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SAIC MG350/MG5 RICAMBI AUTO RICAMBI AUTO Nucleo ammortizzatore anteriore -50016035 Sistema di alimentazione FORNITORE RICAMBI AUTO catalogo mg all'ingrosso prezzo di fabbrica più economico

Breve descrizione:

Applicazione prodotti: SAIC MG 350

Org del luogo: MADE IN CHINA

Marca: CSSOT/RMOEM/ORG/COPIA

Termine d'esecuzione: Stock, se inferiore a 20 PC, normalmente un mese

Pagamento: deposito TT

Marchio aziendale: CSSOT


Dettagli del prodotto

Tag dei prodotti

Informazioni sui prodotti

 

Nome dei prodotti Nucleo dell'ammortizzatore anteriore
Applicazione dei prodotti SAICMG 350
ProdottiOEM NO 50016035
Org del luogo MADE IN CHINA
Marca CSSOT/RMOEM/ORG/COPIA
Tempi di consegna Stock, se inferiore a 20 pezzi, normale un mese
Pagamento Deposito TT
Marchio aziendale CSSOT
Sistema applicativo Sistema di alimentazione

Esposizione del prodotto

Nucleo ammortizzatore anteriore -50016035-
Nucleo ammortizzatore anteriore -50016035-

Conoscenza del prodotto

Come funziona un ammortizzatore?
Gli ammortizzatori vengono utilizzati per sopprimere lo shock prodotto dalla molla quando si riprende dall'assorbimento degli urti e dallo shock del fondo stradale. È ampiamente utilizzato nelle automobili per accelerare l'assorbimento degli urti del telaio e della carrozzeria e migliorare il comfort di guida dell'automobile. Dopo il fondo stradale irregolare, sebbene la molla dell'ammortizzatore possa filtrare le vibrazioni della strada, anche la molla stessa avrà un movimento alternativo e l'ammortizzatore viene utilizzato per inibire il salto della molla.
Per migliorare il comfort di guida dell'auto quando l'elemento elastico è in vibrazione, l'ammortizzatore dell'elemento elastico è installato in parallelo nella sospensione per attenuare la vibrazione. L'ammortizzatore utilizzato nel sistema di sospensione è un ammortizzatore idraulico e il suo principio di funzionamento è che quando si verifica la vibrazione del movimento relativo tra il telaio (o la carrozzeria) e l'albero, il pistone si muove su e giù all'interno dell'ammortizzatore. L'olio nella camera dell'ammortizzatore scorre ripetutamente da una camera all'altra attraverso diversi pori. In questo momento, l'attrito tra la parete del foro e l'olio e l'attrito interno tra le molecole d'olio formano una forza di smorzamento sulle vibrazioni, in modo che l'energia di vibrazione dell'auto venga convertita in energia termica dell'olio e quindi assorbita dall'ammortizzatore e distribuito nell'atmosfera. Quando la sezione del passaggio dell'olio e altri fattori rimangono invariati, la forza di smorzamento aumenta o diminuisce la velocità relativa tra il telaio e l'albero (o la ruota), che è correlata alla viscosità dell'olio.
Descrizione del principio di funzionamento dell'ammortizzatore a cilindro ad azione bidirezionale: nella corsa di compressione, significa che la ruota dell'auto è vicina alla carrozzeria, l'ammortizzatore viene compresso e il pistone nell'ammortizzatore si sposta verso il basso. Il volume della cavità inferiore del pistone diminuisce e la pressione dell'olio aumenta. L'olio scorre attraverso la valvola di flusso nella camera sopra il pistone (camera superiore). La camera superiore è occupata da parte dello spazio dell'asta del pistone, quindi il volume aumentato della camera superiore è inferiore al volume ridotto della camera inferiore, quindi una parte dell'olio spinge la valvola di compressione a rifluire nel cilindro di stoccaggio . Il risparmio di carburante di queste valvole costituisce la forza di smorzamento della sospensione durante il movimento di compressione. Quando l'ammortizzatore è esteso, la ruota equivale ad allontanarsi dalla carrozzeria e l'ammortizzatore è esteso. Il pistone dell'ammortizzatore si muove verso l'alto. La pressione dell'olio nella camera superiore del pistone aumenta, la valvola di flusso viene chiusa e l'olio nella camera superiore spinge la valvola di estensione nella camera inferiore. A causa della presenza dello stelo, la quantità di olio che fuoriesce dalla camera superiore non è sufficiente a riempire il volume maggiorato della camera inferiore. Il motivo principale è il vuoto nella cavità inferiore. A questo punto, l'olio nel cilindro di stoccaggio spinge la valvola di compensazione 7 nella camera inferiore per riempirla. A causa dell'azione di strozzamento di queste valvole, la sospensione funge da ammortizzatore durante il movimento di allungamento.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. si impegna a vendere MG& Ricambi auto MAUXS benvenuti a comprare.

 

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