Il principio di funzionamento della leva del cambio e le prestazioni del cavo della leva del cambio rotto.
La leva del cambio è un dispositivo utilizzato per controllare il cambio del veicolo, che funziona come segue:
1. Sistema di trasmissione della potenza del veicolo: il motore dell'auto è collegato alla trasmissione tramite la frizione e la potenza del motore viene trasmessa alle ruote motrici del veicolo. Quando la velocità del motore è più alta, la velocità del veicolo aumenterà.
2. Trasmissione: la trasmissione è costituita da una serie di ingranaggi che possono modificare la coppia e la velocità della potenza erogata dal motore alle ruote motrici del veicolo. La trasmissione è generalmente composta da più marce, ciascuna marcia corrisponde ad una serie di marce.
3. Leva del cambio: La leva del cambio è il dispositivo di controllo che collega il conducente e la trasmissione. La coppia e la velocità della potenza erogata dal motore vengono modificate spostando la leva del cambio per selezionare diverse posizioni del cambio.
4. Selezione della marcia: in base alle condizioni e alle esigenze di guida, il conducente può scegliere una marcia diversa tramite la leva del cambio. Di solito, la leva del cambio ha le seguenti posizioni: folle, retromarcia, 1 marcia, 2 marcia, ecc. Poiché ciascuna posizione di marcia corrisponde a una serie di ingranaggi di dimensioni diverse, è possibile selezionare marce diverse per ottenere velocità e forze diverse.
5. Processo di cambio: quando il conducente sposta la leva del cambio da una marcia all'altra, la frizione nella trasmissione scollegherà il collegamento della marcia della marcia originale e si collegherà con la marcia della nuova marcia. Allo stesso tempo, il sistema idraulico regola dinamicamente la posizione delle marce per garantire un processo di cambio fluido e senza intoppi.
Per riassumere, la leva del cambio dell'automobile realizza il cambiamento della coppia di uscita del motore e della velocità controllando la selezione della marcia della trasmissione, in modo da regolare la velocità e la forza del veicolo.
Un cavo del cambio rotto influenzerà il normale cambio. Prima che il cavo del cambio si rompa, sarà difficile premere la frizione, la marcia non sarà facile da agganciare o la marcia non sarà inserita una volta. Se la testa del cavo del cambio viene separata dalla testata del cambio, la linea della frizione si romperà, rendendo impossibile il cambio.
Di solito presta attenzione o controlla le condizioni dell'auto. Quando si rompe il filo della frizione significa che la frizione è guasta. Senza la frizione, avviare e cambiare marcia sarebbe estremamente difficile.
La struttura e il principio della trasmissione: la trasmissione funziona per modificare il rapporto di trasmissione per soddisfare le esigenze delle diverse condizioni di guida per la trazione, in modo che il motore possa funzionare il più possibile in condizioni di lavoro favorevoli per soddisfare i possibili requisiti di velocità di guida.
Realizzare la guida in retromarcia per soddisfare le esigenze della guida in retromarcia. Un cavo del cambio è un cavo che collega la parte inferiore della leva del cambio al cambio quando si sposta avanti e indietro. Il cavo di trasposizione è il cavo che collega la parte inferiore della leva del cambio al cambio quando la leva del cambio viene spostata da un lato all'altro. Quando il cavo della frizione si rompe e l'auto è in stato di arresto, l'auto può essere agganciata alla marcia e quindi avviata.
Quando si avvia il veicolo, prestare attenzione a controllare l'acceleratore e osservare in anticipo la strada da percorrere per evitare un'emergenza. Durante il parcheggio è necessario mantenere preventivamente la posizione di folle per evitare lo stallo con l'arresto, in modo da non danneggiare il cambio.
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