Azione di copertura del cambio di distribuzione dell'auto.
Gli ingranaggi di temporizzazione vengono introdotti nei sistemi di aspirazione e di scarico nei motori a combustione interna, negli orologi e in altri sistemi locali che hanno una relazione sequenziale per completare le funzioni meccaniche.
Tre modalità di trasmissione dell'ingranaggio di temporizzazione: trasmissione a catena, trasmissione a cinghia dente, trasmissione per ingranaggi.
Gli ingranaggi positivi e negativi del motore dell'auto sono guidati dalla cintura dentata, che presenta i vantaggi di una struttura semplice, a basso rumore, funzionamento regolare, ad alta precisione di trasmissione, buona sincronizzazione, ecc., Ma la sua resistenza è bassa ed è facile invecchiare, deformazione elastica o frattura dopo uso a lungo termine. La cintura dentata è in uno stato chiuso nella copertura esterna, il che è scomodo osservare la sua condizione di lavoro. C'è un'auto Mitsubishi, nessun sintomo di avvio, dopo olio, indagine sul circuito, la faglia esiste ancora e quindi aprire la copertura della camera della valvola, ha scoperto che il braccio del bilanciere della valvola non funziona, ha determinato che la cinghia del dente di tempismo è rotta. Dopo la sostituzione del nuovo prodotto, il motore non si avvia ancora. Perché, una volta che la cinghia del dente è rotta in funzione, l'albero a camme smette di funzionare e l'albero a gomiti continuerà a ruotare un determinato angolo o numero di curve sotto l'azione dell'inerzia di rotazione del volano o l'inerzia del dispositivo di trasmissione. In questo momento, il motore non può funzionare e, più seriamente, la fase della valvola viene distrutta e il pistone piega in cima all'asta della valvola in posizione aperta, risultando in modo libera la valvola. Pertanto, alcuni motori con cinture a denti ridotti, anche se il marchio del cambio di temporizzazione viene ri-corretto e la nuova cinghia dentata a temporizzazione viene sostituita, il motore non è ancora facile da avviare o a malapena in grado di iniziare, ma il lavoro non è normale e il fenomeno del "temperamento", "sparare", energia insufficiente e un rumore aumentato si verifica. In questo caso, solo rimuovendo la testata e sostituendo la valvola può essere completamente ripristinata la condizione tecnica del motore. The moment and state of the action of the valve must be consistent with the state and time of the movement of the piston, and the crankshaft and camshaft are not on an axis, they must be connected by a transmission system, the transmission system is completed by two gears and a chain or belt, then the two gears are called timing gear, the two gears are marked, After fitting the chain or belt according to the mark, it can ensure that the moment and action of the valve action are accurato.
La funzione del coperchio del cambio di distribuzione è proteggere il carrello di distribuzione da un po 'di polvere e acqua. Il ruolo dell'ingranaggio di temporizzazione è posizionare la scala temporale per il completamento delle funzioni di controllo pertinenti nel dispositivo meccanico.
L'ingranaggio di temporizzazione è un ingranaggio che gioca un posizionamento in scala temporale per il completamento delle funzioni di controllo pertinenti in un dispositivo meccanico. Gli ingranaggi di temporizzazione vengono introdotti nei sistemi di aspirazione e di scarico nei motori a combustione interna, negli orologi e in altri sistemi locali che hanno una relazione sequenziale per completare le funzioni meccaniche.
Il ruolo dell'ingranaggio di temporizzazione: può svolgere un ruolo di posizionamento in scala temporale nel completamento delle funzioni di controllo pertinenti nel dispositivo meccanico.
Tre modalità di trasmissione dell'ingranaggio di temporizzazione: trasmissione a catena, trasmissione a cinghia dente, trasmissione per ingranaggi. Gli ingranaggi positivi e negativi del motore dell'auto sono guidati dalla cintura dentata, che presenta i vantaggi di una struttura semplice, a basso rumore, funzionamento regolare, ad alta precisione di trasmissione, buona sincronizzazione, ecc., Ma la sua resistenza è bassa, facile da invecchiare, deformazione a trazione o frattura a lungo termine dopo un uso a lungo termine e è scomodo per osservare le sue condizioni di lavoro.
Il momento e lo stato dell'azione della valvola devono essere coerenti con lo stato e il momento del movimento del pistone, e l'albero a gomiti e l'albero a camme non sono su un asse e ci deve essere un sistema di trasmissione tra loro per connettersi, il sistema di trasmissione è completato da due marce e una catena o una cinghia, quindi i due marcia sono chiamati marcia temporali.
Orrore di distribuzione del motore dell'auto
Quando il motore è in funzione, emette un suono continuo o ritmico nella parte anteriore del motore. In circostanze normali, maggiore è la velocità, maggiore è il suono; Il suono non cambia quando la temperatura cambia; Il suono del fuoco di rottura a cilindro singolo non si indebolisce.
Possibili cause del suono anormale di attrezzatura
(1) Il divario della combinazione di ingranaggi è troppo grande o troppo piccolo
(2) la distanza centrale tra il foro del cuscinetto principale dell'albero motore e il foro del cuscinetto dell'albero a camme cambia durante l'uso o la riparazione, diventando più grande o più piccolo; Le linee centrali dell'albero motore e dell'albero a camme non sono parallele, con conseguente scarso meshing degli ingranaggi.
(3) la forma del dente della marcia non viene elaborata, la deformazione durante il trattamento termico o la superficie del dente è troppo usurata;
(4) lo spazio di rosicchia non è stretto o il taglio delle radici si verifica durante la rotazione degli ingranaggi;
(5) la superficie del dente ha cicatrici, delaminazione o frattura dei denti;
(6) l'ingranaggio è sciolto o fuori sull'albero motore o sull'albero a camme;
(7) il runout circolare a faccia di marcia o il runout radiale è troppo grande;
(8) L'albero motore o l'albero a camme sono troppo grandi;
(9) Gli ingranaggi non sono sostituiti in coppia.
(10) Dopo aver sostituito il cespuglio dell'albero motore e dell'albero a camme, viene modificata la posizione di meshing degli ingranaggi.
(11) D'attrezzatura dell'albero a camme da dado a fissaggio.
(12) Timing a camme dell'ingranaggio perdita dei denti o rottura radiale per ingranaggi.
Caratteristiche di prestazione sonora anomali del marcia di temporizzazione
1) Il suono è più complesso, a volte ritmico, a volte nessun ritmo, a volte intermittente, a volte continuo.
2) Quando il motore è al minimo o la velocità cambia, c'è un rumore disordinato e leggero sul coperchio della camera di ingranaggio ai tempi e il rumore scompare dopo l'aumento della velocità e il rumore appare quando il motore è rapidamente decelerato.
3) Alcuni suoni non sono influenzati dalla temperatura e dal test di interruzione di incendio a cilindro singolo e alcuni sono influenzati dalla temperatura, non vi è alcun suono quando la temperatura è bassa e quando la temperatura sale al normale, appare il suono.
4) Alcuni suoni sono accompagnati dalla vibrazione della copertura della camera di marcia di distribuzione e alcuni suoni non sono accompagnati da vibrazioni.
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