Di che materiale è fatto il paraurti anteriore di un'auto?
I paraurti sono installati nella parte anteriore e posteriore di un'auto. Non hanno solo una funzione estetica, ma soprattutto sono dispositivi di sicurezza che assorbono e attenuano le forze d'impatto esterne, proteggono la carrozzeria del veicolo e salvaguardano la sicurezza sia del veicolo che dei suoi occupanti.
Molti anni fa, i paraurti anteriori e posteriori delle automobili erano realizzati principalmente in metallo. Venivano formati stampando lamiere d'acciaio con uno spessore superiore a 3 millimetri in profilati a U, con una superficie cromata. Erano rivettati o saldati ai longheroni del telaio, lasciando uno spazio relativamente ampio rispetto alla carrozzeria del veicolo. Sembrava un componente aggiuntivo e aveva un aspetto decisamente poco attraente.
Con lo sviluppo dell'industria automobilistica e l'ampio utilizzo delle materie plastiche tecniche al suo interno, anche i paraurti delle automobili, in quanto importanti dispositivi di sicurezza, hanno intrapreso un percorso di innovazione. Attualmente, oltre a mantenere le loro funzioni protettive originarie, i paraurti anteriori e posteriori delle automobili devono anche ricercare armonia e unità con la forma della carrozzeria del veicolo e la propria leggerezza. I paraurti anteriori e posteriori di un'auto sono entrambi realizzati in plastica, e per questo vengono comunemente chiamati paraurti in plastica.
La piastra esterna e il materiale di imbottitura sono realizzati in plastica, mentre la traversa è formata da scanalature a U mediante stampaggio di sottili lamiere laminate a freddo con uno spessore di circa 1,5 millimetri. Il pannello esterno e il materiale di imbottitura sono fissati alla traversa, che a sua volta è collegata alla trave longitudinale del telaio tramite viti e può essere rimossa in qualsiasi momento. La plastica utilizzata in questo tipo di paraurti è principalmente composta da due materiali: poliestere e polipropilene, e viene prodotta mediante stampaggio a iniezione. Ad esempio, il paraurti della berlina Peugeot 405 è realizzato in materiali a base di poliestere e formato mediante stampaggio a iniezione reattiva. I paraurti di modelli come Audi 100 e Golf della Volkswagen, Santana della Shanghai, Xiali della Tianjin e altre berline sono realizzati in polipropilene tramite stampaggio a iniezione. Esiste anche un altro tipo di plastica, chiamata a base di policarbonato, che viene impregnata con componenti in lega e lavorata mediante stampaggio a iniezione di lega. I paraurti realizzati in questo modo non solo presentano un'elevata rigidità, ma hanno anche il vantaggio di essere saldabili e di avere buone prestazioni di verniciatura. Il loro utilizzo nelle automobili è in aumento.
I paraurti svolgono diverse funzioni, tra cui la protezione della sicurezza, l'estetica del veicolo e il miglioramento delle sue caratteristiche aerodinamiche. Dal punto di vista della sicurezza, in caso di collisione a bassa velocità, fungono da cuscinetto per proteggere la parte anteriore e posteriore del veicolo. Possono inoltre contribuire a proteggere i pedoni in caso di incidente. Dal punto di vista estetico, sono un elemento decorativo e un componente importante per l'estetica esterna dell'auto. Allo stesso tempo, i paraurti contribuiscono anche all'aerodinamica.
Allo stesso tempo, per ridurre i danni ai passeggeri in caso di collisione laterale, le portiere delle auto sono solitamente dotate di paraurti per aumentare la forza d'impatto anti-collisione. Questo metodo è pratico e semplice, non comporta modifiche sostanziali alla struttura della carrozzeria del veicolo ed è stato ampiamente promosso e utilizzato. Già al Salone Internazionale dell'Auto di Shenzhen del 1993, una Honda Accord esposta aveva una parte della portiera tagliata per mostrare al pubblico il paraurti, a dimostrazione delle sue eccellenti prestazioni in termini di sicurezza.
L'installazione di paraurti per le portiere prevede il posizionamento di diverse barre di acciaio ad alta resistenza, disposte orizzontalmente o diagonalmente all'interno di ciascun pannello della portiera, che fungono da paraurti anteriori e posteriori del veicolo. In questo modo, l'intera auto viene protetta da paraurti su tutti i lati, formando una "parete inespugnabile" e offrendo agli occupanti la massima zona di sicurezza. Naturalmente, l'installazione di tali paraurti comporterà indubbiamente un aumento dei costi per le case automobilistiche, ma per gli occupanti del veicolo migliorerà notevolmente la sicurezza e il senso di protezione.
Dopo un danno al paraurti anteriore di un'auto, è necessario ripararlo o sostituirlo a seconda dell'entità del danno, e il costo può essere gestito tramite la compagnia assicurativa. Di seguito alcuni suggerimenti specifici:
Valutazione del grado di lesione
Danni lievi (come graffi, piccole ammaccature).
Danni gravi (come crepe, deformazioni).
Metodo di riparazione
Paraurti in plastica: possono essere riparati con strumenti come lastre di plastica di recupero e saldatori, oppure fissati con una pistola sparachiodi.
Paraurti in metallo: la riparazione della lamiera richiede l'intervento di un professionista e il costo è relativamente elevato.
processo di richiesta di risarcimento assicurativo
Segnalate immediatamente il caso dopo esservi assicurati della sicurezza.
La compagnia assicurativa effettua un'indagine e una valutazione dei danni per confermare il piano di riparazione.
Scegli un concessionario 4S o un'officina meccanica per la manutenzione e conserva la fattura.
Precauzioni
I ricambi non originali sono più economici ma di qualità variabile. Si consiglia di dare la priorità ai ricambi originali.
Se vuoi ripararlo da solo, fai attenzione a problemi come viti allentate e clip usurate.
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