Il principio di lavoro della leva del cambio e le prestazioni del cavo a leva del cambio di marcia rotta.
La leva del cambio è un dispositivo utilizzato per controllare il cambio del veicolo, che funziona come segue:
1. Sistema di trasmissione dell'alimentazione del veicolo: il motore dell'auto è collegato alla trasmissione attraverso la frizione e la potenza del motore viene trasmessa alle ruote di guida del veicolo. Quando la velocità del motore è più alta, la velocità del veicolo aumenterà.
2. Trasmissione: la trasmissione è costituita da una serie di ingranaggi che possono cambiare la coppia e la velocità dell'uscita del motore alle ruote di guida del veicolo. La trasmissione è generalmente composta da un numero di ingranaggi, ogni marcia corrispondente a un set di ingranaggi.
3. Leva del cambio: la leva del cambio è il dispositivo di controllo che collega il driver e la trasmissione. La coppia e la velocità dell'uscita del motore vengono modificate spostando la leva del cambio per selezionare diverse posizioni del cambio.
4. Selezione degli ingranaggi: in base alle condizioni di guida e alle esigenze, il conducente può scegliere un ingranaggio diverso attraverso la leva del cambio. Di solito, la leva del cambio ha le seguenti posizioni: neutra, inversa, 1 marcia, 2 marcia, ecc. Poiché ogni posizione di marcia corrisponde a un set di ingranaggi di dimensioni diverse, è possibile selezionare ingranaggi diversi per ottenere velocità e forze diverse.
5. Processo di spostamento: quando il driver sposta la leva del cambio da una marcia all'altra, la frizione nella trasmissione scollegerà la connessione dell'ingranaggio dell'ingranaggio originale e si collega con l'ingranaggio della nuova attrezzatura. Allo stesso tempo, il sistema idraulico regola dinamicamente la posizione degli ingranaggi per garantire un processo di spostamento regolare e senza soluzione di continuità.
Per riassumere, la leva del cambio automobilistico realizza il cambiamento della coppia e della velocità di uscita del motore controllando la selezione degli ingranaggi della trasmissione, in modo da regolare la velocità e la resistenza del veicolo.
Un cavo di spostamento rotto influenzerà il normale turno. Prima che il cavo del cambio si rompa, sarà difficile premere la frizione, la marcia non è facile da appendere o la marcia non è in posizione una volta. Se la testa del cavo del cambio è separata dalla testata, la linea della frizione si romperà, con conseguente incapacità di spostarsi.
Di solito presta attenzione o controlla le condizioni dell'auto. Quando la linea della frizione si rompe, significa che la frizione è fuori servizio. Senza la frizione, gli ingranaggi di avvio e spostamento sarebbero estremamente difficili.
La struttura e il principio della trasmissione: la trasmissione funziona per modificare il rapporto di trasmissione per soddisfare le esigenze delle diverse condizioni di guida per la trazione, in modo che il motore possa funzionare in condizioni di lavoro favorevoli il più possibile per soddisfare le possibili requisiti di velocità di guida.
Realizza la guida inversa per soddisfare le esigenze della guida inversa. Un cavo a turni è un cavo che collega la parte inferiore della leva del cambio al cambio quando si sposta in avanti e indietro. Il cavo di trasposizione è il cavo che collega la parte inferiore della leva del cambio al cambio quando la leva del cambio viene spostata da un lato all'altro. Quando il cavo della frizione si interrompe e l'auto è in uno stato di spegnimento, l'auto può essere appesa in marcia e quindi avviata.
Quando si avvia il veicolo, presta attenzione al controllo dell'acceleratore e osserva la strada da percorrere in anticipo per evitare un'emergenza. Durante il parcheggio, è necessario tenere in anticipo la posizione neutra per evitare di arrestarsi con la fermata, in modo da non danneggiare il cambio.
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