Il gruppo dell'ammortizzatore è composto da ammortizzatore, cuscinetto a molla inferiore, parapolvere, molla, cuscinetto a molla, cuscinetto a molla superiore, sede della molla, cuscinetto, gomma superiore e dado.
Il gruppo ammortizzatore utilizza fluido per convertire l'energia elastica della molla in energia termica per ottimizzare la convergenza del movimento del veicolo, eliminando così le vibrazioni causate dal manto stradale, migliorando la stabilità di guida e dando al conducente un senso di comfort e stabilità.
Il gruppo dell'ammortizzatore è composto da ammortizzatore, cuscinetto a molla inferiore, parapolvere, molla, cuscinetto a molla, cuscinetto a molla superiore, sede della molla, cuscinetto, gomma superiore e dado
I componenti totali dell'ammortizzatore sono quattro parti: anteriore sinistro, anteriore destro, posteriore sinistro e posteriore destro. La posizione delle alette (artiglio che collega il disco del freno) nella parte inferiore dell'ammortizzatore in ciascuna parte è diversa, quindi quando si sceglie un ammortizzatore Durante il montaggio, assicurarsi di identificare quale parte del gruppo dell'ammortizzatore è. La maggior parte degli ammortizzatori anteriori sul mercato sono gruppi di ammortizzatori, mentre gli ammortizzatori posteriori sono ancora normali ammortizzatori.
Differenza dall'ammortizzatore
struttura diversa
La differenza tra il gruppo ammortizzatore e l'ammortizzatore
La differenza tra il gruppo ammortizzatore e l'ammortizzatore
L'ammortizzatore è solo una parte del gruppo ammortizzatore; il gruppo dell'ammortizzatore è costituito da un ammortizzatore, un cuscinetto della molla inferiore, una sovraccoperta, una molla, un cuscinetto dell'ammortizzatore, un cuscinetto della molla superiore, una sede della molla, un cuscinetto, una gomma superiore e un dado.
2. La difficoltà di sostituzione è diversa
La sostituzione di un ammortizzatore indipendente è difficile da eseguire, richiede attrezzature e tecnici professionali e presenta un elevato fattore di rischio; la sostituzione del gruppo ammortizzatore richiede solo poche viti per essere eseguita facilmente.
3. Differenza di prezzo
È costoso sostituire separatamente ciascuna parte del pacchetto ammortizzatori; il gruppo dell'ammortizzatore comprende tutte le parti del sistema di ammortizzazione e il prezzo è più economico rispetto alla sostituzione di tutte le parti dell'ammortizzatore.
4. Funzioni diverse
Un ammortizzatore separato funge solo da ammortizzatore; il gruppo ammortizzatore svolge anche il ruolo di montante di sospensione nel sistema di sospensione.
principio di funzionamento
Il gruppo ammortizzatore viene utilizzato principalmente per sopprimere l'urto quando la molla rimbalza dopo l'assorbimento dell'urto e l'impatto con la superficie stradale e viene utilizzato per contrastare la vibrazione torsionale dell'albero motore (ovvero il fenomeno per cui l'albero motore viene ruotato dalla forza d'impatto del cilindro di accensione).
Nel sistema di sospensione l'elemento elastico vibra a causa dell'urto. Per migliorare il comfort di marcia dell'auto, parallelamente all'elemento elastico della sospensione è installato un ammortizzatore. Per smorzare le vibrazioni, nel sistema di assorbimento degli urti viene generalmente utilizzato un ammortizzatore idraulico. Quando c'è un movimento relativo tra il telaio (o la carrozzeria) e l'asse a causa delle vibrazioni, il pistone nell'ammortizzatore si muove su e giù e l'olio nella cavità dell'ammortizzatore scorre ripetutamente da una cavità all'altra attraverso diversi pori. Dentro.
La struttura dell'ammortizzatore prevede che l'asta del pistone con il pistone venga inserita nel cilindro e il cilindro sia riempito d'olio. Sul pistone sono presenti degli orifizi in modo che l'olio nelle due parti dello spazio separato dal pistone possa completarsi a vicenda. Lo smorzamento viene generato quando l'olio viscoso passa attraverso l'orifizio. Più piccolo è l'orifizio, maggiore è la forza di smorzamento, e maggiore è la viscosità dell'olio, maggiore è la forza di smorzamento. Se la dimensione dell'orifizio rimane invariata, quando l'ammortizzatore funziona ad alta velocità, uno smorzamento eccessivo influenzerà l'assorbimento degli urti. [1]
L'ammortizzatore e l'elemento elastico svolgono il compito di ammortizzare e assorbire gli urti. Se la forza di smorzamento è eccessiva, l'elasticità della sospensione verrà ridotta e anche il collegamento dell'ammortizzatore verrà danneggiato. Pertanto è necessario regolare la contraddizione tra l'elemento elastico e l'ammortizzatore.
(1) Durante la corsa di compressione (l'asse e il telaio sono vicini tra loro), la forza di smorzamento dell'ammortizzatore è ridotta, in modo che l'effetto elastico dell'elemento elastico possa essere pienamente esercitato per alleviare l'impatto. In questo momento, l'elemento elastico gioca un ruolo importante.
(2) Durante la corsa di estensione della sospensione (l'asse e il telaio sono lontani l'uno dall'altro), la forza di smorzamento dell'ammortizzatore dovrebbe essere elevata e l'ammortizzatore dovrebbe essere smorzato rapidamente.
(3) Quando la velocità relativa tra l'asse (o la ruota) e l'asse è troppo grande, l'ammortizzatore deve aumentare automaticamente il flusso del fluido, in modo che la forza di smorzamento sia sempre mantenuta entro un certo limite per evitare un carico d'impatto eccessivo .
Azione del prodotto
Il gruppo ammortizzatore utilizza il fluido per convertire l'energia elastica della molla in energia termica, in modo da ottimizzare la convergenza del movimento del veicolo, eliminando così le vibrazioni causate dal manto stradale, migliorando la stabilità di guida e dando al guidatore la sensazione di comfort e stabilità.
1. Sopprimere le vibrazioni trasmesse al corpo durante la guida per migliorare il comfort di marcia
Ammortizza gli urti erogati al conducente e ai passeggeri per migliorare il comfort di marcia e ridurre l'affaticamento; proteggere il carico caricato; prolungare la vita del corpo e prevenire danni alla molla.
2. Sopprime la rapida vibrazione delle ruote durante la guida, impedisce ai pneumatici di lasciare la strada e migliora la stabilità di guida
Migliora la stabilità e la regolabilità di guida, trasmette efficacemente la pressione di deflagrazione del motore a terra, in modo da risparmiare sui costi del carburante, migliorare l'effetto frenante, prolungare la vita di varie parti della carrozzeria e risparmiare sui costi di manutenzione dell'auto.
Metodo di risoluzione dei problemi
Il gruppo ammortizzatore è una parte vulnerabile durante l'utilizzo dell'auto. La perdita di olio e i danni alla gomma dell'ammortizzatore influiranno direttamente sulla stabilità dell'auto e sulla durata di altre parti. Pertanto, dovremmo mantenere l'ammortizzatore in buone condizioni. stato lavorativo. Gli ammortizzatori possono essere ispezionati nei seguenti modi:
Arrestare l'auto dopo aver percorso 10 km su una strada in cattive condizioni stradali e toccare con la mano la calotta dell'ammortizzatore. Se non è abbastanza caldo significa che non c'è resistenza all'interno dell'ammortizzatore e l'ammortizzatore non funziona. Se l'alloggiamento è caldo, manca olio all'interno dell'ammortizzatore. In entrambi i casi, l'ammortizzatore deve essere sostituito immediatamente con uno nuovo.
Premi con forza il paraurti, quindi rilascialo, se l'auto salta 2~3 volte, l'ammortizzatore funziona bene.
Quando l'auto va piano e frena con urgenza, se l'auto vibra violentemente, significa che c'è un problema all'ammortizzatore.
Rimuovere l'ammortizzatore e posizionarlo in posizione verticale, quindi fissare l'anello di collegamento dell'estremità inferiore sulla morsa, quindi tirare e premere più volte l'asta dell'ammortizzatore. In questo momento, dovrebbe esserci una resistenza stabile. Se la resistenza è instabile o non c'è resistenza, potrebbe essere dovuto alla mancanza di olio all'interno dell'ammortizzatore o al danneggiamento delle parti della valvola, che dovrebbero essere riparate o sostituite.
