Bastone.
Sull'automobile, l'astina di livello è un indicatore di controllo comune utilizzato per verificare il brodo del foro dell'olio, poiché il foro di inserzione dell'astina di livello ha un percorso di rotazione, quindi la deformazione di inserzione dell'astina di livello può rimbalzare quando è estratta.
Il sistema di olio del motore include generalmente il sistema di accumulo dell'olio, il sistema di distribuzione dell'olio, il sistema di indicazione dell'olio, ecc. Nello standard di aeronavigabilità per gli aeromobili di trasporto, l'indicatore della quantità di olio deve avere un dispositivo di scala o equivalente per indicare la quantità di olio di ciascun serbatoio del carburante. L'astina di livello è un semplice indicatore a livello di liquido, che può visualizzare direttamente il livello del liquido dell'olio nel serbatoio scorrevole.
La funzione del manometro dell'olio non è solo quello di controllare il livello del livello dell'olio del motore, ma il personale di guida o riparazione può trovare molte dinamiche di lavoro del motore controllando l'indicatore dell'olio; Pertanto, il motore viene mantenuto, la causa del fallimento e l'incidente si trova in tempo, l'errore viene evitato e l'errore viene ulteriormente peggiorato, ecc., Può reagire rapidamente, ottenere il giudizio corretto e fornire una base affidabile. Si può dire che l'uso del manometro è buono o cattivo e svolge un ruolo cruciale nell'estensione della durata del motore.
Significato della scala dell'astina
La funzione del manometro è di misurare l'altezza del livello liquido statico dell'olio, in modo da riflettere se lo stock di olio del motore iniziale è in un intervallo ragionevole.
Gli indicatori di petrolio convenzionali hanno evidenti limiti superiori e inferiori, purché tu si assicura che il livello di olio rilevato sia tra i livelli superiore e inferiore. Sarebbe meglio se fosse nel mezzo. In questa necessità di notare che l'olio non è, maggiore è il massimo, il livello dell'olio, in effetti, maggiore è la resistenza del motore (poiché l'albero a gomiti è la necessità di continuare a mescolare l'olio di olio per ottenere la lubrificazione a spruzzo), idealmente, il livello del liquido può essere mantenuto leggermente inferiore, a questo tempo la resistenza del motore è la più bassa consumo di carburante, mentre le prestazioni della lubrificazione possono rimanere stabili.
Materiali
Poiché esiste un percorso di rotazione nel foro di inserimento dell'astina, è necessario che la deformazione dell'inserimento dell'astina di livello possa rimbalzare quando viene estratto. Per questo motivo, il materiale dell'astina di livello è generalmente realizzato in una piastra in acciaio da 65 milioni ricotti di spessore di 0,8 mm tagliato in barre in acciaio da 327 mm × 5 mm. Un'estremità della barra di acciaio è fatta per i fori di montaggio, l'altra estremità della testa è deformata e i due posti centrali sono piegati e pressati, quindi tempersoncing e tempra il trattamento termico.
A causa della sensibilità dell'acciaio da 65 milioni al surriscaldamento, ci sono fessure di estinzione e fragilità. Al fine di ridurre lo stress termico e lo stress tissutale causato dal surriscaldamento dell'astina di livello, con conseguente tempra, deformazione e cracking, un produttore utilizza il riscaldamento del bagno salato (860 ℃) tempra, 250 ℃ processo di trattamento termico a bassa temperatura. Tuttavia, 65 milioni di acciaio attraverso il bagnomaria del sale per rendere la corrosione ad alta temperatura della superficie dell'astina, vi è una grave corrosione, lo stoccaggio di 48 ore, la superficie ha iniziato a arrugginire, non solo influiscono sull'aspetto della qualità del prodotto, ma portano anche inquinamento all'olio lubrificante.
Uso corretto
L'uso corretto dell'indicatore di olio: ci sono un gran numero di motori, perché il conducente non presta attenzione all'ispezione del manometro o non può usare correttamente l'indicatore del petrolio per causare incidenti di combustione di piastrelle, con conseguente disintegrazione del motore e soffrendo gravi perdite economiche.
L'indicatore dell'olio è controllato correttamente a riposo:
(1) Dopo una notte o mezz'ora di parcheggio, guardare il manometro dell'olio deve vedere la posizione corretta del livello dell'olio, guardare il manometro dell'olio non può guardare un lato, ma entrambi i lati dovrebbero apparire, al lato meno, non sono sicuro quando i puliti e poi guardano, guardano solo un lato a volte perché l'olio sul muro del tubo attaccato al righello causerà un'impulsione.
(2) In circostanze normali, non puoi rilassarti e controllare l'indicatore dell'olio una o due volte al giorno.
(3) In circostanze anormali, tra cui ridotte prestazioni di sigillatura del motore, aumento della perdita di olio o perdite interne e fallimento senza trattamento, è necessario controllare frequentemente, la mancanza di esso verrà aggiunta, l'olio nel motore è come se il sangue umano non possa avere la minima disattenzione.
(4) Dopo il mancato verifica dell'olio, come il danno interno, ecc., DEVE essere verificato in tempo.
(5) Guarda l'indicatore dell'olio non solo per vedere l'importo, ma anche prestare attenzione al cambiamento di qualità.
(6) Avviso del fallimento del manometro dell'olio: il guasto più comune è l'affondamento del manometro dell'olio e l'aumento del manometro dell'olio. Affondamento: poiché il limite superiore dell'olio è danneggiato o consumato e l'indicatore dell'olio non viene riparato in tempo, farà sì che l'olio non aggiunga abbastanza alla linea di scala, con conseguente illusione e soggetto a incidenti; Aumento: alcuni modelli di tubo di manometro dell'olio possono essere rimossi e l'installazione non è in atto, farà aumentare il manometro dell'olio, causerà più petrolio, in breve, prestano più attenzione.
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