Il gruppo ammortizzatore è composto da ammortizzatore, tampone a molla inferiore, parapolvere, molla, tampone ammortizzatore, tampone a molla superiore, sede molla, cuscinetto, gomma superiore e dado.
Il gruppo ammortizzatore utilizza un fluido per convertire l'energia elastica della molla in energia termica per ottimizzare la convergenza del movimento del veicolo, eliminando così le vibrazioni causate dalla superficie stradale, migliorando la stabilità di guida e offrendo al conducente una sensazione di comfort e stabilità.
Il gruppo ammortizzatore è composto da ammortizzatore, cuscinetto a molla inferiore, parapolvere, molla, cuscinetto ammortizzatore, cuscinetto a molla superiore, sede molla, cuscinetto, gomma superiore e dado
I componenti totali dell'ammortizzatore sono quattro parti: anteriore sinistro, anteriore destro, posteriore sinistro e posteriore destro. La posizione dei perni (artigli che collegano il disco del freno) nella parte inferiore dell'ammortizzatore in ogni parte è diversa, quindi quando si sceglie un ammortizzatore Durante il montaggio, assicurarsi di identificare quale parte del gruppo ammortizzatore è. La maggior parte degli ammortizzatori anteriori sul mercato sono gruppi ammortizzatori, mentre gli ammortizzatori posteriori sono ancora ammortizzatori ordinari.
Differenza dall'ammortizzatore
struttura diversa
La differenza tra gruppo ammortizzatore e ammortizzatore
La differenza tra gruppo ammortizzatore e ammortizzatore
L'ammortizzatore è solo una parte del gruppo ammortizzatore; il gruppo ammortizzatore è composto da un ammortizzatore, una molla inferiore, una sovraccoperta, una molla, un cuscinetto ammortizzatore, una molla superiore, una sede molla, un cuscinetto, una gomma superiore e un dado.
2. La difficoltà di sostituzione è diversa
La sostituzione di un ammortizzatore indipendente è un'operazione difficile, richiede attrezzature e tecnici professionisti e comporta un elevato fattore di rischio; la sostituzione del gruppo ammortizzatore richiede solo poche viti ed è un'operazione semplice.
3. Differenza di prezzo
Sostituire separatamente ogni singola parte del pacchetto ammortizzatore è costoso; il gruppo ammortizzatore include tutte le parti del sistema ammortizzatore e il prezzo è più economico rispetto alla sostituzione di tutte le parti dell'ammortizzatore.
4. Diverse funzioni
Un ammortizzatore separato svolge solo la funzione di ammortizzatore; il gruppo ammortizzatore svolge anche la funzione di montante di sospensione nel sistema di sospensioni.
principio di funzionamento
Il gruppo ammortizzatore serve principalmente a smorzare l'urto quando la molla rimbalza dopo l'assorbimento dell'urto e l'impatto con la superficie stradale, e serve a contrastare la vibrazione torsionale dell'albero motore (vale a dire il fenomeno per cui l'albero motore viene ruotato dalla forza d'impatto dell'accensione del cilindro).
Nel sistema di sospensione, l'elemento elastico vibra a causa dell'impatto. Per migliorare il comfort di guida dell'auto, un ammortizzatore viene installato parallelamente all'elemento elastico nella sospensione. Per smorzare le vibrazioni, nel sistema di ammortizzazione viene generalmente utilizzato un ammortizzatore idraulico. Quando si verifica un movimento relativo tra il telaio (o la carrozzeria) e l'assale dovuto alle vibrazioni, il pistone dell'ammortizzatore si muove verso l'alto e verso il basso e l'olio nella cavità dell'ammortizzatore fluisce ripetutamente da una cavità all'altra attraverso diversi pori. All'interno.
La struttura dell'ammortizzatore prevede che l'asta del pistone con il pistone sia inserita nel cilindro, e il cilindro sia riempito d'olio. Il pistone è dotato di fori, in modo che l'olio nelle due parti dello spazio separate dal pistone possa completarsi a vicenda. Lo smorzamento viene generato quando l'olio viscoso passa attraverso il foro. Più piccolo è il foro, maggiore è la forza di smorzamento, e maggiore è la viscosità dell'olio, maggiore è la forza di smorzamento. Se le dimensioni del foro rimangono invariate, quando l'ammortizzatore funziona ad alta velocità, uno smorzamento eccessivo influirà sull'assorbimento degli urti. [1]
L'ammortizzatore e l'elemento elastico svolgono la funzione di ammortizzazione e smorzamento. Se la forza di smorzamento è eccessiva, l'elasticità della sospensione si deteriora e persino il collegamento dell'ammortizzatore si danneggia. Pertanto, è necessario regolare la differenza tra l'elemento elastico e l'ammortizzatore.
(1) Durante la fase di compressione (l'asse e il telaio sono vicini tra loro), la forza di smorzamento dell'ammortizzatore è ridotta, in modo che l'effetto elastico dell'elemento elastico possa essere pienamente esercitato per attenuare l'impatto. In questa fase, l'elemento elastico svolge un ruolo fondamentale.
(2) Durante la corsa di estensione della sospensione (l'assale e il telaio sono lontani l'uno dall'altro), la forza di smorzamento dell'ammortizzatore deve essere elevata e l'ammortizzatore deve essere smorzato rapidamente.
(3) Quando la velocità relativa tra l'asse (o la ruota) e l'asse è troppo grande, l'ammortizzatore è tenuto ad aumentare automaticamente il flusso del fluido, in modo che la forza di smorzamento sia sempre mantenuta entro un certo limite per evitare un carico d'impatto eccessivo.
Azione del prodotto
Il gruppo ammortizzatore utilizza il fluido per convertire l'energia elastica della molla in energia termica, in modo da ottimizzare la convergenza del movimento del veicolo, eliminando così le vibrazioni causate dal manto stradale, migliorando la stabilità di guida e offrendo al conducente una sensazione di comfort e stabilità.
1. Sopprimere le vibrazioni trasmesse al corpo durante la guida per migliorare il comfort di guida
Ammortizza gli ammortizzatori trasmessi al conducente e ai passeggeri per migliorare il comfort di guida e ridurre l'affaticamento; protegge il carico; prolunga la durata della carrozzeria e previene danni alle molle.
2. Sopprimere le rapide vibrazioni delle ruote durante la guida, impedire che gli pneumatici escano dalla strada e migliorare la stabilità di guida
Migliora la stabilità e la regolabilità di guida, trasmette efficacemente la pressione di deflagrazione del motore al suolo, in modo da risparmiare sui costi del carburante, migliorare l'effetto frenante, prolungare la durata di varie parti della carrozzeria e risparmiare sui costi di manutenzione dell'auto.
Metodo di risoluzione dei problemi
Il gruppo ammortizzatori è una parte vulnerabile durante l'uso dell'auto. Perdite d'olio e danni alla gomma dell'ammortizzatore influiranno direttamente sulla stabilità dell'auto e sulla durata di altri componenti. Pertanto, è fondamentale mantenere l'ammortizzatore in buone condizioni di funzionamento. Gli ammortizzatori possono essere ispezionati nei seguenti modi:
Fermare l'auto dopo aver percorso 10 km su una strada in cattive condizioni e toccare la scocca dell'ammortizzatore con una mano. Se non è sufficientemente calda, significa che non c'è resistenza all'interno dell'ammortizzatore e l'ammortizzatore non funziona. Se la scocca è calda, significa che c'è una mancanza di olio all'interno dell'ammortizzatore. In entrambi i casi, l'ammortizzatore deve essere sostituito immediatamente con uno nuovo.
Premere con forza il paraurti, quindi rilasciarlo: se l'auto salta 2-3 volte, l'ammortizzatore funziona bene.
Quando l'auto procede lentamente e frena bruscamente, se vibra violentemente, significa che c'è un problema con l'ammortizzatore.
Rimuovere l'ammortizzatore e posizionarlo in verticale, quindi bloccare l'anello di collegamento inferiore nella morsa, quindi tirare e premere l'asta dell'ammortizzatore più volte. A questo punto, dovrebbe esserci una resistenza stabile. Se la resistenza è instabile o non c'è resistenza, potrebbe essere dovuto a una mancanza di olio all'interno dell'ammortizzatore o a danni ai componenti della valvola, che devono essere riparati o sostituiti.
