Un segno che l'asta di tiro nel sterzo è rotta.
1. Road Road, il veicolo emetterà un suono clomping.
2. Il veicolo è instabile, oscillando a sinistra e a destra, deviazione di frenata, guasto della direzione.
3. Lo sterzo è pesante e laborioso, il che può essere dovuto alla stretta regolazione della testa della sfera del tiro longitudinale dello sterzo e alla cravatta trasversale o alla mancanza di olio.
Inoltre, il danno dell'asta di tiro nel sterzo può anche portare a problemi come il difficile ritorno del volante, tremori di direzione o deviazione, volante pesante mentre si leggono, perdite di olio o suono anormale del sterzo.
Il ruolo dell'asta di tiro interno è di passare la forza e il movimento dal braccio del bilanciere dello sterzo al braccio del trapezoide dello sterzo (o braccio di sterzo). La forza a cui è soggetto è sia tensione che pressione, quindi l'asta di trazione interna è realizzata in acciaio speciale di alta qualità per garantire un lavoro affidabile.
Il ruolo dell'asta di tiro interno è di passare la forza e il movimento dal braccio del bilanciere dello sterzo al braccio del trapezoide dello sterzo (o braccio di sterzo). La forza a cui è soggetto è sia tensione che pressione, quindi l'asta di trazione interna è realizzata in acciaio speciale di alta qualità per garantire un lavoro affidabile.
Il ruolo del tiro dritto è di passare la forza e il movimento dal braccio del bilanciere dello sterzo al braccio della scala dello sterzo (o braccio di sterzo). La forza a cui è sottoposto è sia la tensione che la pressione, quindi il tiro dritto è realizzato in acciaio speciale di alta qualità per garantire un lavoro affidabile.
Il tie sterzo è la parte principale del sistema di sterzo dell'automobile. La leva dello sterzo dell'auto è fissata all'ammortizzatore anteriore. In un cambio di sterzo a scarabocchi, la testa a sfera dell'asta di sterzo viene avvitata nell'estremità del rack. In un sterzo a sfera a ricircolo, la testa a sfera del bidone della goccia viene avvitata nel tubo di regolazione per regolare la distanza tra i giunti a sfera.
Il tie sterzo è una parte importante nel meccanismo di sterzo dell'automobile, che influisce direttamente sulla stabilità del controllo automobilistico, nella sicurezza dell'operazione e al funzionamento del pneumatico
Durata di servizio. Il tie sterzo è diviso in due categorie, vale a dire la cravatta dritta dello sterzo e il tiro a croce dello sterzo. L'asta di sterzo porta il movimento del braccio del bilanciere dello sterzo
Il compito di consegnare il braccio delle nocche; L'asta di trazione dello sterzo è il lato inferiore del meccanismo della scala dello sterzo, che è il componente chiave per garantire la corretta relazione di movimento tra il volante sinistro e destro. L'asta di trazione dritta e l'asta di tiro dello sterzo sono un'asta collegata al braccio di tiro della macchina di direzione e al braccio sinistro dello sterzo. L'asta di trazione dello sterzo è collegata al braccio di sterzo sinistro e destro e le due ruote possono essere sincronizzate. Due possono regolare il raggio anteriore.
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