Perché i vecchi guidatori scelgono di sostituire il gruppo ammortizzatore?
Sappiamo che la carrozzeria dell'auto e i pneumatici sono collegati attraverso la sospensione, e il sistema di sospensione vibra a causa dell'impatto degli elementi elastici, per cui se la carrozzeria trema su e giù quando passa su un fondo stradale irregolare e verrà mantenuta per un molto tempo, con conseguente estremo disagio per conducenti e passeggeri. Pertanto, per migliorare il comfort di marcia dell'auto, l'ammortizzatore è installato parallelamente ai componenti elastici della sospensione e l'ammortizzatore può assorbire le vibrazioni generate dai componenti elastici, in modo che l'auto possa ripristinare la stabilità in poco tempo dopo la turbolenza.
La forza di sostituzione può essere affilata per sostituire il gruppo dell'ammortizzatore, basta girare alcune viti, operazione semplice, un tempo di sostituzione singolo inferiore a 30 minuti e la sostituzione dell'ammortizzatore ordinario è tre volte il tempo di sostituzione della forza può essere affilato il gruppo ammortizzatore. Non è necessario il rodaggio delle varie parti del gruppo ammortizzatore, la sostituzione completa, per risolvere tutti i problemi dell'ammortizzatore in una volta. Dopo la sostituzione, puoi goderti l'esperienza di guida di un'auto nuova, migliorare l'aderenza e migliorare le prestazioni di manovrabilità.
(1) Nella corsa di compressione (l'asse e il telaio sono vicini tra loro), la forza di smorzamento dell'ammortizzatore è piccola, in modo da dare pieno gioco al ruolo elastico degli elementi elastici e mitigare l'impatto. In questo momento, l'elemento elastico gioca un ruolo importante.
(2) Nella corsa di allungamento della sospensione (l'asse e il telaio sono lontani l'uno dall'altro), la forza di smorzamento dell'ammortizzatore dovrebbe essere elevata e le vibrazioni dovrebbero essere ridotte rapidamente.
(3) Quando la velocità relativa tra l'asse (o la ruota) e l'asse è troppo grande, l'ammortizzatore deve aumentare automaticamente il flusso del liquido, in modo che la forza di smorzamento sia sempre mantenuta entro un certo limite per evitare un carico d'impatto eccessivo .
Nel settore automobilistico il sistema di sospensione è ampiamente utilizzato nell'ammortizzatore a cilindro, e nella compressione e nell'allungamento la corsa può essere attivata dall'ammortizzatore ad azione bidirezionale e dall'uso di un nuovo ammortizzatore, compreso l'ammortizzatore gonfiabile e l'ammortizzatore regolabile con resistenza .
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