Astina di livello.
Sull'automobile, l'astina di livello è un indicatore di controllo comune utilizzato per controllare la quantità di olio nel foro, poiché il foro dell'inserto dell'astina di livello ha un percorso di rotazione, quindi la deformazione dell'inserto dell'astina di livello può rimbalzare quando viene estratto.
Il sistema dell'olio motore comprende generalmente il sistema di stoccaggio dell'olio, il sistema di distribuzione dell'olio, il sistema di indicazione dell'olio, ecc. Nello standard di aeronavigabilità per gli aerei da trasporto, l'indicatore della quantità di olio deve avere una scala graduata o un dispositivo equivalente per indicare la quantità di olio di ciascun carburante cisterna. L'astina di livello è un semplice indicatore di livello del liquido, che può visualizzare direttamente il livello del liquido dell'olio nel serbatoio scorrevole.
La funzione dell'indicatore dell'olio non è solo quella di controllare il livello dell'olio motore, il personale esperto di guida o di riparazione può individuare molte dinamiche di funzionamento del motore controllando l'indicatore dell'olio; Pertanto, il motore viene sottoposto a manutenzione, la causa del guasto e dell'incidente viene individuata in tempo, il guasto viene evitato e il guasto viene ulteriormente peggiorato, ecc., può reagire rapidamente, ottenere il giudizio corretto e fornire una base affidabile. Si può dire che l'uso dell'indicatore dell'olio è positivo o negativo e svolge un ruolo cruciale nel prolungare la durata del motore.
Significato della scala dell'astina di livello
La funzione dell'indicatore dell'olio è quella di misurare l'altezza del livello statico del liquido dell'olio, in modo da riflettere se la riserva di olio del motorino di avviamento rientra in un intervallo ragionevole.
Gli indicatori dell'olio convenzionali hanno evidenti limiti superiore e inferiore, purché si garantisca che il livello dell'olio rilevato sia compreso tra i livelli superiore e inferiore. Sarebbe meglio se fosse nel mezzo. A questo proposito è necessario notare che l'olio non è tanto migliore, quanto più alto è il livello dell'olio, infatti, maggiore è la resistenza del motore (perché l'albero motore ha la necessità di continuare a mescolare l'olio della coppa dell'olio per ottenere una lubrificazione a sbattimento). Idealmente, il livello del liquido può essere mantenuto in posizione centrale leggermente più in basso, in questo momento la resistenza del motore è il consumo di carburante più basso, mentre le prestazioni di lubrificazione possono rimanere stabili.
Materiali
Poiché è presente un percorso di svolta nel foro di inserimento dell'astina di livello, è necessario che la deformazione dell'inserimento dell'astina di livello possa riprendersi quando viene estratta. Per questo motivo, il materiale dell'astina di livello è generalmente costituito da lamiera di acciaio ricotto da 65 Mn di spessore 0,8 mm tagliata in barre di acciaio da 327 mm x 5 mm. Un'estremità della barra d'acciaio è realizzata per i fori di assemblaggio, l'altra estremità della testa è deformata e i due punti centrali vengono piegati e pressati, quindi viene effettuato il trattamento termico di tempra e rinvenimento.
A causa della sensibilità dell'acciaio 65Mn al surriscaldamento, si verificano crepe da tempra e fragilità della tempra. Al fine di ridurre lo stress termico e lo stress tissutale causati dal surriscaldamento dell'astina di livello, con conseguente tempra, deformazione e screpolatura del rinvenimento, un produttore utilizza il riscaldamento in bagno di sale (860 ℃), un processo di trattamento termico di rinvenimento a bassa temperatura a 250 ℃. Tuttavia, l'acciaio da 65Mn mediante tempra in bagno di sale provoca la corrosione ad alta temperatura della superficie dell'astina di livello, si verificano gravi vaiolature da corrosione, conservazione 48 ore, la superficie inizia ad arrugginirsi, non solo influisce sull'aspetto della qualità del prodotto, ma inquina anche l'olio lubrificante .
Uso corretto
Il corretto utilizzo dell'indicatore dell'olio: esistono numerosi motori, perché il conducente non presta attenzione all'ispezione dell'indicatore dell'olio o non può utilizzare correttamente l'indicatore dell'olio provocando incidenti con incendio di piastrelle, con conseguente disintegrazione del motore e subendo gravi perdite economiche.
L'indicatore dell'olio viene controllato correttamente a riposo:
(1) Dopo una notte o mezz'ora di parcheggio, guardare l'indicatore dell'olio deve vedere la posizione corretta del livello dell'olio, guardare l'indicatore dell'olio non può guardare da un lato, ma entrambi i lati dovrebbero guardare, dal lato inferiore, non certo quando lo pulisci e poi guarda, a volte guarda solo un lato perché l'olio sulla parete del tubo attaccato al righello causerà un'illusione.
(2) In circostanze normali, non è possibile rilassarsi e controllare l'indicatore dell'olio una o due volte al giorno.
(3) In circostanze anomale, tra cui ridotte prestazioni di tenuta del motore, maggiore perdita di olio o perdite interne e guasti senza trattamento, è necessario controllare frequentemente, la mancanza di esso verrà aggiunta, l'olio nel motore è come il sangue umano non può avere il minima disattenzione.
(4) Dopo il mancato controllo dell'indicatore dell'olio, eventuali danni interni, ecc., devono essere controllati in tempo.
(5) Guarda l'indicatore dell'olio non solo per vedere la quantità, ma presta anche attenzione al cambiamento di qualità.
(6) Avviso di guasto dell'indicatore dell'olio: il guasto più comune è l'abbassamento dell'indicatore dell'olio e l'aumento dell'indicatore dell'olio. Affondamento: poiché il limite superiore dell'indicatore dell'olio è danneggiato o usurato e l'indicatore dell'olio non viene riparato in tempo, l'olio non si aggiungerà abbastanza alla linea della scala, risultando in un'illusione e soggetto a incidenti; Aumento: alcuni modelli di tubo dell'indicatore dell'olio possono essere rimossi e l'installazione non è a posto, farà salire l'indicatore dell'olio, causerà più olio, in breve, prestare maggiore attenzione.
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