Come funziona il filtro dell'olio?
Credo che tutti i proprietari sappiano che le auto (oltre ai tram) devono utilizzare i filtri dell'olio, ma sai come funzionano i filtri dell'olio?
In effetti, il principio di funzionamento del filtro dell'olio non è complicato, durante il funzionamento del motore, con il funzionamento della pompa dell'olio, l'olio con impurità entra continuamente nel filtro dell'olio dalla porta di aspirazione dell'olio sul gruppo inferiore dell'olio filtrare, quindi passa attraverso la valvola di ritegno verso l'esterno della carta da filtro per la filtrazione.
Sotto l'azione della pressione, l'olio continua a passare attraverso la carta da filtro nel tubo centrale e le impurità presenti nell'olio rimangono sulla carta da filtro.
L'olio che entra nel tubo centrale entra nel sistema di lubrificazione del motore dall'uscita dell'olio al centro della piastra inferiore del filtro dell'olio.
Ci sono due componenti chiave: la valvola di bypass e la valvola di ritegno.
In circostanze normali, la valvola di bypass è chiusa, ma in casi particolari la valvola di bypass si aprirà per garantire la normale fornitura di olio:
1, quando il filtro supera il ciclo di sostituzione, l'elemento filtrante è gravemente intasato.
2, l'olio è molto viscoso (avviamento a freddo, bassa temperatura esterna).
Sebbene l'olio che scorre durante questo periodo non sia filtrato, è molto meno dannoso dei danni causati dal motore senza lubrificazione ad olio.
Quando il veicolo smette di funzionare, la valvola di ritegno ingresso olio viene chiusa per garantire che l'olio nel filtro dell'olio e nel successivo sistema di lubrificazione non venga svuotato, per garantire che la pressione dell'olio richiesta venga stabilita il prima possibile quando il motore si riavvia per evitare attrito secco.
Vedi qui, credo che tu abbia una comprensione generale del principio di funzionamento del filtro dell'olio.
Infine, ricordati che la durata di vita del filtro dell'olio deve essere sostituita in tempo e, quando acquisti il filtro dell'olio, scegli i prodotti del canale normale, altrimenti il danno al motore non vale la perdita.
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