Cos'è un paraolio per valvola di un'auto?
I paraoli per valvole sono un tipo di paraolio, generalmente realizzati vulcanizzando uno scheletro esterno e una gomma fluorurata. Molle autoserranti o fili d'acciaio sono installati all'orifizio del paraolio per sigillare le aste di guida delle valvole del motore.
Può impedire all'olio motore di entrare nei tubi di aspirazione e di scarico, prevenire la perdita di olio, impedire la miscela di benzina e aria, nonché la fuoriuscita di gas di scarico, e impedire all'olio motore di entrare nella camera di combustione. Poiché entra in contatto con benzina e olio motore ad alte temperature, i materiali con eccellente resistenza al calore e all'olio sono solitamente in gomma fluorurata.
Un paraolio valvola danneggiato può causare molti problemi. Ad esempio, l'olio motore può entrare nel cilindro lungo l'asta guida valvola, causando depositi carboniosi sulle candele, peggiorando le condizioni operative o persino guastandosi, riducendo la potenza del motore. L'inclinazione della valvola può causare una scarsa tenuta del cilindro, una diminuzione della pressione nel cilindro, una riduzione della potenza del motore e un consumo d'olio accelerato. Durante la guida su lunghe distanze, il motore può danneggiarsi a causa della mancanza d'olio.
Se un'auto ha difficoltà ad accelerare o emette fumo blu, potrebbe essere dovuto all'invecchiamento del paraolio della valvola. Le cause dell'invecchiamento sono molteplici. Corpi estranei mescolati durante l'installazione, polvere, assemblaggio non corretto, direzione di installazione errata, rivestimento non uniforme, ecc. possono causare perdite. Una pressione eccessiva nel processo di selezione può causare la rottura del gioco e l'ingresso di aria, con conseguente compressione adiabatica e bruciatura della guarnizione. Il moto alternativo ad alta frequenza può causare il surriscaldamento della guarnizione, mentre la molatura a secco e la polvere ambientale possono causare un'usura anomala dell'anello di tenuta e ruggine nella scanalatura di tenuta, con conseguenti conseguenze. Una selezione impropria dei materiali per la guida dei componenti di supporto in fase di progettazione, un gioco inadeguato delle coppie di attrito, angoli di guida del filo non corretti alle estremità della canna del cilindro, del pistone e del cilindro, angoli di guida non corretti per l'installazione della guarnizione, una rugosità inadeguata della superficie di scorrimento, una galvanica non uniforme e una rugosità insufficiente della scanalatura di tenuta possono danneggiare l'anello di tenuta. Inoltre, anche problemi con il prodotto stesso o una sigillatura e una conservazione non idonee, nonché il deterioramento e la degradazione del materiale di sigillatura dovuti alle alte temperature durante il trasporto, possono portare all'invecchiamento.
L'installazione e la sostituzione dei paraoli delle valvole prevedono alcuni passaggi. Durante lo smontaggio, rimuovere innanzitutto l'albero a camme e il conciatore idraulico. Utilizzare una chiave per candele per rimuovere le candele. Regolare il pistone del cilindro corrispondente al punto morto superiore. Utilizzare bulloni per installare l'attrezzo di compressione della molla sulla testata. Collegare il compressore d'aria. Utilizzare un mandrino filettato e un tassello di spinta per premere verso il basso la molla della valvola. Rimuovere la molla. Picchiettare delicatamente la sede della molla della valvola. Rimuovere il blocco di bloccaggio della valvola. Utilizzare un attrezzo per estrarre il paraoli dello stelo della valvola. Durante l'installazione, il manicotto di plastica deve essere fissato allo stelo della valvola per evitare di danneggiare il nuovo paraoli. Applicare leggermente uno strato di olio motore sul labbro del paraoli. Installare il paraoli sull'attrezzo e spingerlo lentamente sulla guida valvola. Prima di installare le valvole di aspirazione e di scarico, applicare uno strato di olio motore sullo stelo della valvola.
In conclusione, sebbene il paraolio della valvola sia piccolo, la sua funzione è fondamentale. Quando si verifica un problema, è necessario risolverlo tempestivamente.
I componenti del gruppo valvola includono valvole, molle valvola, morsetti di bloccaggio valvola, guide valvola, anelli sede valvola, guarnizioni stelo valvola, sedi valvola, ecc.
Le valvole sono componenti chiave che controllano l'aspirazione e lo scarico e sono suddivise in tre parti: teste valvola, sedi valvola e steli valvola. Quando si progetta la testa valvola per sopportare la forza generata dalla pressione di combustione, si tiene conto dell'altezza della superficie della valvola. Lo stelo valvola viene utilizzato per guidare la valvola all'interno della guida. Per evitare l'usura, viene spesso adottata una superficie cromata.
La molla della valvola è responsabile della chiusura della valvola in modo controllabile, per evitare vibrazioni dopo il salto della valvola. La sua forma strutturale standard è una molla cilindrica simmetrica.
La guida valvola serve a garantire che la valvola sia al centro della sede valvola e a trasferire il calore alla testata attraverso lo stelo valvola. Durante l'installazione, è necessario lasciare il gioco ottimale.
Il morsetto di bloccaggio valvola è responsabile del collegamento tra la sede della molla della valvola e la valvola stessa. Si divide in tipo a serraggio e tipo senza serraggio. Il tipo a serraggio è particolarmente adatto per motori con regimi di rotazione molto elevati.
La sede valvola serve a separare la camera di combustione dal passaggio dei gas. Attraverso questa zona, il calore viene trasferito dalla valvola alla testata. La sua superficie ha solitamente una larghezza compresa tra 1,2 e 2,0 mm. L'angolo influirà sulla tenuta e sulle condizioni di usura.
Il diametro della testa della valvola di aspirazione è dal 15% al 30% maggiore di quello della valvola di scarico per aumentare il volume di aspirazione. I moderni motori automobilistici ad alte prestazioni adottano generalmente tre, quattro o cinque valvole per cilindro. Tra questi, i motori a quattro valvole sono ampiamente utilizzati, in grado di aumentare il volume d'aria di aspirazione, la coppia e la potenza, ridurre la forza d'inerzia del movimento delle valvole e adottare principalmente una camera di combustione a forma di marque, che favorisce il processo di combustione.
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