Panna d'olio.
La coppa dell'olio è la metà inferiore del basamento, noto anche come basamento inferiore. La funzione è quella di chiudere il basamento come guscio del serbatoio di accumulo dell'olio, impedire l'ingresso di impurità e la raccolta e la conservazione dell'olio lubrificante che scorre indietro dalla superficie di attrito del motore diesel, dissipa un po 'di calore e impedisce l'ossidazione dell'olio lubrificante.
La coppa dell'olio si trova sotto il motore: è rimovibile e sigilla il basamento come alloggiamento per il serbatoio dell'olio. La coppa dell'olio è principalmente realizzata con una sottile timbrai in acciaio e la forma più complessa è generalmente in ghisa o lega di alluminio. Il suo deflettore di stabilizzatore di olio interno è installato per evitare lo shock della superficie dell'olio causato dallo spruzzo di turbolenza del motore diesel, che è favorevole alla precipitazione delle impurità di olio lubrificante e il lato è dotato di un manometro per controllare la quantità di olio. Inoltre, la parte più bassa del fondo della coppa dell'olio è anche dotata di un tappo di scarico dell'olio.
tipo bagnato
La maggior parte delle auto sul mercato sono una coppa dell'olio bagnato, il motivo per cui si chiama la coppa dell'olio bagnato è perché la goccia dell'albero motore e la testa dell'asta di collegamento del motore saranno immersi nell'olio lubrificante del pozzetto di petrolio una volta che ogni rotazione dell'olio a ginnastica, giocherà un po 'di olio, giocherà a un'olio, giocando a un'olio, giocando ad alta velocità, giocando ad alta velocità, giocando ad alta velocità, giocando ad alta velocità, giocando ad alta velocità, giocando olio ad alta velocità, giocando ad alta velocità, giocando olio ad alta velocità, giocando ad alta velocità, giocando a un'olio, giocando olio ad alta velocità, giocando ad alta velocità, che giocano ad alta velocità, giocando olio ad alta velocità, giocando ad alta velocità, che giocherà a valige oro Mista di petrolio. La lubrificazione dell'albero motore e del cuscinetto si chiama lubrificazione splash. In questo modo, l'altezza del livello del liquido dell'olio lubrificante nella coppa dell'olio ha alcuni requisiti, se troppo bassi, l'albero motore e la testa dell'asta di collegamento non possono essere immersi nell'olio lubrificante, con conseguente mancanza di lubrificazione e lisci sull'albero motore e la canna di collegamento e il guscio del cuscinetto; Se il livello di olio lubrificante è troppo elevato, porterà a l'intero immersione del cuscinetto, in modo che la resistenza alla rotazione dell'albero motore aumentasse e alla fine porti al declino delle prestazioni del motore, mentre l'olio lubrificante è facile entrare nella camera di combustione del cilindro, risultando nella combustione dell'olio del motore, l'accumulo di carbonio della spigura e altri problemi.
Questo metodo di lubrificazione ha una struttura semplice e non richiede un altro serbatoio del carburante, ma l'inclinazione del veicolo non può essere troppo grande, altrimenti causerà un incidente in fiamme a causa della rottura dell'olio e della perdita di olio.
tipo secco
I pozzetti asciutti vengono utilizzati in molti motori di auto da corsa. Non conserva l'olio nella coppa dell'olio, o più precisamente, non esiste una coppa dell'olio. Queste superfici di attrito in movimento nel basamento sono lubrificate premendo l'olio attraverso un foro di misurazione. Poiché il motore a olio secco che annulla la funzione della coppa dell'olio per conservare l'olio, l'altezza della coppa del greggio è notevolmente ridotta, anche l'altezza del motore è ridotta e il beneficio del centro di gravità inferiore è favorevole al controllo. Il vantaggio principale è quello di evitare il verificarsi di una padella di olio bagnato a causa di una guida intensa e di tutti i tipi di fenomeni avversi.
Tuttavia, poiché la pressione dell'olio lubrificante è tutta dalla pompa dell'olio. La potenza della pompa dell'olio è collegata dall'ingranaggio attraverso la rotazione dell'albero motore. Sebbene nel motore del pozzetto umido sebbene sia necessaria anche la pompa dell'olio per fornire lubrificazione a pressione per l'albero a camme. Ma questa pressione è molto piccola e la pompa dell'olio richiede pochissima potenza. Tuttavia, nei motori a coppa dell'olio secco, la forza di questa lubrificazione a pressione deve essere molto maggiore. E la dimensione della pompa dell'olio è molto più grande di quella del motore della coppa dell'olio bagnato. Quindi questa volta la pompa dell'olio ha bisogno di più energia. Questo è come un motore sovralimentato, la pompa dell'olio deve consumare parte della potenza del motore. Soprattutto ad alta velocità, la velocità del motore aumenta, aumenta l'intensità di movimento delle parti di attrito ed è anche richiesto l'olio lubrificante, quindi la pompa dell'olio deve fornire una maggiore pressione e il consumo di energia dell'albero motore è intensificato.
Ovviamente, un tale design non è adatto ai normali motori di veicoli civili, perché deve perdere parte del potere del motore, che non solo influirà sulla produzione di energia, ma non è favorevole a migliorare l'economia. I pozzetti a secco sono quindi disponibili solo su motori ad alta sfuggire o ad alta potenza, come quelli costruiti per una guida intensa. Ad esempio, la Lamborghini è l'uso della progettazione di padelle di olio secco, per essa, aumentare il limite dell'effetto di lubrificazione e ottenere un centro di gravità inferiore è più importante e la perdita di potere può essere costituita aumentando lo spostamento e altri aspetti, poiché per l'economia, questo modello non deve considerare.
La pompa di iniezione di carburante è una parte importante del sistema di alimentazione del carburante del generatore diesel. La sua condizione di lavoro influisce direttamente sul potere, l'economia e l'affidabilità del generatore diesel. La corretta manutenzione è un prerequisito importante per garantire il normale funzionamento della pompa di iniezione di carburante ed estendere la sua durata di servizio. I seguenti "dieci elementi" ti insegnano come mantenere la pompa di iniezione di un generatore diesel:
Innanzitutto, per mantenere correttamente gli accessori della pompa di iniezione.
Coperchio laterale della pompa, bastone, tappo di carburante (apparato di respirazione), valvola di olero di olio, tappo della piscina dell'olio, vite del piano olio, bullone di fissaggio della pompa dell'olio, ecc. Per garantire intatto, questi accessori svolgono un ruolo vitale nel lavoro della pompa di iniezione del carburante. Ad esempio, la copertura laterale può impedire l'intrusione di polvere, acqua e altre impurità, il respiratore (con un filtro) può effettivamente prevenire il deterioramento dell'olio e la valvola di overlow di olio garantisce che il sistema di alimentazione abbia una certa pressione senza entrare in aria. Pertanto, è necessario rafforzare il mantenimento di questi accessori e scoprire che i danni o la perdita dovrebbero essere riparati o sostituiti in tempo.
In secondo luogo, è necessario verificare regolarmente se la quantità di olio nella piscina dell'olio della pompa di iniezione di carburante e la sua qualità soddisfano i requisiti.
Ogni volta prima di avviare il generatore diesel dovrebbe verificare la quantità di olio nella pompa di iniezione e la sua qualità (ad eccezione della pompa di iniezione che è costretta a essere lubrificata dal motore), per garantire che la quantità di olio sia sufficiente e la qualità è buona, se il petrolio è deteriorato a causa di miscelazione con acqua o diesel a causa di un ambientale e del disagio per l'inizio del mandato di olio, che si è impegnati in manutenzione e si è impegnati in manutenzione del motore e della difficoltà. Nei casi più gravi, causerà corrosione e ruggine dello stantuffo e della valvola di uscita dell'olio. A causa della perdita nella pompa dell'olio, una scarsa operazione della valvola di uscita dell'olio, l'usura della punta e il guscio della pompa dell'olio e il danno dell'anello di tenuta, l'olio diesel perde nella piscina dell'olio e diluirà l'olio, quindi dovrebbe essere sostituito in tempo in base all'olio, altrimenti l'olio, altrimenti il cognello sarà rimosso in cima all'olio, altrimenti l'olio sarà rimosso in una piscina di olio, altrimenti olio, il cognello sarà ridotto in una piscina olio al buco della piscina in una piscina in una piscina di olio, altrimenti olio, in calo, la qualità dell'olio sarà ridotta in una piscina dell'olio al buccit tempo. La quantità di olio non può essere troppo o troppo poco, troppo carburante nel governatore, facile da portare al motore diesel "volare", troppo poco carburante farà scarsa lubrificazione, dovrebbe essere basato sul righello dell'olio o sulla vite dell'olio. Inoltre, quando il motore diesel non viene utilizzato a lungo, assicurati di verificare se ci sono acqua, diesel e altre impurità nella piscina dell'olio della pompa dell'olio, se si deve essere sostituita immediatamente, altrimenti a causa della conservazione a lungo termine, l'acqua è facile da rendere lo stantuffo, la valvola dell'olio che si accoppiava le parti arrugginite e muore.
In terzo luogo, dovremmo controllare e regolare regolarmente la fornitura di olio di ciascun cilindro della pompa di iniezione.
A causa dell'usura dell'accoppiamento dello stantuffo e dell'accoppiamento della valvola dell'olio, la perdita interna del diesel causerà la riduzione della fornitura di olio di ciascun cilindro, con conseguente difficoltà di avviare il motore diesel, la mancanza di potenza, l'aumento del consumo di carburante e l'instabilità dell'operazione. Pertanto, è necessario controllare e regolare regolarmente la fornitura di olio di ciascun cilindro della pompa di iniezione per garantire la potenza del motore diesel. Nell'uso effettivo, la quantità di olio fornita da ciascun cilindro può essere determinata osservando il fumo di scarico del generatore diesel, ascoltando il suono del motore e toccando la temperatura del collettore di scarico.
Quattro, per utilizzare tubi ad alta pressione standard.
La pompa di iniezione di carburante nel processo di alimentazione dell'olio, a causa della comprimibilità dell'olio diesel, dell'elasticità del tubo ad alta pressione, il diesel ad alta pressione formerà fluttuazioni di pressione nel tubo, il trasferimento delle onde di pressione nel tubo richiede un determinato tempo, per garantire la se-pressione dell'olio di olio. calcolo. Pertanto, quando il tubo ad alta pressione di un cilindro è danneggiato, il tubo con lunghezza e diametro standard dovrebbe essere sostituito. In actual use, due to the lack of standard tubing, use other tubing instead of considering whether the length of the tubing and the diameter of the pipe are the same, so that the length of the tubing and the diameter of the pipe are very different, although it can be used in an emergency, but it will lead to changes in the oil supply Angle and the amount of oil supply of the cylinder in advance, resulting in uneven work of the whole machine, so in use must use standard tubo ad alta pressione.
Cinque, per controllare regolarmente la tenuta dell'accoppiamento della valvola.
La pompa di iniezione funziona per un periodo di tempo e controllando le condizioni di tenuta della valvola dell'olio, l'usura dello stantuffo e le condizioni di lavoro della pompa dell'olio possono essere giudicate approssimativamente, il che è favorevole alla determinazione del metodo di riparazione e manutenzione. Durante l'ispezione, svitare l'articolazione del tubo ad alta pressione di ciascun cilindro e olio di pompa con la pompa manuale della pompa dell'olio, in modo che vi sia flusso di olio fuori dall'articolazione del tubo nella parte superiore della pompa di iniezione, che indica che la guarnizione della valvola dell'olio è scarsa (ovviamente la debutto e la debuttamento della coppia di debutto, ovviamente la debutto e la debutto, ovviamente, come la molla di manutenzione, come la valvola di petrolio è rotta e la valvola di petrolio è rotta, come la valvola di petrolio è rotta)
Chiamaci se hai bisogno di SUProdotti CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. è impegnata a vendere parti automobilistiche MG & Maux, benvenute ad acquistare.
