Principio di funzionamento della leva del cambio e prestazioni del cavo rotto della leva del cambio.
La leva del cambio è un dispositivo utilizzato per controllare il cambio di marcia del veicolo, il cui funzionamento è il seguente:
1. Sistema di trasmissione della potenza del veicolo: il motore dell'auto è collegato alla trasmissione tramite la frizione e la potenza del motore viene trasmessa alle ruote motrici del veicolo. All'aumentare del regime del motore, aumenta anche la velocità del veicolo.
2. Trasmissione: la trasmissione consiste in una serie di ingranaggi che possono variare la coppia e la velocità del motore alle ruote motrici del veicolo. La trasmissione è generalmente composta da un certo numero di ingranaggi, ognuno dei quali corrisponde a un gruppo di ingranaggi.
3. Leva del cambio: la leva del cambio è il dispositivo di controllo che collega il conducente alla trasmissione. La coppia e il regime del motore vengono modificati spostando la leva del cambio per selezionare diverse posizioni di marcia.
4. Selezione della marcia: in base alle condizioni di guida e alle esigenze, il conducente può selezionare diverse marce tramite la leva del cambio. Solitamente, la leva del cambio ha le seguenti posizioni: folle, retromarcia, prima marcia, seconda marcia, ecc. Poiché ogni posizione corrisponde a una serie di ingranaggi di diverse dimensioni, è possibile selezionare marce diverse per ottenere velocità e forze diverse.
5. Cambio marcia: quando il conducente sposta la leva del cambio da una marcia all'altra, la frizione del cambio scollega l'innesto della marcia originale e si collega a quello della nuova marcia. Allo stesso tempo, il sistema idraulico regola dinamicamente la posizione delle marce per garantire un cambio marcia fluido e senza intoppi.
Riassumendo, la leva del cambio dell'automobile realizza la modifica della coppia di uscita del motore e della velocità controllando la selezione delle marce della trasmissione, in modo da regolare la velocità e la potenza del veicolo.
Un cavo del cambio rotto compromette il normale funzionamento del cambio. Prima che il cavo del cambio si rompa, sarà difficile premere la frizione, la marcia non sarà facile da agganciare o la marcia non sarà in posizione. Se la testa del cavo del cambio si separa dalla testa del cambio, il tubo della frizione si romperà, rendendo impossibile il cambio.
Di solito, presta attenzione o controlla le condizioni dell'auto. Quando il tubo della frizione si rompe, significa che la frizione è fuori uso. Senza la frizione, l'avviamento e il cambio sarebbero estremamente difficili.
Struttura e principio della trasmissione: la trasmissione funziona per modificare il rapporto di trasmissione per soddisfare le esigenze di diverse condizioni di guida per la trazione, in modo che il motore possa funzionare in condizioni di lavoro il più favorevoli possibile per soddisfare i possibili requisiti di velocità di guida.
Realizzare la retromarcia per soddisfare le esigenze di guida in retromarcia. Un cavo del cambio è un cavo che collega la parte inferiore della leva del cambio al cambio quando si cambia marcia in avanti e indietro. Il cavo di trasposizione è il cavo che collega la parte inferiore della leva del cambio al cambio quando la leva del cambio viene spostata da un lato all'altro. Quando il cavo della frizione si rompe e l'auto è in stato di spegnimento, è possibile innestare una marcia e quindi avviarla.
All'avvio del veicolo, prestare attenzione a controllare l'acceleratore e osservare in anticipo la strada per evitare situazioni di emergenza. In fase di parcheggio, è necessario mantenere la posizione di folle in anticipo per evitare di bloccare il motore con l'arresto, in modo da non danneggiare il cambio.
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