Cos'è una molla valvola per auto?
La molla valvola è una parte importante del motore di un'automobile, situata tra la testata del cilindro e la sede della molla di coda dell'asta della valvola. La sua funzione principale è garantire che la valvola sia posizionata correttamente e saldamente in sede, evitando che si sposti durante le vibrazioni del motore, compromettendone così la tenuta.
Le molle delle valvole sono solitamente realizzate in filo di acciaio legato di alta qualità e sottoposte a trattamento termico per aumentarne la resistenza alla fatica. Per prevenire la corrosione della molla, la superficie sarà zincata o fosfatata. Le sue due estremità devono essere rettificate in piano e perpendicolari all'asse della molla per evitare distorsioni durante la lavorazione.
Il design e la scelta del materiale della molla della valvola hanno un impatto significativo sulle prestazioni del motore. Per evitare risonanze, i motori moderni utilizzano principalmente molle a passo variabile o molle doppie montate concentricamente. Il design a doppia molla prevede due molle con rotazione opposta, una interna e una esterna. L'elevata rigidità della molla esterna previene efficacemente la risonanza e, quando una molla si rompe, l'altra può continuare a funzionare per garantire la normale chiusura della valvola.
Il principio di funzionamento della molla valvola è quello di garantire che la valvola aderisca perfettamente alla sede, vincendo la forza d'inerzia durante la chiusura e impedendo alla valvola di saltare sotto il carico di pressione. Inoltre, la molla valvola può anche controllare il movimento della valvola per evitare la separazione del meccanismo valvolare.
In breve, sebbene la molla della valvola sia piccola nel motore, il suo ruolo è fondamentale per garantire il normale funzionamento e le prestazioni stabili del motore.
Il ruolo principale della molla della valvola dell'automobile comprende i seguenti aspetti:
Assicurare la sede della valvola in modo tempestivo e una tenuta stagna: la molla della valvola può garantire che la valvola possa essere montata saldamente con la sede della valvola o l'anello della sede della valvola quando è chiusa, evitando che la valvola salti quando il motore vibra, in modo da mantenere una buona tenuta.
Superare la forza d'inerzia: quando la valvola viene aperta, il meccanismo della valvola produrrà una forza d'inerzia; la molla della valvola può superare queste forze d'inerzia per garantire che le parti della trasmissione siano sempre controllate dalla CAMMA e non separate l'una dall'altra.
Per prevenire risonanza e vibrazioni: per evitare la risonanza della molla della valvola durante il processo di funzionamento, alcuni motori utilizzano una struttura a doppia molla della valvola, con rotazione opposta delle due molle, che può compensare reciprocamente le vibrazioni della molla, migliorando la stabilità della molla della valvola.
Maggiore resistenza alla fatica e affidabilità: le molle delle valvole sono solitamente realizzate in filo di acciaio legato di alta qualità e trattate termicamente per migliorarne la resistenza alla fatica. Per prevenire la ruggine, la superficie è zincata o fosfatata.
Adattabilità a sollecitazioni dinamiche elevate e funzionamento ad alta velocità: con motori ad alta potenza e alta velocità, le molle delle valvole devono resistere a sollecitazioni dinamiche più elevate e a una maggiore velocità di risposta. Pertanto, la progettazione e la produzione delle molle delle valvole richiedono requisiti tecnici più elevati.
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