Il gruppo ammortizzatore è composto da ammortizzatore, cuscinetto a molla inferiore, copertura per polvere, molla, cuscinetto, cuscinetto della molla superiore, sedile a molla, cuscinetto, gomma superiore e dado.
L'assemblaggio di ammortizzatori utilizza il fluido per convertire l'energia elastica della molla in energia termica per ottimizzare la convergenza del movimento del veicolo, eliminando così le vibrazioni causate dalla superficie stradale, migliorando la stabilità di guida e dando al guidatore un senso di comfort e stabilità.
Il gruppo ammortizzatore è composto da ammortizzatore, cuscinetto della molla inferiore, copertura per polvere, molla, cuscinetto della molla superiore, sedile a molla, cuscinetto, gomma superiore e dado
I componenti totali dell'ammortizzatore sono quattro parti: anteriore sinistra, anteriore destra, posteriore sinistra e posteriore a destra. La posizione delle alette (artiglio che collega il disco del freno) nella parte inferiore dell'ammortizzatore in ciascuna parte è diversa, quindi quando si sceglie un ammortizzatore durante l'assemblaggio, assicurati di identificare quale parte dell'assemblaggio di ammortizzatori. La maggior parte degli ammortizzatori anteriori sul mercato sono assiemi di ammortizzatori e gli ammortizzatori posteriori sono ancora ordinari ammortizzatori.
Differenza dall'ammortizzatore
struttura diversa
La differenza tra l'assemblaggio di ammortizzatori e l'ammortizzatore
La differenza tra l'assemblaggio di ammortizzatori e l'ammortizzatore
L'assorbitore di shock è solo una parte del gruppo ammortizzatore; Il gruppo ammortizzatore è costituito da un ammortizzatore, un cuscinetto a molla inferiore, una sovraccoperta, una molla, un cuscinetto per ammortizzatore, un cuscinetto a molla superiore, un sedile a molla, un cuscinetto, una gomma superiore e un dado.
2. La difficoltà di sostituzione è diversa
La sostituzione di un ammortizzatore indipendente è difficile da operare, richiede attrezzature e tecnici professionali e ha un fattore di rischio elevato; La sostituzione del gruppo per ammortizzatore richiede solo poche viti da eseguire facilmente.
3. Differenza del prezzo
È costoso sostituire separatamente ogni parte del pacchetto di ammortizzatore; L'assemblaggio di ammortizzatori include tutte le parti del sistema di ammortizzatore e il prezzo è più economico rispetto alla sostituzione di tutte le parti dell'assorbitore di urti.
4. Funzioni diverse
Un ammortizzatore separato funge solo da ammortizzatore; L'assemblaggio di ammortizzatori svolge anche il ruolo di un puntone di sospensione nel sistema di sospensione.
Principio di lavoro
L'assemblaggio di ammortizzatori viene utilizzato principalmente per sopprimere lo shock quando la molla rimbalza dopo l'assorbimento di shock e l'impatto dalla superficie della strada, e viene utilizzato per contrastare la vibrazione torsionale dell'albero motore (cioè, il fenomeno che l'albero a goccia è attorcigliato dalla forza di impatto dell'accensione del cilindro).
Nel sistema di sospensione, l'elemento elastico vibra a causa dell'impatto. Al fine di migliorare il comfort di guida dell'auto, un ammortizzatore è installato in parallelo con l'elemento elastico nella sospensione. Al fine di smorzare la vibrazione, un ammortizzatore idraulico viene generalmente utilizzato nel sistema di assorbimento degli ammortizzatori. Quando c'è un movimento relativo tra la cornice (o il corpo) e l'asse a causa della vibrazione, il pistone nell'ammortizzatore si muove su e giù e l'olio nella cavità dell'ammortizzatore scorre ripetutamente da una cavità all'altra attraverso pori diversi. Dentro.
La struttura dell'assorbitore di urti è che l'asta del pistone con il pistone viene inserita nel cilindro e il cilindro viene riempito di olio. Ci sono orifizi sul pistone, in modo che l'olio nelle due parti dello spazio separate dal pistone possa completarsi a vicenda. Lo smorzamento viene generato quando l'olio viscoso passa attraverso l'orifizio. Più piccolo è l'orifizio, maggiore è la forza di smorzamento e maggiore è la viscosità dell'olio, maggiore è la forza di smorzamento. Se la dimensione dell'orifizio rimane invariata, quando l'assorbitore di urti funziona ad alta velocità, l'eccessivo smorzamento influenzerà l'assorbimento dello shock. [1]
L'assorbitore di shock e l'elemento elastico intraprendono il compito di tamponare e assorbimento d'urto. Se la forza di smorzamento è troppo grande, l'elasticità della sospensione sarà deteriorata e anche la connessione di ammortizzatore sarà danneggiata. Pertanto, è necessario regolare la contraddizione tra l'elemento elastico e l'ammortizzatore.
(1) Durante la corsa di compressione (l'asse e il telaio sono vicini l'uno all'altro), la forza di smorzamento dell'ammortizzatore è piccola, in modo che l'effetto elastico dell'elemento elastico possa essere completamente esercitato per alleviare l'impatto. In questo momento, l'elemento elastico svolge un ruolo importante.
(2) Durante la corsa di estensione della sospensione (l'asse e il telaio sono lontani l'uno dall'altro), la forza di smorzamento dell'assorbitore di urti dovrebbe essere grande e l'assorbitore di urti dovrebbe essere rapidamente smorzato.
(3) Quando la velocità relativa tra l'asse (o la ruota) e l'asse è troppo grande, è necessario un ammortizzatore per aumentare automaticamente il flusso del fluido, in modo che la forza di smorzamento sia sempre mantenuta entro un certo limite per evitare un carico di impatto eccessivo.
Azione del prodotto
L'assemblaggio di ammortizzatori utilizza il fluido per convertire l'energia elastica della molla in energia termica, in modo da ottimizzare la convergenza del movimento del veicolo, eliminando così la vibrazione causata dalla superficie della strada, migliorando la stabilità di guida e dando al guidatore un senso di comfort e stabilità.
1. Svampare le vibrazioni trasmesse al corpo durante la guida per migliorare il comfort di guida
Gli shock dei buffer consegnati al conducente e ai passeggeri per migliorare il comfort di guida e ridurre la fatica; proteggere il carico carico; estendere la durata del corpo e prevenire i danni da primavera.
2. Svampare la rapida vibrazione delle ruote durante la guida, impedire alle gomme di lasciare la strada e migliorare la stabilità di guida
Migliorare la stabilità di guida e la regolabilità, trasmettere efficacemente la pressione di deflagrazione del motore a terra, in modo da risparmiare sui costi del carburante, migliorare l'effetto di frenata, prolungare la vita di varie parti del corpo dell'auto e risparmiare i costi di manutenzione dell'auto.
Metodo di risoluzione dei problemi
L'assemblaggio di ammortizzatori è una parte vulnerabile durante l'uso dell'auto. La perdita di olio e il danno in gomma dell'assorbitore di ammortizzano influenzeranno direttamente la stabilità dell'auto e la vita di altre parti. Pertanto, dovremmo mantenere l'assorbitore di ammortizzatori in buone condizioni. stato di lavoro. Gli ammortizzatori possono essere ispezionati nei seguenti modi:
Fermare l'auto dopo aver guidato 10 km su una strada con cattive condizioni stradali e toccare il guscio di ammortizzatore con la mano. Se non è abbastanza caldo, significa che non c'è resistenza all'interno dell'assorbitore di shock e l'assorbitore di urti non funziona. Se l'alloggiamento è caldo, c'è una mancanza di olio all'interno dell'ammortizzatore. In entrambi i casi, l'assorbitore di urti dovrebbe essere sostituito con uno nuovo immediatamente.
Premere duramente il paraurti, quindi rilasciare, se l'auto salta 2 ~ 3 volte, l'assorbitore di urti funziona bene.
Quando l'auto corre lentamente e frena urgentemente, se l'auto vibra violentemente, significa che c'è un problema con l'assorbitore di shock.
Rimuovi l'ammortizzatore e mettilo in piedi e blocca l'anello di collegamento dell'estremità inferiore sulla morsa e premi più volte l'asta di ammortizzatore. Al momento, dovrebbe esserci una resistenza stabile. Se la resistenza è instabile o non vi è alcuna resistenza, potrebbe essere dovuta alla mancanza di olio all'interno dell'assorbitore di ammortizzatori o del danno alle parti della valvola, che dovrebbero essere riparate o sostituite.
