Perché i vecchi conducenti scelgono di sostituire il gruppo ammortizzatore?
Sappiamo che il corpo dell'auto e le gomme sono collegate attraverso la sospensione e il sistema di sospensione vibra a causa dell'impatto degli elementi elastici, in modo che se il corpo si scuote su e giù quando passa attraverso la superficie stradale irregolare e verrà mantenuto per lungo tempo, con conseguente estremo disagio per i conducenti e i passeggeri. Pertanto, al fine di migliorare il comfort di guida dell'auto, l'assorbitore di urti è installato in parallelo con i componenti elastici nella sospensione e l'assorbitore di urti può assorbire la vibrazione generata dai componenti elastici, in modo che l'auto possa ripristinare la stabilità in breve tempo dopo la turbolenza.
La forza di sostituzione può essere affilata per sostituire l'assemblaggio di ammortizzatori, è necessario solo girare alcune viti, facilmente eseguite, un singolo tempo di sostituzione di meno di 30 minuti e la sostituzione di un ordinario ammortizzatore è tre volte il tempo di sostituzione della forza può essere un assemblaggio di ammortizzatori affilato. Le varie parti sul gruppo di ammortizzatore non devono essere eseguite, l'intera sostituzione, per risolvere tutti i problemi dell'assorbitore di shock contemporaneamente. Dopo la sostituzione, puoi goderti un'esperienza di guida per auto, migliorare e migliorare le prestazioni di gestione.
(1) Nella corsa di compressione (l'asse e il telaio sono vicini l'uno all'altro), la forza di smorzamento dell'ammortizzatore è piccola, in modo da dare il pieno ruolo al ruolo elastico degli elementi elastici e mitigare l'impatto. In questo momento, l'elemento elastico svolge un ruolo importante.
(2) Nel viaggio di allungamento della sospensione (l'asse e il telaio sono lontani l'uno dall'altro), la forza di smorzamento dell'assorbitore di shock dovrebbe essere grande e la vibrazione dovrebbe essere rapidamente ridotta.
(3) Quando la velocità relativa tra l'asse (o la ruota) e l'asse è troppo grande, è necessario un ammortizzatore per aumentare automaticamente il flusso del liquido, in modo che la forza di smorzamento sia sempre mantenuta entro un certo limite per evitare un carico di impatto eccessivo.
Nel sistema di sospensione automobilistica è ampiamente utilizzato nell'assorbitore di ammortizzatori del cilindro e nella compressione e nella viaggi di allungamento possono essere attivati dall'ammortizzatore a due vie e l'uso di un nuovo ammortizzatore, incluso un ammortizzatore gonfiabile e un ammortizzatore regolabile di resistenza.
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