Perché è necessario sostituire il tubo del freno anche se i freni funzionano correttamente?
Innanzitutto, cerchiamo di capire come funziona il tubo flessibile del freno. Quando il conducente preme il pedale del freno, il servofreno applica pressione alla pompa freno. A questo punto, il liquido dei freni presente nella pompa freno viene convogliato al pistone della pompa freno di ciascuna ruota attraverso il tubo, e il pistone aziona la pinza del freno. Questo stringe il disco del freno, creando un forte attrito che permette di rallentare il veicolo. Il tubo che trasmette la pressione dei freni, ovvero il tubo che trasporta il liquido dei freni, è il tubo flessibile del freno. Se il tubo flessibile del freno si rompe, si verifica immediatamente un guasto all'impianto frenante.
Il corpo del tubo flessibile del freno è principalmente in gomma. Se lasciato a lungo inutilizzato, si screpola a causa dell'invecchiamento. Inoltre, dopo un lungo utilizzo, il tubo flessibile può presentare rigonfiamenti e perdite d'olio. L'olio dei freni, a sua volta, può corrodere il corpo del tubo. In caso di corrosione dovuta all'invecchiamento, il tubo è facilmente soggetto a rottura, compromettendo la sicurezza di guida. Se, in condizioni di normale funzionamento dei freni, un'officina autorizzata (come un centro 4S) riscontra crepe, perdite d'olio, rigonfiamenti o altri danni estetici al tubo flessibile del freno, è necessario sostituirlo tempestivamente. In caso contrario, sussiste il rischio di rottura del tubo, con conseguente malfunzionamento dei freni.
Inoltre, il ciclo di sostituzione dei tubi freno è di 3 anni o 6 mesi e le leggi vigenti negli Stati Uniti includono la sostituzione dei tubi freno tra le disposizioni di legge. In caso di frenata normale e aspetto normale dei tubi freno, per garantire la sicurezza di guida, è comunque consigliabile sostituirli regolarmente al raggiungimento del ciclo di manutenzione.
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