Lo spostamento è l'abbreviazione del "Metodo operativo della leva del cambio", che si riferisce al processo operativo in cui il conducente cambia continuamente la posizione della leva del turno con le condizioni della strada e la velocità del veicolo attraverso vari movimenti psicologici e fisiologici. Nel processo di guida a lungo termine, è stato tramandata dalle persone a causa del suo nome conciso e diretto. La frequenza d'uso è molto alta. E quanto l'operazione qualificata (in particolare l'auto di trasmissione manuale) influisca direttamente sulla sicurezza della guida delle persone.
Il cosiddetto "Metodo operativo della leva del cambio" è limitato alla stessa "leva del cambio"; Mentre lo spostamento non include solo il "metodo operativo della leva del cambio", ma soprattutto, sulla premessa di raggiungere il bersaglio (turno), compresa la stima della velocità del veicolo, ecc. Tutti i processi comportamentali psicologici e fisiologici, inclusi aspetti.
I requisiti tecnici per lo spostamento degli ingranaggi possono essere riassunti in otto parole: tempestivo, corretto, stabile e rapido.
Tempestiva: padroneggiare i tempi mutevoli appropriati, cioè non dovresti aumentare la marcia troppo presto, né dovresti ridurre la marcia troppo tardi.
Corretto: il pedale della frizione, il pedale dell'acceleratore e la leva degli ingranaggi devono essere abbinati correttamente e coordinati e le loro posizioni dovrebbero essere accurate.
Stabile: dopo essersi spostato in una nuova attrezzatura, rilasciare il pedale della frizione in modo tempestivo e stabile.
Rapidamente: l'azione dovrebbe essere rapida per ridurre il tempo di turno, ridurre la perdita di energia cinetica dell'auto e ridurre il consumo di carburante.
operare
bloccare
(1) Gli elementi essenziali dell'aggiunta di blocco. Prima che l'auto aumenti gli attrezzi, secondo le condizioni della strada e del traffico, salire il pedale dell'acceleratore in costante e gradualmente aumenta la velocità dell'auto. Questo processo si chiama "corsa all'auto". Quando la velocità del veicolo è adatta per lo spostamento su un ingranaggio più elevato, sollevare immediatamente il pedale dell'acceleratore, salire sul pedale della frizione e spostare la leva del cambio su un ingranaggio più alto; Cavalcare senza intoppi. Secondo la situazione, utilizzare lo stesso metodo per passare a un marcia più elevato. La chiave per un aumento fluido è la dimensione della "macchina affrettata". La distanza di "auto in corsa" dovrebbe essere determinata in base al livello dell'attrezzatura aggiunta. Maggiore è la marcia, maggiore è la distanza "auto che si affretta". Quando "si precipita", il pedale dell'acceleratore deve essere pedalato costantemente e la velocità media dovrebbe essere aumentata rapidamente. Quando l'ingranaggio è aumentato, dopo essersi spostati in un marcia più alto, il pedale della frizione dovrebbe essere rapidamente sollevato in posizione semi-collegata. Dovrebbe essere fermato per un po 'e poi sollevato lentamente per effettuare il trasferimento di potenza senza intoppi ed evitare di far sì che il veicolo "si precipiti in avanti" dopo il passaggio.
(2) tempistica di aumento. Quando l'auto guida, purché le condizioni della strada e le condizioni del traffico consentono, dovrebbe essere spostata su un marcia più elevato nel tempo. Prima di aumentare l'attrezzatura, è necessario accelerare la "macchina affrettata" per assicurarsi che ci sia abbastanza potenza per far funzionare l'auto senza intoppi dopo lo spostamento. Se la "corsa" (velocità del veicolo) è troppo piccola (bassa), causerà potenza e jitter insufficienti dopo lo spostamento; Se il tempo di "corsa" è troppo lungo, il motore funzionerà ad alta velocità per molto tempo, il che aumenterà l'usura e ridurrà l'economia. Pertanto, la "macchina affrettata" dovrebbe essere appropriata e l'attrezzatura dovrebbe essere aggiunta in tempo. I tempi dell'ingranaggio dovrebbero essere determinati in base al suono, alla velocità e alla potenza del motore. Se si calpesta il pedale dell'acceleratore dopo lo spostamento, la velocità del motore diminuisce e la potenza è insufficiente, significa che i tempi di spostamento sono troppo presto.
Sequenza di funzionamento: aggiungi la marcia bassa alla marcia alta, scaricare correttamente l'olio per auto per tenere il passo; Un passo per raccogliere il secondo passo da appendere e tre sollevamenti per fare rifornimento.
Punti di azione: affretta l'auto per accelerare per ascoltare il suono, salire la frizione e raccogliere neutro; Aspetta che il suono dell'olio non venga ascoltato, quindi calpesta la frizione e aggiungi un marcia.
Downshift
(1) Essenziale per la riduzione degli ingranaggi. Rilasciare il pedale dell'acceleratore, passo avanti sul pedale della frizione, sposta la leva del cambio in neutro, quindi rilasciare il pedale della frizione, salire rapidamente il pedale dell'acceleratore con il piede destro (aggiungi "olio vuoto"), quindi salire rapidamente il pedale della frizione, sposta la leva del cambio su un ingranaggio di livello inferiore, premere il metodo della chiusura rapida per rilasciare il pedale della raggruppamento, così che continua a guidare nella nuova marcia.
(2) Tempo di downshift. Durante la guida, quando si ritiene che la potenza del motore non sia sufficiente e la velocità del veicolo diminuisce gradualmente, significa che l'ingranaggio originale non può più mantenere la normale guida dell'auto e dovresti passare a una marcia più bassa nel tempo e rapidamente. Se la velocità è significativamente ridotta, puoi saltare il downshift.
Sequenza operativa: ridurre a bassa marcia quando si raggiunge l'ingranaggio, non farti prendere dal panico quando si vede la velocità dell'auto; Un passo raccoglie il secondo ascensore e il terzo passo sposta l'olio per tenere il passo.
Punti di azione: raccogliere l'acceleratore e raccogliere neutro e svuotare il carburante in base alla velocità del veicolo; Mentre il suono del carburante non scompare, premere la frizione e passare a una marcia bassa.
Shift manuale
Per un'auto di trasmissione manuale, l'importanza della frizione non può essere ignorata per guidare liberamente. Durante la guida, non calpestare la frizione o mettere il piede sul pedale della frizione in ogni momento, tranne quando l'auto inizia, si sposta e freni a bassa velocità, è necessario calpestare il pedale della frizione.
Operazione corretta all'inizio. L'operazione essenziale del pedale della frizione all'avvio è "un collegamento veloce, due lenti, tre". Cioè, quando il pedale viene sollevato, viene sollevato rapidamente; Quando la frizione appare semi-collegata (il suono del motore cambia in questo momento), la velocità del sollevamento del pedale è leggermente più lenta; Dal legame alla combinazione completa, il pedale viene lentamente sollevato nella frizione. Mentre il pedale viene sollevato, premere gradualmente il pedale dell'acceleratore in base alla resistenza del motore, in modo che l'auto inizi senza intoppi.
Operazione corretta quando si muovono gli ingranaggi. Quando si muovono gli ingranaggi durante la guida, il pedale della frizione dovrebbe essere rapidamente calpestato e sollevato, e non ci dovrebbe essere un fenomeno semi-linkage, altrimenti l'usura della frizione verrà accelerata. Inoltre, presta attenzione alla cooperazione con l'acceleratore quando si opera. Al fine di rendere il cambio di marcia liscio e ridurre l'usura del meccanismo di cambio di trasmissione e della frizione, viene sostenuto il "metodo di cambio della frizione a due gamba". Sebbene questo metodo sia più complicato da operare, è un buon modo per risparmiare denaro guidando.
Uso corretto durante la frenata. Nella guida dell'auto, oltre alla frenata a bassa velocità per fermare il pedale della frizione, cerca di non premere il pedale della frizione durante la frenata in altre condizioni.
Il controllo della trasmissione manuale è relativamente complicato e ci sono alcune abilità e suggerimenti. Nel perseguimento della potenza, la chiave è comprendere i tempi di spostamento e lasciare che l'auto acceleri con forza. Teoricamente parlando, quando il motore generale è vicino alla coppia di picco, l'accelerazione è la più rinfrescante.
Shift automatico dell'auto
Il cambio automatico è controllato dal computer e l'operazione è semplice.
1. Quando si guida su una strada dritta, usa generalmente l'attrezzatura "D". Se stai guidando su una strada affollata nell'area urbana, passa alla terza marcia per ottenere una potenza più forte.
2. Padroneggiare il freno di controllo ausiliario del piede sinistro. Se si desidera guidare su una pendenza corta prima di entrare nel parcheggio, puoi controllare l'acceleratore con il piede destro e calpestare il freno con il piede sinistro per controllare il veicolo per muoversi lentamente per evitare la collisione posteriore.
Il selettore degli ingranaggi della trasmissione automatica è equivalente alla leva del cambio della trasmissione manuale. Generalmente, ci sono i seguenti ingranaggi: P (parcheggio), R (retromarcia), n (neutro), d (in avanti), s (OR2, che è 2). marcia), l (or1, cioè la prima marcia). L'uso corretto di questi ingranaggi è particolarmente importante per coloro che guidano un'auto di trasmissione automatica. Dopo aver avviato un veicolo con una trasmissione automatica, se si desidera mantenere migliori prestazioni di accelerazione, è sempre possibile mantenere una grande apertura dell'acceleratore e la trasmissione automatica si sposterà in una marcia più elevata a velocità più elevate; Se vuoi una guida liscia, puoi sollevare leggermente il pedale del gas al momento giusto e la trasmissione aumenterà automaticamente. Mantenere i giri del motore più bassi alla stessa velocità si traduce in una migliore economia e in una corsa più silenziosa. Al momento, premi leggermente il pedale dell'acceleratore per continuare ad accelerare e la trasmissione non tornerà immediatamente all'ingranaggio originale. Questa è le funzioni avanzate di aumento e battito di spostamento progettate dal designer per prevenire lo spostamento frequente. Comprendi questa verità, puoi goderti il piacere di guida portato dalla trasmissione automatica come preferisci.
economia
Prendendo un'auto Audi come esempio, quando si guida a una velocità costante di 40 chilometri e 100 chilometri all'ora, la velocità del motore è generalmente di 1800-2000 giri / min e salirà a circa 3000 giri / min durante la rapida accelerazione. Pertanto, si può considerare che 2000 giri / min è una velocità economica, che può essere utilizzata come riferimento per la trasmissione manuale.
Osservazione comparativa, le auto a trasmissione manuale 1.8 e 1.8T guidano in modo molto rapido a questa velocità in ogni marcia quando il motore è di 2000 giri / min. I proprietari che sperano di risparmiare carburante possono cambiare marcia intorno a 2000 giri / min, mentre coloro che perseguono il potere possono ritardare correttamente il cambio.
