Perché i guidatori più anziani scelgono di sostituire l'intero gruppo ammortizzatore?
Sappiamo che la carrozzeria e gli pneumatici dell'auto sono collegati tramite le sospensioni, e che il sistema di sospensione vibra a causa dell'impatto degli elementi elastici. Di conseguenza, se la carrozzeria oscilla verticalmente quando si percorre una superficie stradale irregolare e queste oscillazioni si protraggono a lungo, causando un forte disagio a guidatore e passeggeri. Pertanto, per migliorare il comfort di marcia, gli ammortizzatori vengono installati in parallelo con i componenti elastici delle sospensioni. Gli ammortizzatori assorbono le vibrazioni generate da questi ultimi, consentendo all'auto di riacquistare stabilità in breve tempo dopo una perturbazione.
La forza di sostituzione può essere affilata per sostituire il gruppo ammortizzatore, basta girare poche viti, facile da fare, un singolo tempo di sostituzione inferiore a 30 minuti, mentre la sostituzione di un normale ammortizzatore richiede tre volte il tempo di sostituzione del gruppo ammortizzatore affilato. Le varie parti sul gruppo ammortizzatore possono essere rodate, la sostituzione completa risolve tutti i problemi dell'ammortizzatore in una volta. Dopo la sostituzione, puoi goderti un'esperienza di guida come nuova, maggiore aderenza e migliori prestazioni di maneggevolezza.
(1) Nella corsa di compressione (l'asse e il telaio sono vicini tra loro), la forza di smorzamento dell'ammortizzatore è piccola, in modo da sfruttare appieno il ruolo elastico degli elementi elastici e attenuare l'impatto. In questo momento, l'elemento elastico svolge un ruolo importante.
(2) Durante l'escursione di estensione della sospensione (l'asse e il telaio sono distanti tra loro), la forza di smorzamento dell'ammortizzatore dovrebbe essere elevata e la vibrazione dovrebbe essere ridotta rapidamente.
(3) Quando la velocità relativa tra l'asse (o la ruota) e l'asse è troppo elevata, l'ammortizzatore deve aumentare automaticamente il flusso del liquido, in modo che la forza di smorzamento rimanga sempre entro un certo limite per evitare un carico d'impatto eccessivo.
Nei sistemi di sospensione automobilistica è ampiamente utilizzato l'ammortizzatore cilindrico, e la corsa di compressione ed estensione può essere attivata dall'ammortizzatore a doppio effetto, e vengono utilizzati nuovi ammortizzatori, tra cui ammortizzatori gonfiabili e ammortizzatori a resistenza regolabile.
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