La candeletta è anche chiamata preriscaldatore. Quando il motore diesel viene raffreddato durante la stagione fredda, la candeletta fornisce calore per migliorare le prestazioni di avviamento. Allo stesso tempo, la candeletta elettrica deve avere le caratteristiche di un rapido aumento di temperatura e di una temperatura elevata persistente.
Caratteristiche delle varie spine elettriche Caratteristiche delle spine elettriche in metallo · Tempo di preriscaldamento rapido: 3 secondi, la temperatura può raggiungere più di 850 gradi Celsius · Tempo di post-riscaldamento: dopo l'avvio del motore, la spina mantiene la temperatura (850 °C) per 180 secondi per ridurre i contaminanti. · Temperatura di esercizio: circa 1000 gradi Celsius. Caratteristiche delle spine elettriche in ceramica · Tempo di preriscaldamento: la temperatura può raggiungere oltre 900 gradi Celsius in 3 secondi · Tempo di post-riscaldamento: dopo l'avvio del motore, la spina mantiene la temperatura (900 °C) per 600 secondi per ridurre i contaminanti. Diagramma schematico della struttura comune delle spine elettriche · Temperatura di esercizio: circa 1150 gradi Celsius. Caratteristiche del preriscaldamento rapido delle candele in metallo · Tempo di preriscaldamento: la temperatura può raggiungere più di 1000 gradi Celsius in 3 secondi · Tempo di post-riscaldamento: dopo l'avvio del motore, la candela mantiene la temperatura (1000 ° C) per 180 secondi per ridurre i contaminanti. · Temperatura di esercizio: circa 1000 gradi Celsius · Controllo del segnale PWM Caratteristiche della candela in ceramica con preriscaldamento rapido · Tempo di preriscaldamento: la temperatura può raggiungere più di 1000 gradi Celsius in 2 secondi · Tempo di post-riscaldamento: dopo l'avvio del motore, la candela mantiene la temperatura (1000 ° C) per 600 secondi per ridurre i contaminanti. · Temperatura di esercizio: circa 1150 gradi Celsius · Controllo del segnale PWM Candela di preriscaldamento per avviamento motore diesel Esistono diversi tipi di candele di preriscaldamento, i più utilizzati sono i seguenti tre: normale; tipo con controllo della temperatura (inclusa la candela di preriscaldamento per dispositivo di preriscaldamento convenzionale e nuovo dispositivo di super-preriscaldamento); tipo a bassa tensione per super-preriscaldatore convenzionale. Una candela di preriscaldamento è avvitata in ciascuna parete della camera di combustione del motore. L'alloggiamento della candela di preriscaldamento è dotato di una bobina di resistenza montata in un tubo. La corrente elettrica attraversa la bobina di resistenza, riscaldando il tubo. Il tubo ha un'ampia superficie e può generare più calore. Il tubo è riempito di materiale isolante per evitare che la bobina di resistenza entri in contatto con la parete interna del tubo a causa delle vibrazioni. La tensione nominale delle diverse candele di preriscaldamento varia a seconda della tensione della batteria utilizzata (12 V o 24 V) e del dispositivo di preriscaldamento. Pertanto, è importante utilizzare il tipo corretto di candela di preriscaldamento: l'utilizzo di una candela di preriscaldamento non idonea causerà una combustione prematura o un calore insufficiente. Le candele di preriscaldamento a temperatura controllata sono utilizzate in molti motori diesel. La candela di preriscaldamento è dotata di una bobina di riscaldamento, che in realtà è composta da tre bobine: una bobina di blocco, una bobina di equalizzazione e una bobina a filo caldo, collegate in serie. Quando la corrente attraversa la candela di preriscaldamento, la temperatura dell'anello di filo caldo situato sulla punta della candela di preriscaldamento aumenta per prima, rendendo la candela di preriscaldamento incandescente. Poiché la resistenza della bobina di equalizzazione e della bobina di arresto aumenta bruscamente con la temperatura della bobina di tempra, la corrente che scorre attraverso la bobina di tempra diminuisce. La candela di preriscaldamento controlla quindi la propria temperatura. Alcune candele di preriscaldamento non hanno bobine di equalizzazione a causa delle loro caratteristiche di aumento della temperatura. Il nuovo tipo di candela di preriscaldamento con controllo della temperatura non necessita di un sensore di corrente, il che semplifica il sistema di preriscaldamento. [2] Dispositivo di preriscaldamento di tipo monitor della candela di preriscaldamento Il dispositivo di preriscaldamento di tipo monitor della candela di preriscaldamento è costituito da candela di preriscaldamento, monitor della candela di preriscaldamento, relè della candela di preriscaldamento e altri componenti. Quando la candela di preriscaldamento si riscalda, il monitor della candela di preriscaldamento verrà visualizzato sul cruscotto. Il monitor della candela di preriscaldamento è installato sul cruscotto per monitorare il processo di riscaldamento della candela di preriscaldamento. La candela di preriscaldamento ha una resistenza collegata alla stessa alimentazione. Quando la candela del preriscaldatore diventa rossa, anche questa resistenza diventa rossa (normalmente, il monitor della candela del preriscaldatore dovrebbe illuminarsi di rosso per circa 15-20 secondi dopo l'accensione del circuito). Diversi monitor della candela del preriscaldatore sono collegati in parallelo. Pertanto, se una candela del preriscaldatore è in cortocircuito, il monitor della candela del preriscaldatore diventerà rosso prima del normale. D'altra parte, se una candela del preriscaldatore è scollegata, il monitor della candela del preriscaldatore impiegherà più tempo a diventare rosso. Riscaldare la candela del preriscaldatore per un tempo superiore a quello specificato danneggerà il monitor della candela del preriscaldatore. Il relè della candela del preriscaldatore impedisce che una corrente eccessiva passi attraverso l'interruttore di avviamento e garantisce che la candela del preriscaldatore non venga influenzata dalla caduta di tensione causata dal monitor della candela del preriscaldatore. Il relè della candela del preriscaldatore è in realtà costituito da due relè: quando l'interruttore di avviamento è in posizione G (preriscaldamento), la corrente di un relè passa attraverso il monitor della candela del preriscaldatore alla candela del preriscaldatore; quando l'interruttore è in posizione START, un altro relè invia corrente direttamente alla candela del preriscaldatore senza passare attraverso il monitor della candela del preriscaldatore. In questo modo si evita la caduta di tensione dovuta alla resistenza del monitor della candela di preriscaldamento durante l'avviamento, che potrebbe compromettere la candela di preriscaldamento.
