SAIC MG350/MG5 RICAMBI AUTO RICAMBI AUTO Pompa freno anteriore -10030669-10030885 Sistema di alimentazione FORNITORE DI RICAMBI AUTO catalogo all'ingrosso mg prezzo di fabbrica più economico

Pompa freno per auto: cos'è, principio, composizione e manutenzione
La pompa secondaria del freno è una parte importante del sistema frenante di un'auto, che trasmette principalmente la pressione del liquido generata dalla pompa principale del freno alle pastiglie dei freni, in modo da generare l'attrito tra le pastiglie e il disco del freno e raggiungere lo scopo di decelerazione dei freni. La pompa secondaria del freno può essere suddivisa in pompa secondaria del freno anteriore e pompa secondaria del freno posteriore a seconda della posizione di installazione. La pompa del freno anteriore è solitamente installata sulla ruota anteriore dell'auto, mentre la pompa del freno posteriore è solitamente installata sulla ruota posteriore.

Principio di funzionamento della pompa freno
Il principio di funzionamento della pompa secondaria del freno è che quando il conducente preme il pedale del freno, la pompa principale del freno trasporta il liquido freni alla pompa secondaria del freno, e il pistone della pompa secondaria del freno spinge la pastiglia del freno a contatto con il disco freno sotto la spinta del liquido freni, generando così attrito e rallentando l'auto. Quando il conducente rilascia il pedale del freno, la pompa principale del freno interrompe il trasporto del liquido freni, il pistone della pompa secondaria del freno si riposiziona sotto l'azione della molla di riposizionamento, la pastiglia e il disco freno si separano e l'auto smette di rallentare.

Composizione della sottopompa del freno
La pompa freno è composta principalmente da pistone, stelo, anello di tenuta, liquido freni, molla di ripristino e così via. Tra questi, il pistone è l'attuatore principale della pompa freno, che svolge principalmente il ruolo di trasferire la pressione del liquido freni alle pastiglie freno; lo stelo del pistone è un prolungamento del pistone, che svolge principalmente il ruolo di collegamento tra il pedale del freno e il pistone; l'anello di tenuta svolge principalmente il ruolo di sigillare il liquido freni e prevenire le perdite; il liquido freni è il fluido di lavoro nel sistema frenante, che svolge principalmente il ruolo di trasferire la pressione frenante. La molla di ripristino viene utilizzata principalmente per ripristinare il pistone dopo che il conducente rilascia il pedale del freno.

Manutenzione della pompa dei freni
La pompa freno è una parte importante del sistema frenante dell'automobile e la sua manutenzione è fondamentale per garantirne il corretto funzionamento. La manutenzione della pompa freno comprende principalmente i seguenti aspetti:
Controllare regolarmente l'aspetto della pompa dei freni, per verificare se ci sono crepe, deformazioni e altri difetti;
Controllare regolarmente il livello del liquido dei freni della pompa dei freni per vedere se è inferiore alla linea di livello più basso;
Sostituire regolarmente il liquido dei freni della pompa dei freni, generalmente ogni due anni o 40.000 chilometri;
Controllare regolarmente se il pistone della pompa dei freni è bloccato e se può essere ripristinato normalmente;
Controllare regolarmente che l'anello di tenuta della pompa del freno non sia invecchiato o danneggiato e sostituirlo tempestivamente se è danneggiato;