Perché è necessario sostituire il tubo del freno anche se i freni sono a posto?
Per prima cosa, capiamo come funziona il tubo flessibile del freno. Quando il conducente preme il pedale del freno, il servofreno applica pressione alla pompa freno. A questo punto, il liquido freni nella pompa freno principale viene convogliato al pistone della pompa freno di ciascuna ruota attraverso la tubazione, e il pistone aziona la pinza freno. Serrare il disco del freno per creare un attrito elevato e rallentare il veicolo. Il tubo che trasmette la pressione frenante, ovvero il tubo che trasmette l'olio freni, è il tubo flessibile del freno. Una rottura del tubo flessibile del freno causerà direttamente il guasto dei freni.
Il corpo del tubo flessibile del freno è principalmente in gomma. In caso di inutilizzo prolungato, si verificheranno crepe dovute all'invecchiamento e l'uso prolungato del tubo flessibile del freno potrebbe causare rigonfiamenti e infiltrazioni d'olio. Anche l'olio dei freni sul corpo del tubo sarà soggetto a corrosione. In caso di corrosione dovuta all'invecchiamento, è molto facile che il tubo si rompa, compromettendo la sicurezza di guida. In condizioni normali, se l'officina 4S rileva crepe, infiltrazioni d'olio, rigonfiamenti, danni estetici, ecc. sul tubo flessibile del freno, è necessario sostituirlo tempestivamente, altrimenti sussiste anche il rischio nascosto di esplosione del tubo, che può facilmente causare guasti ai freni.
Inoltre, il ciclo di sostituzione del tubo flessibile del freno è di 3 anni o 6 mesi e le leggi vigenti negli Stati Uniti hanno incluso la sostituzione del tubo flessibile del freno tra le disposizioni di legge. In caso di frenata normale e di aspetto normale del tubo flessibile del freno, per garantire la sicurezza di guida, anche il tubo flessibile del freno deve essere sostituito regolarmente al raggiungimento del ciclo di manutenzione.
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