliata per esporre specificamente il paraurti al pubblico, a dimostrazione delle sue eccellenti prestazioni di sicurezza.
L'installazione di paraurti per portiere prevede il posizionamento di diverse travi in acciaio ad alta resistenza, disposte orizzontalmente o diagonalmente all'interno di ciascun pannello porta, che fungono da paraurti anteriore e posteriore del veicolo. Ciò garantisce che l'intera vettura sia protetta da paraurti anteriori, posteriori, a sinistra e a destra, formando un "muro inespugnabile" e offrendo agli occupanti la massima zona di sicurezza. Naturalmente, l'installazione di tali paraurti comporterà indubbiamente un aumento dei costi per le case automobilistiche, ma per gli occupanti dell'auto migliorerà notevolmente la sicurezza e il senso di protezione.
Dopo che il paraurti anteriore di un'auto è danneggiato, deve essere riparato o sostituito a seconda dell'entità del danno; il costo può essere gestito tramite richiesta di risarcimento assicurativo. Di seguito alcuni suggerimenti specifici:
Giudizio sul grado di lesione
Danni minori (come graffi, piccole depressioni).
Danni gravi (come crepe, deformazioni).
Metodo di riparazione
Paraurti in plastica: possono essere riparati con strumenti come pannelli di plastica di scarto e saldatori, oppure fissati con una sparachiodi.
Paraurti in metallo: è necessaria la riparazione professionale della lamiera e il costo è relativamente elevato.
Procedura di richiesta di risarcimento assicurativo
Segnalare il caso immediatamente dopo aver verificato la sicurezza.
La compagnia assicurativa effettua un'indagine e una valutazione del danno per confermare il piano di riparazione.
Scegli un negozio 4S o un'officina di riparazione auto per la manutenzione e conserva la fattura.
Precauzioni
I ricambi aftermarket sono più economici ma di qualità non uniforme. Si consiglia di dare priorità ai ricambi originali.
Se vuoi ripararlo da solo, fai attenzione a problemi come viti allentate e clip vecchie.
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