Come funziona un ammortizzatore?
Gli ammortizzatori vengono utilizzati per sopprimere lo shock prodotto dalla molla quando si riprende dall'assorbimento degli urti e dallo shock del fondo stradale.È ampiamente utilizzato nelle automobili per accelerare l'assorbimento degli urti del telaio e della carrozzeria e migliorare il comfort di guida dell'automobile.Dopo il fondo stradale irregolare, sebbene la molla dell'ammortizzatore possa filtrare le vibrazioni della strada, anche la molla stessa avrà un movimento alternativo e l'ammortizzatore viene utilizzato per inibire il salto della molla.
Per migliorare il comfort di guida dell'auto quando l'elemento elastico è in vibrazione, l'ammortizzatore dell'elemento elastico è installato in parallelo nella sospensione per attenuare la vibrazione.L'ammortizzatore utilizzato nel sistema di sospensione è un ammortizzatore idraulico e il suo principio di funzionamento è che quando si verifica la vibrazione del movimento relativo tra il telaio (o la carrozzeria) e l'albero, il pistone si muove su e giù all'interno dell'ammortizzatore.L'olio nella camera dell'ammortizzatore scorre ripetutamente da una camera all'altra attraverso diversi pori.In questo momento, l'attrito tra la parete del foro e l'olio e l'attrito interno tra le molecole d'olio formano una forza di smorzamento sulle vibrazioni, in modo che l'energia di vibrazione dell'auto venga convertita in energia termica dell'olio e quindi assorbita dall'ammortizzatore e distribuito nell'atmosfera.Quando la sezione del passaggio dell'olio e altri fattori rimangono invariati, la forza di smorzamento aumenta o diminuisce la velocità relativa tra il telaio e l'albero (o la ruota), che è correlata alla viscosità dell'olio.
Descrizione del principio di funzionamento dell'ammortizzatore a cilindro ad azione bidirezionale: nella corsa di compressione, significa che la ruota dell'auto è vicina alla carrozzeria, l'ammortizzatore viene compresso e il pistone nell'ammortizzatore si sposta verso il basso.Il volume della cavità inferiore del pistone diminuisce e la pressione dell'olio aumenta.L'olio scorre attraverso la valvola di flusso nella camera sopra il pistone (camera superiore).La camera superiore è occupata da parte dello spazio dell'asta del pistone, quindi il volume aumentato della camera superiore è inferiore al volume ridotto della camera inferiore, quindi una parte dell'olio spinge la valvola di compressione a rifluire nel cilindro di stoccaggio .Il risparmio di carburante di queste valvole costituisce la forza di smorzamento della sospensione durante il movimento di compressione.Quando l'ammortizzatore è esteso, la ruota equivale ad allontanarsi dalla carrozzeria e l'ammortizzatore è esteso.Il pistone dell'ammortizzatore si muove verso l'alto.La pressione dell'olio nella camera superiore del pistone aumenta, la valvola di flusso viene chiusa e l'olio nella camera superiore spinge la valvola di estensione nella camera inferiore.A causa della presenza dello stelo, la quantità di olio che fuoriesce dalla camera superiore non è sufficiente a riempire il volume maggiorato della camera inferiore.Il motivo principale è il vuoto nella cavità inferiore.A questo punto, l'olio nel cilindro di stoccaggio spinge la valvola di compensazione 7 nella camera inferiore per riempirla.A causa dell'azione di strozzamento di queste valvole, la sospensione funge da ammortizzatore durante il movimento di allungamento.
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